嘀嘀打车一月烧4亿元值不值？

2月10日，嘀嘀打车结束了微信支付返现10元优惠活动，将原本的10元补贴下调至5元。而主要竞争对手快的打车，则只对出租车司机每单补贴由15元下调至5元，面向乘客的10元返现活动仍将继续。

嘀嘀打车官方数据显示，自1月10日至2月9日嘀嘀打车已经累计补贴4亿元，虽然没有打垮竞争对手，但是快速扩大了市场份额，并逐渐渗透到了二三线城市。那么嘀嘀打车为何率先降低补贴？火速烧钱到底值不值？

追问一：用户数猛超4000万？

嘀嘀打车官方日前称：用户数已经突破4000万，日均订单为183万单，其中微信支付订单为70万。值得注意的是，在此之前的2月7日，腾讯也公布了相关数据，嘀嘀打车全国日均订单70万，其中微信支付订单超过48万。"日均订单"两者数据有很大出入。

对此，嘀嘀打车市场部相关人士表示："腾讯的数据是我们提供的，之前可能出现报道上的不准确，以我们现在公布的数据为准。"腾讯公关部也作出相关回应，称2月7日发布的数据是从1月10日到1月26日，由于表述方式不够明确，引发了歧义和困惑。

若嘀嘀打车方面公布的数字真实准确，那么其用户数已逼近竞争对手快的打车在同期公布的4000万，并且日均订单超过快的打车的128万。

虽然从数字上看，嘀嘀打车战绩优于快的打车，但是否形成用户的忠诚度，成为检验嘀嘀打车4亿元花费价值的重要因素。

嘀嘀打车运营副总裁张晶称，此前现金补贴政策已培养了一部分稳定用户群。"以北京为例，以前七八成的司机在最初一周是收到一笔车费立刻就提现，后来逐渐到一天提现一次。现在，司机平均提现的频次是3天一次。这说明不少司机已经信赖并习惯使用嘀嘀打车"。

但从多家媒体采访现状来看，乘客的忠诚度并不高。有相当数量受访司机和乘客表示，当得知嘀嘀打车软件返现减少时，第一反应是打开手机中的另一款快的打车，毫不犹豫地选择后者叫车。