南昌工务段：深夜施工到天明

　　8月10日22时至次日6时，在抚乐线K35+300道口，活跃着这样一群人，他们有的站在测量仪器前，一边观测一边用对讲机指挥着；有的站在吊车下方，指导吊车将一块块重达10余吨的整体道口板有序安装着；有的全神贯注，时刻盯着线路动态，做好施工作业人员的安全防护……施工现场如同忙碌的蜜蜂在自己的花圃里飞舞旋转，各司其职，坚守岗位，每道工序都衔接流畅、井然有序。

　　他们就是南昌工务段临川线路车间在K35+300道口负责整体铺面吊装的施工队伍。由于此次施工时间长、任务重，为了确保道口改造施工的顺利完成。自晚上8点到天窗修开始，施工作业人员就踏着暮色在各自的岗位上准备着，忙碌着，从公路封锁到原道口板的拆除，从道口钢轨轨枕的移除到路基开挖，从基础垫层的施工到整体道口板的吊装，从安装轨枕钢轨到线路整理，直至最后的整体道口改造完成开通线路，时间的沙漏逐渐从黑暗中流淌到充满希望的黎明。长时间的工作，繁重的任务量，加之日夜颠倒的作业环境，给每位施工人员带来了前所未有的严峻考验，在这种情况下，临川线路车间铁路人充分发扬"铁军"精神，连续鏖战近12小时，顺利完成了K35+300道口的整体道口板改造任务，为段道口综合整治出新提色增亮。

　　据悉，南昌工务段抚乐线K6+535和K35+300道口以往采用的是标准道口铺面板，由于车辆行驶频繁，造成道口板破损严重，导致轨枕承轨槽压溃、道床脏污产生翻浆，动态晃车及人体感觉不良时有发生，汽车在通过时也容易发生熄火故障，给安全生产带来了隐患。为彻底改善解决道口安全隐患，根据现场情况调查，提前谋划，及早协调，合理安排施工计划，并在前期对上述道口进行了道口整体铺面改造施工。  (通讯员  况雷    孙杰)