南昌副市长刘建洋解拥堵迷局:密集施工只为缩小差距
受地铁建设、71处道路密集施工等影响，南昌城区出现的交通拥堵让市民揪心不已（之前，本报曾连续对此做过报道）。有市民提出疑问，这些工程为什么要一窝蜂地集中上马，就不能错开进行？
9月21日，南昌市委常委、常务副市长刘建洋接受本报专访时坦言，目前南昌市的城市建设是“五维同步”，“为什么要同时进行？就是为了缩小与其他城市之间的差距，同时也为部分快速路网的通车配套，小路不修，快速路也难以畅通。”
目前，南昌在建的重大交通工程和道路有哪些？将对南昌交通产生怎样的影响？本报记者进行了深入采访。
地铁施工对八一大道交通造成一定影响。江南都市报记者李伟摄
专访刘建洋——
南昌为何堵？三类工程集中建设
“进入9月份以来，由于是施工的黄金季节，南昌市各类市政工程确实是在马不停蹄地推进，对老城区和过江交通压力增大。”南昌市委常委、常务副市长刘建洋在接受记者采访时表示，目前南昌市在建的道路交通主要有三类，一是对城区进出口交通干道进行维修，典型的是富大有路，由于基础坏了，不得不维修。
第二类主要是地铁建设和围绕地铁的配套道路工程，典型的是中山路和北京西路，不可能地铁通了，上面却破破烂烂；此外，由于地铁3号线准备建设，必须提前对南北方向的道路进行维修，否则以后又要堵成一锅粥，所以把抚河路和井冈山大道先行维修。
第三类工程主要是围绕高架快速路的配套工程，如果这些配套道路不维修，那么快速路就难以畅通。
刘建洋坦言，目前南昌市的城市建设是“五维同步”，上面建高架，地下修地铁，中间治水，一边是旧城改造，一边是九龙湖新城建设。为什么要同时进行？就是为了抓紧时间，缩小与其他城市之间的差距。虽然压力大，但是也要请广大市民谅解。
英雄大桥为何这个时候维修？
意义：英雄大桥维修后，将进一步增加其安全性。而港口大道作为南昌市“十横十纵”干线性规划道路中南北向主要道路之一，将与丰和北大道共同承担乐化－蛟桥－红谷滩－红角洲－生米等组团间，特别是相邻组团中长距离交通联系。据测算，港口大道明年初竣工后，从南昌城区驱车去昌北国际机场可以少花15分钟。
据南昌市交管局数据显示，9月份以来，由于受英雄大桥桥面维护影响，英雄大桥车流量减少约15%，从而进一步加剧了八一大桥、南昌大桥过江交通压力。
英雄大桥为何在这个时候维修？南昌市城管委一名相关负责人表示，英雄大桥改造主要是因为大货车较多，造成伸缩缝错位，存在安全隐患。维修原计划10月20日完成，目前已增加了施工人员，争取10月15日之前完成。
据介绍，英雄大桥维修还契合了港口大道建设。南昌市港口大道是昌九交通一体化标志性工程——昌九大道南昌市境内的一段，主路南起英雄大桥与丰和北大道立交北侧，道路全长12.27公里，接现有丰和北大道，沿现有双港东大道，与跨赣江河滩地后的主路在北山路附近重合，而后一并沿双港东大道经白水湖、下庄湖、晨鸣纸业、洪城监狱、鱼目山变电站东侧，向北至福银高速七里岗互通。目前，港口大道施工进展顺利，此时开展英雄大桥改造，可避免重复施工。
上述负责人表示，与英雄大桥相接的富大有路因为破损严重，也到了不得不维修的地步。这也就进一步加剧了这一片区的拥堵。不过，富大有路本月底将抢修完成。
中山路全封闭改造啥时能竣工？
意义：中山路是南昌旧城中心区主要道路，旧城中心区商业网点密集。地铁1号线施工期间，中山路部分路段封闭施工。随着地铁1号线建设接近尾声，中山路急需恢复原有交通功能。为此，南昌市启动了中山路提升改造工程，以优化中山路交通环境，营造城市商业景观，提升旧城中心区的城市品质形象。
据了解，中山路施工过程中实施了全封闭，使得叠山路、孺子路东西方向交通压力增大。与中山路相连的抚河路目前也在维修，南北向车辆转移至相邻道路，导致周边区域交通压力增大。
中山路改造路段东起八一大道、西至抚河路，全长2公里，道路宽22米，单向2车道。经过提升改造，中山路将完善交通设施，中山路胜利路口设有一个地铁出入口。公共汽车停靠站间距为500~800米，公交停靠站为港湾式，能同时停两辆公交车。中山路4个公交车停靠站分别设在百货大楼、东湖书院街路口、胜利路口、子固路口。中山路为单行道，所有公交站台都设置在中山路北侧。中山路改造于5月底开始，计划国庆节前竣工通车。
红谷滩新区微循环为何不够通畅？
意义：据了解，红谷隧道建成后将成为南昌中心区的主要越江通道，减轻南昌大桥及八一大桥的交通压力。而昌九快速路建成后，将建立红谷滩新区、新建区、经开区的环形快速交通体系，有效缓解枫生高速的通行压力，将车道数增加到双向六车道。
近期，有开车的市民感觉到，在早晚高峰期，红谷滩新区微循环不够通畅，时常出现拥堵。
据了解，这是由于在红谷滩新区范围内，红谷隧道施工进行了部分围挡，怡园路部分被截断。而地铁1号线、2号线在红谷滩新区也有多个施工工地，围挡尚未完全拆除，丰和中大道、绿茵路等被阻断。此外，昌九快速路建设占据了碟子湖大道部分车道，进一步加剧了拥堵。
城区还有哪些主要道路在改造？
解放东路东延伸至天祥大道
9月15日，解放东路东延提升改造工程正式启动。该工程西起昌东大道，东至天祥大道，道路全长约3.16公里。
工程启动后，道路自西向东通行半幅路面实行围挡，禁止车辆通行。其中，全长900米的罗家西路至南钢铁路段已进行道路开挖，预计明年春节前可实现通行。
影响：道路实施半围挡施工，给进出城车辆带来了一些不便。
意义：加快南昌干线路网建设，进一步优化区域路网结构，打通南昌东西向交通。
南京东路四车道改六车道
今年4月，南京东路综合改造工程开工。该工程西起青山湖大道，东至艾溪湖西路，全长2386.59米。道路红线宽40米，按城市次干路技术标准设计，双向6车道，设计速度为50公里/小时，预计2017年4月竣工通车。
影响：施工围挡对高新大道、青山湖大道等交通带来了一定的影响，早晚高峰期加剧了拥堵。
意义：南京东路综合改造工程可满足城市规划的要求，对改善交通现状、加快城市主干道路建设进程，完善合理的城市交通网络体系有着极其重要的意义。
BRT1号线打造南北向公交主动脉
南昌快速公交（BRT）1号线（老福山－莲塘银三角）一期工程北起老福山，南至莲塘银三角，道路全长22.39公里，由“1通道4支线”、停靠站等构成，计划于2016年6月底通车。
影响：井冈山大道、南莲路（广州路－墨山立交段）及莲塘大道目前已经比较拥堵，在快速公交（BRT）1号线围挡施工过程中，将进一步加剧老城南北向拥堵。
意义：作为南昌首条BRT公交线路，建成后将显著提升井冈山大道－南莲路－莲塘大道通道的公共交通运行效率，打造南北向公交主动脉。