井冈山大道拥堵日子就要熬到头了

　　作为2015年南昌市重大项目的公交BRT1号线工程备受关注。10月13日，记者从南昌市政公用集团获悉，施工人员正在进行BRT公交站台钢结构施工以及地面铺装，首批站台即将亮相。井冈山大道（建设路-广州路）的道路、站台施工也将于本月完成，届时被围挡的道路会恢复通车，井冈山大道交通拥挤现状将得到改善。

　　 井冈山大道广州路段部分站台成型

　　昨日上午，记者来到南昌公交BRT1号线施工现场，只见工人正加紧施工，有的在进行公交站台钢结构施工，有的在铺装地面，有的在清理站台旁边的杂物。

　　南昌市政公用集团负责该项目的张维说，为加快进度，他们24小时不间断施工。为保障道路通行，大型机械晚上才进场，施工至次日早晨6时。目前，已完成井冈山大道和何坊燃气管道改造工程，井冈山大道非机动车道改造，拆除井冈山大道及广州路原有公交站台15座，新建站台钢结构吊装15座。其中，井冈山大道和广州路段部分站台基本成型。

　　 由全封闭施工调整为三期分段半封闭

　　公交BRT1号线施工涉及面大，原计划全封闭施工。但井冈山大道是主干道，极易发生交通拥堵。为此，南昌市政公用集团调整施工方法，改为分段分期半封闭施工。张维介绍，井冈山大道（建设路-广州路）在晚上10时至次日早晨6时实行中间机动车道全封闭施工，白天半封闭施工。目前，该段施工顺利，本月中旬可基本完工，然后拆除围挡，并恢复道路交通。

　　另据了解，老福山至建设路段计划在11月中旬完工，然后恢复交通。南莲路（广州路-墨山立交）计划11月开工，明年6月基本完工。莲塘大道（墨山立交-银三角）计划明年1月开工，明年6月基本完工。

　　 此次建设包括3座人行过街天桥

　　南昌公交BRT1号线北起老福山，南至莲塘银三角，道路全长22.39公里。工程由“1通道、4支线”停靠站等构成，其中主线长约15.96千米，4条支线总长约5.99千米。

　　“1通道”为井冈山大道－南莲路－莲塘北大道－莲塘南大道；“4支线”为老福山至城南枢纽支线、老福山至昌南客运站支线、老福山至鸿诚综合市场支线和老福山至银三角支线。工程改造内容包括全线新建BRT中途停靠站31对（64座停靠站）；设徐坊客运站、欧亚达家具广场、三店小学人行天桥3座。

　　工程在现有道路上进行改造，其中老福山－建设路口段维持原道路断面不变，井冈山大道、南莲路（广州路－墨山立交段）及莲塘大道在路中设置BRT公交专用道，计划于2016年6月底通车。

　　BRT1号线设置站点35对，其中首末站5对，大型换乘站12对，普通站18对，站点平均间距600米。

　　同时，规划人行过街天桥14座（含预留），并在路段和交叉口配合信号灯设置人行过街横线30处，人行过街设施平均间距约500米。此次建设过程中，将在徐坊客运站、欧亚达家具广场、三店小学附近设置人行过街天桥3座。

　　 亮点：智能调度站外售票

　　张维说，BRT1号线采用18米长公交车，每辆可载130人。该项目采用智能系统，设置与地铁相似的屏蔽门，并实行站外售票。“站台设备主要可满足站台日常运营管理及安全需要，包括安全门、闸机、IC卡收费机等。安全方面，还会安装定位设备、通信设备和监控摄像机等。”运行后，银三角、莲塘居民乘公交到老福山，时间由1小时缩短至30分钟。