合福高铁助赣旅游版图北扩 6月底具备通车运营条件

你知道吗？时速300公里的动车每秒可跑83米，是12级台风最高风速每秒37米的两倍以上。今年夏天，又有一条时速达300公里的高铁线呼啸而来！那就是贯通闽、赣、皖三省的合（肥）福（州）高铁。对于这条铁路，你可能听说过它在上饶与沪昆高铁形成十字交叉，但你知道它被誉为“高速地铁”的原因吗？知道它沿途串起的美景对江西旅游版图扩张的意义吗？

从16日起，记者奔赴福建省福州市，沿着合福高铁的走向一路由古田、南平、武夷山进入江西上饶、婺源、德兴等地，提前探营该高铁的沿线车站及重大工程。

难 点

“高速地铁” ——闽赣段桥隧长度占90.5%

合福高铁闽赣段位于江西省东部、福建省东北部地区，全长466.8公里，其中江西境内183.2公里，福建境内283.6公里。然而，令人咋舌的是，其桥梁有324座长达148.4公里，隧道有159.5个长达274公里，桥隧总长422.4公里，占全线长度的90.5%，超过了沪昆高铁江西境内75%的桥隧比，这也使该铁路耗资高达到551.4亿元。

“可以说，这条时速300公里的高铁线开通后，动车大部分时间都在隧道中穿梭，所以我们笑称它为‘高速地铁’。”16日上午，京福闽赣铁路客专公司有关负责人告诉记者，合福高铁闽赣段目前已进入联调联试阶段，将在今年6月底具备通车运营条件，其全线设有车站11个，其中江西境内4个，分别为婺源站、德兴站、上饶站、五府山站；福建境内7个，分别为武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清北站和福州站。

6日15时许，记者来到全线重点控制工程之一的古田溪特大桥探访。站在桥下看，这座全长588.9米的大桥外观与一般桥梁差不多，但据了解，它倾斜、裸岩、深水基础施工难度却是全线之最。“这里的水文地质条件复杂，平常水位施工水深都达43米，水位落差有10.4米，且水位变化频繁、无规律，导致水中桥墩的桩基工程难度加大。加之受下游水口电站和既有桥梁影响，大型施工船舶不能进入施工区，导致施工方案严重受限。”中铁二局京福闽赣8标项目部常务副经理杨旭初介绍说，合福高铁最大的特点就是桥隧多，线路穿山越水，交通运输极为不便，仅为配合施工修建的便道就长达1000多公里，远超过铁路本身的长度，全线运输的各种设备达7000吨以上，相当于一座小山峰。

亮 点

“智能大脑”——C3系统确保动车运行安全

高铁修好了，时速高达300公里的动车如何保证运行安全至关重要，在位于福州市的中铁电气化局京福闽赣项目部，记者见识了当前处于国际领先地位的高铁列车运营控制系统——C3。

“通俗说，普速铁路是以人控为主、机器为辅，但高铁是反过来的，机器控制为主，人是辅助的。C3就相当于人的大脑，高速铁路必须拥有这样一个先进的控制系统，才能自动调整各列车之间的追踪间隔，避免发生追尾事故。”该项目部总工程师成林军告诉记者，丰富的信息采集系统让司机“看”得更远，也可从容地应对突发事件。

高铁的最小行车间隔为3分钟，在如此高密度行车下，保证车辆的正常行驶非常重要，而C3系统就是确保高铁实现高速度、高密度的中枢神经和智慧大脑。成林军表示，时速300公里的动车如果瞬间刹车制动，需要减速滑行约6000米，通过C3系统的控制，就可以确保每辆车自身不超速，确保前后列车之间保持安全距离。“比如当系统检测到任何可能影响列车安全运行的因素时，C3系统就会自动采取措施，及时防止发生严重后果。”他说，这些措施包括设备故障切换、降级运行及减速停车等。总之，就是预估一切可能出现的不利因素，采取措施避免事故及运营秩序混乱。

景 点

向北扩张——江西旅游版图延伸

作为福建省真正意义上的第一条高速铁路，当地旅游部门对此万分期待。“该线经过黄山、婺源、三清山、武夷山等世界自然遗产地，加上由京福高铁向北延伸，中国4个‘世界自然与文化双遗产地’中有3个在这条高铁线上（泰山、黄山、武夷山），可以说是名副其实的‘中国双世遗高铁’。”福建省旅游局市场开发处调研员叶力立说，合福高铁仅在福建境内就经过了南平、宁德、福州三市，沿线有世界双遗产地1处（武夷山）、世界地质公园1处（宁德世界地质公园）、国家5A级景区2处、4A级景区23处、3A级景区25处，同时还直接经过了世界双遗产地黄山、世界自然遗产地三清山等世界级资源，以及皖赣两省的徽州古城、包公故里、婺源、新安江山水画廊等著名景区。

虽然合福高铁不直接经过南昌，但南昌可通过沪昆高铁东线与其相连，开通前往合福高铁沿线城市的“G”字头动车，这意味着今年夏天南昌到合肥仅需两个多小时，比现在的火车旅程缩短了近5个小时，而到黄山也仅2小时。

“应该说江西旅游市场可以将客源市场的半径向华北延伸，江西人的旅游半径也进一步从浙江拓展到合肥乃至济南、北京等人口密集的大中城市，一级旅游客源市场半径大大增加。”我省旅游界一资深专家分析认为，加上已经开通的沪昆高铁，今后江西与周边省份的旅游合作空间进一步扩大，高铁沿线的旅游业将得到迅猛发展。