南昌地铁1号线盾构通过赣江断层带

    昨日，记者从南昌轨道交通集团了解到，有着“千里赣江第一隧”之称的南昌地铁1号线一期工程秋水广场站至中山西路站下行线隧道目前已安全通过赣江中心断层带，为过江盾构施工扫清了障碍，并积累了宝贵经验。

    秋水广场站至中山西路站盾构区间过江隧道F5断层带位于赣江中心位置，是我市地铁一号线难度最大、风险最高的盾构施工段。该地段走向近乎垂直，宽度约30米，两侧影响带各20米左右，具有岩层破碎、地质松散、岩层变化大，与赣江水系相连通、水流丰富、水压高等特点。盾构机在通过时极易发生隧道渗水被淹、盾构机卡、隧道坍塌等灾害性事故。

    “为确保安全顺利通过断层带，针对水压大等特点，我们反复测量赣江水位，准确计算保压值以及配置合适的泥浆，尽可能采用‘小推力、快速度、小扭矩’的泥水平衡模式掘进。”秋水广场站盾构工程部工程师王营建说。

    据了解，总长1889米的盾构区间上行线目前已完成掘进里程1400米，还剩400多米掘进任务，下行线已掘进了900多米。预计年底上行隧道可达赣江对岸，实现贯通。(见习记者 涂明明 记者 蔡文静)