[江南都市报]地铁外形内饰充满南昌特色 最大载客能力约为2030人

23.06.2014  11:37

  闪灯式电子动态地图和LCD液晶显示屏,随时提示你是否到站;变频空调和电加热器,给你带来冬暖夏凉的舒适;列车两端的疏散逃生门,保证乘车安全……

  6月19日至21日,记者随南昌首列地铁“亲友团”赴长春探营,详细了解首列地铁设计、研发、制作、组装、调试全过程。被誉为“南昌笑脸”的首列地铁到底有何特点,能装载多少人,速度如何?本报记者采访了中国北车集团长客股份有限公司(以下简称为长客)的专家。

   最大载客量约2030人  

  长客相关负责人表示,技术先进、载客量大、乘坐舒适的B型车辆是代表地铁车辆先进技术的成熟产品。

  地铁列车可分为A、B、C三种型号。按照车体宽度的不同,地铁列车可以分为车辆宽度为3米的A型车、车辆宽度为2.8米的B型车、车辆宽度为2.6米的C型车。A型车载客能力更大,其次是B型车。各个城市要根据经济水平和客流量等综合因素来决定选择哪种车型,南昌地铁就是B2型地铁列车。

  据悉,南昌地铁的B2型地铁列车最多可载客2030人。

   最高运行时速为80公里  

  南昌地铁首列车目前还在进行调试状态,时速一般在30-50公里。长客相关负责人告诉记者,这列车最高运行时速为80公里,而南昌地铁1号线一期工程全长28.8公里,如果不包含各站点停留时间,跑完全程仅需20来分钟。

  一生所跑里程相当于绕地球89圈

  记者了解到,长客将为南昌地铁号线提供27列地铁列车。据介绍,这27列地铁列车中,每天投入运营的为24列,另外2列为备用,剩下的一列为预留检修列车。

  每列列车采用4动2拖6辆编组,也就是说每列列车均有2个车头,车身长度约20米。地铁列车都是“劳模”。长客相关负责人告诉记者,每列车的寿命在30年左右,需要行驶约360万公里,相当于绕地球89圈,载客3.5亿人次。

  列车一天风吹日晒或在漆黑的地下工作16个小时,一年下来只能享受5天的“年假”。每天需要例行体检,每10年就需要“住院”进行彻底维修。

   每隔8分钟左右就有一列车进站  

  南昌轨道交通集团相关负责人表示,南昌地铁各条线路将统一采用钢轮钢轨制式B型车,再根据客运规模选择采用6辆编组列车,设计线路通过能力均为30对/小时。

  按照相关规定,列车到站间隔不能超过10分钟,南昌轨道集团相关负责人表示,地铁1号线运行后,将维持8分钟左右就有一列车进站的标准,随着2号线、3号线建成运营,列车到站时间将会缩短。

   红色线条灵感源自梅岭杜鹃花  

  长客设计师马胜全告诉本报记者,南昌地铁列车外观设计主题是“南昌笑脸”,上扬的嘴角是由LED灯组成,象征南昌市民以灿烂微笑迎接八方来客。

  车辆前风挡及车辆两侧车窗采用的是黑色, 黑色吸光效果明显,减少光线折射,利于驾驶员或乘客更好地观察车外情况。

  列车车身白色为主色调,车身有一道醒目的红色线条,设计灵感来源于南昌梅岭杜鹃花。车厢内部主色调是玉石白,清新自然。

  不要小看车厢内扶手,灵感可是来源于青花瓷优美的曲线,使得列车整体具有东方艺术风格,吊环配色是梅岭杜鹃花的红色,与车身红色飘带颜色相呼应,鲜艳的吊环如一朵朵盛开的杜鹃花散落在车厢内做点缀。

   司机室可直接看到车厢情况  

  长客城铁客车开发部副部长刘玉民介绍,为确保列车安全,南昌地铁列车装载了紧急报警以及对讲装置。紧急情况下,乘客可与司机对讲。因为每个车厢上方都装有摄像头,当乘客按动报警键时,司机室内的监控显示器会直接切换到报警人所处的车厢,司机可以直接看到车厢内情况。

  车内还设置火灾报警探头,烟雾达到一定浓度,烟雾颗粒达到一定值,火灾报警系统就会自动报警。

   司机走神或瞌睡会报警  

  众所周知,飞机上有记录航行数据的“黑匣子”。长客为南昌地铁列车加装了事件记录仪,堪称地铁列车的“黑匣子。“黑匣子”能记录车辆运行状态,实现多角度地实时记录列车运营过程中的视频资料,即便发生事故,“黑匣子”里记录的数据也能完好保存。

  此外,为防止地铁司机在驾驶地铁时走神或者打瞌睡,南昌地铁列车驾驶室的司控台设置了“警惕装置”,司控器上有一个按钮,司机必须一直用力摁着。如果5秒之内没有摁,警惕装置就会发出“滴滴”的警示音,提醒司机。如果司机在几秒钟之内没有回应,地铁列车就会自动制动停车。

   座椅下设有电加热装置  

  记者注意到,每列地铁车厢里均有8个LCD显示器。马胜全告诉记者,这些显示器可以为乘客提供全面的导向信息服务及实时的新闻播放。

  车内座椅也是经过精心设计的。每辆车的座椅下设有电加热装置,在天冷时使车内的温度更适宜,乘客乘坐更舒适。在车内每节车厢设有残疾人轮椅区,极具人性化。

   采用高铁材质车体更轻更快  

  在设计之初,长客便来南昌进行了调研,并确立了节能的主题。

  地铁列车的骨骼——采用铝合金车体。铝合金的特性之一是接触空气时表面会形成一层致密的氧化膜,这层膜能防止腐蚀。目前,高铁列车使用的就是铝合金材质车体。

  采用铝合金材质的车体,能最大限度减轻车体自重,既可以提高车辆的加速度、降低运能消耗、牵引及制动能耗低,也能带来减轻对线路的磨耗及冲击、减少噪声等诸多好处,达到节能减排的目的。

   根据车内环境调节广播音量  

  在使用高科技技术方面,长客还为南昌地铁安装了聪明的“嘴巴”——广播噪检装置,实时监控背景噪音。如果车厢内人多嘈杂,广播报站会自动调高广播音量,乘客不必担心因人多嘈杂而坐过站;而如果检测到车内背景声音较小,广播报站声音也会变得小。

  对于轨道交通而言,节能主要体现在节电上。列车采用了“电制动停车技术”,当列车进站或者因为紧急状态制动时,牵引电机将转入发电状态,通过逆变回馈装置将刹车产生的能量回传到电网,这部分电能可重新利用。这样就可以变无用为有用,降低电能,节约了运营成本。

6月29日停电公告
  6月29日6:00--10:00110kV广南中国南昌
6月27日停电公告
  5:00--12:00110kV青山湖变洪都中中国南昌
关于2018年5月我市道路交通违法行为的通报抄告
各县区委、县区人民政府,市委各部门,市直各单位,中国南昌
南昌市市场和质量监督管理局 吊销长期未经营企业营业执照决定公告
  在本局登记的南昌金望科技有限公司、江西省现代装中国南昌