“内陆”城市赣州进入“口岸时代”

　　本报赣州讯 （江西日报记者鄢朝晖）随着赣州进境木材检验检疫监管区建成并试运行，赣州进境木材实现了真正意义的进口全直通，这是国内进境木材首次内陆直通。在大开放格局下，内陆城市赣州正式进入具有现代口岸服务功能的全新“口岸时代”。

　　不沿海、不沿边，进出境物流成本高、产业配套服务体系不完善，严重制约着赣州经济发展。赣南等原中央苏区振兴发展战略提出，建设内陆开放型经济示范区，加快构建对外开放新格局，着力打造具有现代物流业态特征的新型内陆口岸，以大开放推进大发展。这一利好政策，为赣州提供了“内陆”变“前沿”的千载良机。很快，赣州大力实施“以进促出”战略，加速推进大开放平台建设。目前，赣州综合保税区正在加紧建设中，进口水果、进口再生原料、进境饲料用粮谷等检验检疫监管区正在认证与推进中，赣州东站铁路口岸作业区正着手扩容增效。

　　口岸功能实现后，将全面促进物流、人流、资金流、信息流、技术流的大聚集，沿海口岸的服务功能将延伸到赣州，使赣州能够享受国外低成本优势资源，将优势产业发展的触角扩展到全球。

　　保税区建成后，其独特的产业聚焦优势和辐射效应，将为赣州搭建起一个更为开放、层次更高的经济平台。目前，已有1家保税物流企业、1家加工企业签订了入区协议，项目总投资3.5亿元，台湾富士康、深圳中兴跨境电商、江苏爱康跨境电商等多个项目正在洽谈中。

　　赣州进境木材检验检疫监管区投入运营后，预计可为赣州家具企业降低木材成本约30亿元，累计实现进口空箱资源20万个标箱，为各类出口企业降低物流成本近10亿元，实现木材批发经营企业税收约10亿元。目前，赣州东站铁路口岸作业区争取到国内最优惠的铁路货运价格下浮政策，达到重箱下浮50%、轻箱下浮35%的标准。而赣州——厦门铁海联运“五定班列”货运线路的开通，每趟比原来普通班列节省时间50个小时。扩容完成后，该作业区将打造成沿海、沿边与内陆的无障碍通道，实现国际集装箱的进出口全直通。同时，赣州还在争取开设赣州——武汉——欧洲货运专线，建设赣州铁路口岸。专线开通后，过去海上运输50多天可缩减为13天至15天，极大降低货运时间成本。