南昌出租“预约车队”运营三月步履慢 

10月27日，在经过3个多月的等待，南昌市出租车司机刘国友终于把一个小海豚的标志贴上了自己的出租车。这个标志是南昌市预约车队的标志，是南昌客管处推行出租车行业改革的一块“试验田”，目的是为了转变行业传统经营观念、让驾驶员适应互联网+新常态下的竞争。然而，由于宣传、政策等方面的“先天不足”，这块“试验田”离收获尚有不短的路程。

微信、电话可预约出租车

“今年以来，新推出的网络约租车平台层出不穷，我们对私家车介入网络约租车平台现象进行了整治，随着交通部即将公布深化全国出租汽车行业改革方案，‘互联网+’的行业新常态不可避免。如何面对已经到来的新市场环境，传统出租汽车行业也需改变思维，适应竞争。我们收集了各方面意见，在今年7月首次尝试现有招车平台结合南昌本土实际情况，进行预约出租车的试验。”客管处相关负责人介绍说，挑选了40辆出租车组建预约车队，为保证服务质量，司机都是在行业优秀驾驶员组建的义务监督员队伍里优中选优，严格按照《南昌市城市出租汽车管理条例》的要求进行规范运营。从7月开始，乘客可通过微信公众平台以及拨打省城招车电话968968进行预约招车。

客管处相关负责人介绍：“微信与电话的双重预约方式，是与目前流行的打车软件的最大区别，可以方便各种年龄层的乘客招车。”

运行3月订单数量不理想

运营初期，为扩大宣传，客管处在出租车LED顶灯做了流动播报，并在车厢内张贴提示及二维码图标。

“拨打招车电话预约服务已运行数年，经过对历史数据的分析，我们指定了车队的服务方式。”江西东讯公司负责人说：“乘客可提前两小时预约，路程在15公里以上，都可以安排车辆对接提供优质服务。包含了机场、西客站、火车站等往返的接送。”

相比俗称的“专车”，这支预约车队既有自身的优势，也有较大的局限性。

“首先对乘客来说，这支预约车队受行业主管部门监管，乘客利益有保障。”客管处相关负责人介绍说：“其次是价格，这些出租车都是按表计费，而且车辆均装有GPS设备，杜绝了违规运营！驾驶员优中选优，服务质量有保证。”

在客管处的回访记录中，回访627个乘客，乘客不接电话、不愿评价的159个；非常满意256个，满意131个，基本满意79个，不满意2个。总体服务评价远高于行业平均水平。

然而，尽管服务水平高，但预约车队的发展与预期仍有差距。7月117个订单，8月161个订单，9月180个订单，10月截至27日169个订单。“订单数量不如预想的多，跟知名网络约租车平台相比差距更大。”该负责人表示，首先，预约车队宣传力度不够，并且对司机没有补贴；其次，为了体现差异化，预约车队对乘客有限制，必须距离在15公里以上，提前2小时预约，相对来说，没有网络平台叫车那么便捷。

“虽然离我们当初的设想有差距，但这种尝试还是要坚持。”客管处负责人表示，以前有过大面积推广的想法，但看目前这种情形，决定还是小范围尝试。“外地不少类似的预约车队已名存实亡，所以我们希望试行一年后再看。下一步，我们准备推出一些措施，提高司机的积极性，让预约车在春运中发挥主要作用。”