九江：客车自燃，“全险”打不了“保”票

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客车自燃，“全险”打不了“保”票

车主、客运公司及销售公司意见不一，赔偿问题悬而未决

客车自燃后损毁严重。

2月26日17时37分许，在市长途汽车总站的停车场内，一辆型号XMQ6800Y的大金龙客车突然发生自燃。幸被在场人员及时发现，将大火扑灭，没有殃及停车场内其他客车。事情过去了20天，车主段先生却为客车自燃的相关赔偿问题而犯愁。段先生介绍，因为赔偿问题，他同九江客运公司以及大金龙客车销售公司都产生了争议。

客车未保自然灾害险 自燃损失由车主承担

3月14日上午，记者来到停车场时看到，发生自燃的大金龙客车依旧停放在事发地点，走进车厢内发现，里面一片狼藉，驾驶座和操作台被烧得面目全非。发生自燃事故后，段先生想到自己的车辆保了“全险”，保险公司应该可以弥补自己相应的损失，然而，当他去保险公司咨询后，却傻了眼。

段先生告诉记者：“车辆自燃属于自然灾害险的范畴，而我的车并没有保自然灾害险。当时客车保险问题都是九江客运公司统一办理的，交了2万多元，算是‘全保’，怎么偏偏就没有自然灾害险呢？”这就意味着车辆自燃所造成的损失，需要段先生自行承担，这让他觉得很不合理。

因为赔偿问题还没协商好，车子一直不敢挪动，放在停车场十几天了。段先生表示，除了车辆维修费用外，客车营运每月的收入也在2万元左右，这一来一去损失可谓惨重。

客车自燃原因一时难断 赔偿问题陷入僵持

在找来相关人员对自燃客车进行定损以及维修咨询后，段先生得知，要使车辆恢复正常运行，需要维修费用4-5万元。而车辆自燃可能是线路原因所致，要弄清确切原因，需将线路进行送检。段先生说：“全国只有天津能做这种线路检测，一根线路检测费就要5000元，这有十几根线路，检测费比维修费还高。”

记者了解到，2012年，九江长途汽车总站内也有一辆大金龙客车发生了自燃。段先生认为，大金龙客车屡次出现自燃现象，是否是客车自身线路存在缺陷？因此对于赔偿问题，三方都应相应承担。然而大金龙客车销售公司只答应赔偿不足一万元，这让三方都难达成一致，也让赔偿问题陷入僵持。

客运公司称正在协商 客车销售公司无回应

随后，记者采访了九江客运公司的相关工作人员，并对车辆“全险”却无“自然灾害险”的情况进行询问。一名工作人员告诉记者，“全险”与全部险种都保，是两个概念。工作人员说：“关于保险，国家强制规定的只有交强险、乘运员险和第三责任险，其他的保险买不买由车主决定。而且，客运公司对每个座位都保了60万元的险，司机则保了100万元，这是高于国家标准的。”

该工作人员还表示：“2012年发生的自燃已查明是因私自改装线路引起的，不是客车本身质量问题。这次厂家方面已派出了工程师和维修人员过来，但和车主的意见未达成一致，目前双方正在协商。”

九江客运公司在处理争议方面较为积极，然而大金龙客车销售公司对于问题的解决就较为被动，记者致电其负责人时，只得到一句：“我在医院，不方便说。”便匆匆挂断电话，几次致电均没有回复。（实习生 王伟 记者 高明磊 文/摄）

来源： 九江新闻网—浔阳晚报