南昌：5年后专用道要增6倍 公交车提速2倍

为有效缓解交通拥堵现状，南昌市曾于2013年5月启动了向国家申报第二批公交都市的工作。近日，记者从省交通运输厅获悉，交通运输部已正式审批通过了《南昌市公交都市创建工作实施方案》，南昌计划用5年的时间来创建“公交都市”。

在堵车成为城市通病的背景下，5年后南昌的“公交都市”建设会给市民带来哪些便利，城市公交会呈现何种新面貌呢？

现状：线路结构优化 城乡居民出行提速

“湾里到南昌西客站公交专线开通后，下了高铁就可以乘坐公交车回家，比以前方便多了。”11月12日，家住南昌市湾里区的罗先生告诉记者。

“今年，为了适应城市外扩和居民出行需要，南昌累计开辟了11条新公交线路，先后优化或延伸近50余条公交线路。” 南昌市公交总公司运调处处长王小平说。据了解，南昌市近3年投入12亿元，购置了2400辆高品质空调车，公交车平均车龄为2.8年，主城区公交车实现了全空调化，现有公交运营线路210余条，公交日均客运量为170余万人次。

目前，南昌市连通所辖南昌县、新建县、安义县、进贤县等4县的公交线路达60多条，周边居民出行成本降低30%以上，实现城乡居民出行服务均等化。同时，南昌不断扩张公交线网，使城乡居民通过一两次换乘快速通达各区域，实现90分钟内免费换乘。

目前南昌中心城区公交运力还有待加强，例如，南北走向道路八一大道、丰和大道，东西走向道路阳明路、洪城路全天公交客流量分别达到40万人次、10万人次、31万人次、25万人次，居民需求均已超过公交专用道等常规优先措施的通行能力。

此外，近年来，虽然南昌在改善市民出行方面做了许多努力。然而，由于道路拥堵加剧，公交车速和周转效率提不起来，造成公交车速缓慢、高峰期车辆接龙或断档现象时有发生，最终导致市民等车难等问题。“我们建公交都市的目标难度较大的还是专用道的建设，因为其目标是要求公交车专用道在2018年达到140多公里，而现在只有不到20公里。”王小平称。

愿景：公交提速两倍 实现一小时公交圈

南昌“公交都市”创建成功后，能给市民出行带来怎样的便利？

按照南昌打造“公交都市”计划，预计到2018年年底，南昌城市公交每天客运量将达到200万人次以上，实现主城区500米上车、高峰期5分钟换乘，新能源天然气公交车比例达到80%以上，市区周边20公里范围内城乡客运线路全部实现公交化。同时，增加公交电子站牌，适时开通定制公交服务，着力打造南昌1小时公交圈。

“目前南昌公交在主城区的速度仅为每小时10公里，而‘公交都市’建成后，依靠‘二横二纵’BRT快速公交系统，可使公交速度达到每小时25-30公里，提速2倍，甚至更高。此外，公交准点率可提升至80%及以上。”南昌公交相关负责人告诉记者。

在提升公交服务能力方面，南昌将力争城市公交站点500米覆盖率达到100%，早晚高峰时段公共汽电车平均拥挤度控制在90%以内，公共汽电车正点率达到80%，早晚高峰时段平均运营时速18公里/小时，交通安全处于国内领先水平。通过创建公交都市，南昌中心城区公共交通实现“公交不堵”。