1-4月热销合资SUV盘点 满足各种需求

来源: www.people.com.cn

提到“SUV”“神车”两个关键词，你会想到哪款车？途观？NO！NO！NO！如果您关注过国内SUV销量排行榜，您就会发现，哈弗H6才是这个级别的神车，就像德国市场的高尔夫一样，长期霸占着SUV销量冠军的位置。近些年来，像H6一样的自主低价SUV如雨后春笋一般，迅速出现在SUV销量排行的前列。并不是他们在产品方面好于合资品牌SUV，而是他们的低价定位符合了更多消费者的需求，GDP代表不了实际的人民生活水平，这些自主低价SUV也抢占不了合资SUV的市场。有这样几款合资品牌SUV，在冲击下依然屹立在销量排行榜的前列，充分体现了它们的产品物有所值，今天我们就来了解一下这几款SUV各自的特点。

我们挑选了在今年1-4月份，累计销量排名前5位的合资SUV作为推荐车型，它们分别是：

从发动机来看，5款车形成了2大阵营。欧美车型均采用涡轮增压发动机，搭配双离合或自动变速器，动力好、传动效率高；而日系品牌更喜欢自然吸气发动机配CVT变速器的组合，成熟可靠、平顺性好。此外，5款车均提供四驱系统。下面我们就逐一来看一下，这5款车型各自都身怀哪些绝技。

上海大众途观

热销原因：神车光环凸显信仰的力量

途观在1-4月的累计销量是合资品牌第2名翼虎的2倍还有富余，对于动力、品质、空间、配置没有任何优势的途观来说，唯一能说服我接受这种压倒性胜利的，恐怕只有“信仰”了。

人畜无害的外观设计

从登陆中国市场至今，途观的整体外形没有发生太大变化，一直延续着大众中庸的设计风格，没有太多出彩之处，但也不会轻易让人产生反感情绪。 不过，在前后灯组等细节之处，途观还是与时俱进的随着潮流有所变化，头灯内部增加了家族风格的U型LED日间行车灯，尾灯也改为方形设计并加入LED光源。

内饰略显老气 设计人性化

上海大众途观

进口大众 Sportsvan

相比外观，途观的内饰就有些不思进取了。同样是空调出风口位于显示屏两侧的布局，Sportsvan在材质、样式、配色上就更具现代感。改或不改，销量就在那里，不少、不减，这也不能完全怪途观。抛开设计，途观的内饰在做工、卡槽等人性化设计、按键布局等方面还是处于同级车中的优秀水平。

在与驾驶者最息息相关的方向盘手感和仪表盘信息可读性方面，现款途观延续了大众汽车的优良传统。方向盘多功能键布局合理，仪表盘信息清晰明确。

高端配置仅供顶配车型

配置方面，像自动远光、自动泊车、座椅记忆、丹拿音响等高端配置仅提供给顶配车型，若为了这些配置而选择顶配车型，不免有些得不偿失，因为同为顶配车型，翼虎和昂科威不仅可以提供类似的配置，而且在驾驶辅助和主动安全配置方面更加丰富。

但是作为德系车，途观在中端配置方面却十分厚道，如全系标配氙气大灯、四门一键式防夹车窗、电子差速锁、自动驻车、电子稳定程序和胎压检测功能。而全景天窗、恒温空调、智能钥匙、外后视镜电动折叠、侧气帘等配置也都出现在中高配车型中。

储物空间丰富 乘坐舒适

作为一款成熟的车型，途观在空间表现上令人满意。首先是前后排的乘坐空间较为宽敞，后排座椅还可前后滑动，增加了空间的灵动性。另外途观的人性化储物空间也十分丰富，如卡槽、中控台各功能区之间的储物盒用起来都十分顺手。

发动机 效率不高 全时四驱 噱头大于实用性

途观配有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI发动机，其中配备1.4TSI发动机的蓝驱技术版仅有手动车型，而2.0TSI车型又售价偏高，二者显然不是主流之选。而作为销售主力的1.8TSI发动机，虽然拥有1.8L的排量，但118kW和250Nm的动力表现却比翼虎、昂科威的1.5T发动机要逊色一些，其工作效率有些偏低，而且每年的车船税还要高一些。

另外在发动机可靠性方面，有一个统计或许会令“神车”拥趸们无法相信，在1199个途观样本中，发动机故障投诉高达47%，接近一半，这是比烧机油更严重的问题。不过，好在现款途观并没有采用可靠性更低的双离合变速器。

途观宣称采用了全时四驱系统，这是有别于其他4款车的配置。的确，因为始终都至少把10%的动力分配至后轮，这套4MOTION四驱系统毫无疑问可以被称为全时四驱，但是相对于其他4款车来说，对于车辆的稳定性提升有限，但油耗却相对高一些。

车型小结： 在强大的“神车”光环之下，途观作为一款紧凑型城市SUV来说，表现也十分合格，除了内饰有些老气之外，在外形、配置、空间、人性化设计等方面还是表现出了较高的水准。但这些方面也仅能使途观在销量上与对手打平，至于实际销量为何能比对手高出那么多，我想您自然懂得。