失控边缘的舞蹈 保时捷全系车型冰雪试驾

　　-30℃的严寒也挡不住保时捷的魅力，当爱车的你见到数十台保时捷整齐排列在雪地上整装待发时，寒冬什么的都不是事了。就在上周，我有幸跟随保时捷来到内蒙古牙克石，在冰封的云龙湖上体验冰雪漂移的乐趣。

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　　 ●关于保时捷“凌驾风雪”

　　这已经是保时捷连续第六年在牙克石举办“凌驾风雪”活动了，在冰面之上，保时捷独家打造了一片冰雪赛道。与往年不同，此次活动启用了一条参照上海赛车场打造的更有难度的赛道，而试驾装配了2mm钉胎的保时捷911Carrera同样是今年的新增项目。

　　凌驾风雪活动分为“凌驾风雪”、“凌驾风雪S”、“凌驾风雪RS”，分别代表了初级、中级、高级，要想玩到最高级的“RS”必须经历初级与中级的历练。只要爱车的你持有驾照满三年以上，并且对自己的驾驶技术有足够信心便可参与其中，初级的“凌驾风雪”项目费用为39000元/人。

　　 ●关于漂移用车

　　此次活动你可以驾驶除了918 Spyder之外的保时捷全系车型尽情漂移。保时捷大概有着所有厂商中最为丰富的车型布局，从后置后驱跑车911 Carrera(RR)/后置四驱911 Carrera 4(4WD)，中置后驱跑车Boxster/Cayman(MR)，到前置后驱的Panamera(FR)/前置四驱Panamera 4(AWD)，当然也少不了SUV中的跑车Cayenne/Macan，这些车型的发动机中又有水平对置、L4/V6/V8、自然吸气、涡轮增压等各种差异，够丰富了吧！

　　 ●关于冰上漂移

　　其实想要一台保时捷在冰面上滑起来是一件非常容易的事，足够的马力，中置后驱甚至后置后驱，只需摆动方向稍加油门便可，但若想让车辆按照自己的想法漂起来可是需要找好方法的。

　　首先教练为我们介绍了2种过弯的方式：

　　 斯堪的纳维亚过弯（Rallye Flick）

　　简单来说就是通过类似钟摆的左右摆动车辆自身的惯性，达到漂移的效果。对于一个较窄，车速较慢的弯时我们可以采用这种方法，尽量从赛道中间入弯，控制好车速，入弯前稍向反方向打方向，待车身开始稍有重心转移时向弯心打一把方向，让车辆摇摆并产生惯性，漂起后稍加油门并反打方向便可做出漂移过弯的动作了。

　　若是面对更急的弯道，可更早反打方向并同时轻踩刹车，使车辆更早进入转向过度的状态。随着车辆的侧滑我们能更快进入弯心，在进入弯心或感觉车尾的侧滑过度时，迅速反打方向，使前轮指向出弯方向，然后稳住油门，并通过油门来调节车尾的侧滑幅度。最后出弯时适当收油并回正方向，这样就完成了一次惯性漂移过弯。

　　 带刹车入弯（Turn-in on brakes）

　　斯堪的纳维亚过弯所利用的是车辆的惯性，带刹车入弯则是利用车辆重心的前后转移，造成前后轮抓地力不同形成漂移，这适用于较宽的赛道。入弯时尽量从外侧入弯并保持相对较快的车速，对车辆施以平稳的刹车让车辆重心转移至车头，使后轮抓地力降低令车尾侧滑，随后的操作就可参照上条了。

　　无论采用哪种方式漂移过弯，入弯时都不可违背车辆惯性快速而大幅度地转向，否则前轮会过早失去抓地力产生推头。万一出现推头现象时方向应马上回正，并且减速让车辆尽快恢复抓地力，随后再做动作。漂移时目光要看向出弯处，而不要只盯着车头。