通力合作 连续作战 昌九高速德安段东线恢复通行
昌九高速德安段受阻后，经该段南下福建、广东和北上到湖北、安徽的车辆被迫进行分流，由于很多过境大货车行驶该段分流至105国道通行，导致105国道承受了巨大的交通压力，社会影响较大。
为早日恢复该段交通，26日上午，省交通运输厅在江西赣西北地质大队专家勘察的基础上，又派出8位专家与昌九管理处工程技术人员一道到现场进行再次勘察。专家及养护人员冒着山石随时滑落的危险，经过实地勘察发现该处岩石为裂隙发育，只是发生局部崩塌，没有发生大面积山体滑坡的情况。当天下午1点多，省交通运输厅抢险现场指挥部果断决定采取打桩方式固定钢立柱，用钢管固定排架、网架构筑刚性防护网和防漏网的方式在该段东西幅间设置第一道防落网，确保27日8点恢复该段南昌向九江方向单幅单向通行，九江往南昌方向的车辆则由星子站下高速，绕行105国道，从德安站上高速。待定点对危石进行爆破后，在西线和德白线之间设置第二道防护网，再对西线实行临时通行。
方案已定，要在不到30多个小时的时间内确保该段东线恢复正常通行，困难之大，时间之紧，压力之大可想而知。省交通运输厅抢险现场指挥部积极协调路政、赣粤工程公司、高速交警等各方力量，采取倒排工期的方式，要求各有关单位在27日上午6时前全部完成指示牌及反光锥的摆放、交通分流信息的发布、第一道防护网的设置、管控引导及施救拖车位置摆放等其他各项工作。
接到任务后的各单位各负其责，高速交警、路政根据分流方案重新调整部署力量。昌九管理处安排人员通宵将便携式收费机、指示牌、反光锥、水马、安全锥等物品安装摆放到位。通过媒体和微博提前做好分流信息的发布。并紧急抽调30名收费业务骨干在27日7点前赶到星子站进行支援，同时将星子收费站入口全部改为出口，收费班组由4班3运转调整为3班3运转。赣粤工程公司紧急调集防护杆及防护网，经过通宵达旦的连续作战，第一道跨线长度约为100米，高度约为4米的防落网如期设置完成。
由于组织有方，各方努力，昌九高速德安段东线如期恢复正常通行。截至27日8时，管理处已经在分流路段设置了100多块交通指示牌，水马100余个，安全锥3000余个，在星子站安装了两台移动式岗亭，增设了3台便携式收费机，共打造了6个收费出口，在电子情报板不间断发布分流信息40余条。目前，昌九高速德安段东线通行正常，经过星子站分流的车辆也没有出现拥堵和积压的情况。（欧阳龙）