昌九大道快速路二期改造全线开工

计划2019年8月通车将打通城市“一环线”

　　记者从市政公用集团获悉，昌九大道快速路二期改造工程已全线开工，昨天实施了第一阶段的交通导行工作，枫生高速、玉屏东大街部分路段实行半封闭施工。

　 　改造工程分南北两段

　　昌九大道快速路二期改造工程由南线（前湖立交-西站大街立交段)和北线(昌航大道立交-黄家湖立交）两段组成，工程主线改造全长约8.04公里。其中，南线南起西站大街(昌九大道路堤与李庄山大桥衔接的桥头)，北至前湖立交(不含前湖立交)，主线全长约4.98公里；北线南起昌九大道快速路改造一期工程黄家湖立交(不含黄家湖立交)，北至昌航大道立交，主线全长3.06公里。另外，昌航大道新增延长段约550米，至交通学院立交处。

　　市政公用集团昌九大道二期项目经理祝耀东介绍，工程于2017年8月正式开工建设，计划于2019年8月实现全线通车，工程分为南线和北线两个施工标段同步实施，主要建设内容包括道路、桥梁、排水、照明、绿化、交通设施、征地及房屋征收、管线迁改及其他附属工程等，工程总投资约26.43亿元。

　　 “半幅施工，半幅导行”不断交通

　　目前，昌九大道快速路二期改造工程的桥梁、路基及临时导行的交通组织措施工作已全部到位。该项目采用“半幅施工，半幅导行”的方式，保证枫生高速及玉屏东大街不断交通。

　　“在昌九大道快速路二期改造工程完成第一阶段的导行后，该项目将立即开始全面施工。”祝耀东介绍，昌九大道快速路二期改造工程昨日进行第一阶段的交通导行工作，封闭枫生高速西侧并将西侧车辆全部导行至枫生高速东侧，同时玉屏东大街环球公园门口至英雄大桥段也将进行半幅封闭施工。

　　为缓解枫生高速、玉屏东大街及施工区域周边道路交通压力，有关部门推出了一系列交通组织措施。在南昌市城区外围和内部设置大量交通导行牌。其中，在昌樟、昌铜、机场和昌西外环高速进入南昌市城区处，城区内部周边，均设置了交通导行牌，提醒车辆避开施工路段。

　　为了更好地保障施工期间交通有序运行，项目部聘请了224名交通协管员，分别在枫生高速、玉屏东大街、庐山南大道、黄家湖立交、320国道及施工沿线等处，配合交管部门对道路进行交通疏导。

　　考虑到中型以上货车体积大、通行速度慢等因素，交管部门对中型以上货车进行限制，引导其改道过境。项目部共印制了6万份宣传单，分别在昌南收费站、昌西收费站、机场收费站及相关路段和物流单位进行派发，引导货车改道过境，避免施工路段沿线拥堵。

　　在保障双向通行的情况下，为了更为有效地处理突发应急情况，项目部尽最大能力在已封闭的范围内专门预留了应急车道，以备不时之需。

　 　2019年8月通车，打通城市“一环线”

　　昌九大道快速路是南昌市南北向重要的联系通道，主要承担城市对外的客货运交通、跨组团间、相邻组团及组团内部的快速客货运交通联系，是沿线主要交通吸引点的快速疏解通道。

　　2017年6月30日，昌九大道快速路一期（黄家湖立交-长堎立交段）主路开通，工程全长4.89公里，设计行车时速为80公里，新建成怡园路立交、会展路立交、黄家湖立交三座互通立交。该道路在红谷滩新区、新建区、经开区建立起环形快速交通体系，有效缓解周边道路的通行压力。

　　昌九大道快速路二期改造工程计划于2019年8月全线通车，届时将与英雄大桥、洪都大道快速路、九洲高架快速路、朝阳大桥、前湖大道快速路共同形成快速环路，实现多区之间无缝对接的同时形成南昌城市“一环线”，对整个城市的发展具有重要的意义。（梅婷 记者 吴跃强 马悦）