奔驰撞护栏 安全气囊未弹出
奔驰车撞上护栏
新法制报讯 郭静 记者戴平华摄影报道：近日，九江车主徐先生反映，凌晨驾驶奔驰轿车不慎撞上路边人行道护栏，但车内安全气囊竟未弹出，车内人员因此受到了不同程度的伤害。
车辆销售方表示，事故车辆电子系统数据需发回德国原厂进行数据读取，需耗时8到9周才能确定原因，若属质量问题将承担“三包”责任。
专家表示，若确认属车辆自身质量问题，销售方应承担“三包”责任，补偿交通费用并为车主更换新车。
撞车后安全气囊未弹出
回想起事故当天的遭遇，九江市民徐先生不禁感到后怕。
7月17日凌晨2时40，徐先生驾车带着朋友从九江市陆家垄路开往新中医院，在途经浔南大道过程中，由于晚上视线不好，徐先生在驾车通过红绿灯路口时撞向了马路旁边的人行道护栏，车头损毁严重。
“当时速度为40~50公里/小时，车前保险杠中间凹进机舱很深，我和一个朋友头部、身上多处受伤，我女朋友左手骨折。”徐先生回忆说。
让徐先生不解的是，轿车遭受了如此严重的撞击，车内安全气囊竟然没有弹出。
据介绍，去年7月20日，徐先生在九江英之杰九星汽车销售服务有限公司(下称英之杰公司)全款购买了这辆奔驰GLA200轿车，共花费21.8万元。
需原厂进行数据读取
“车辆撞击时，车内安全气囊没有弹出，造成了极大的安全隐患，这属于汽车质量问题，汽车销售商应当承担责任。”徐先生说。
但是，英之杰公司工作人员告知徐先生，案涉汽车在撞击时安全气囊没有弹出属于技术方面的问题，需要联系生产厂家进行检测，确认原因。
“事发后，北京生产厂家派员来现场检测，发现案涉车辆电子系统数据读取需要发回德国原厂进行，需要等待8到9周才能确定原因。”英之杰公司售后胡经理说。
今年8月30日，由于装配后无法识别检查空调冷凝水软管的状态，可能导致安全气囊控制单元故障，北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分生产日期在2019年6月12日至2020年6月18日期间的国产EQC车辆，共计796辆。
但是，胡经理表示，徐先生所购买的奔驰车并未受此影响。
若属质量问题将承担“三包”责任
“8到9周没有车用，难道我就只能一直这样等着吗？”徐先生表示。
江西法报律师事务所律师龚云蛟表示，根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(下称《规定》)第五章关于“三包”责任的规定，案涉奔驰车购买未满2年且行驶里程低于5万公里，仍在“三包”有效期内，英之杰公司应当承担家用汽车“三包”责任。
“根据《规定》第十九条，案涉车辆修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日，销售公司应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。”龚云蛟说。
此外，他还提到，根据《规定》第二十一条，案涉车辆因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，徐先生可以凭“三包”凭证、购车发票，向英之杰公司要求更换新车；但是，如果销售方按照《规定》更换或者退货，消费者还应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿。
9月23日，胡经理表示，目前，英之杰公司没有可提供给客户的备用车，徐先生可以选择自己租车。如果厂家最终认定安全气囊未弹出是因为车的质量有问题，英之杰公司会承担8000~9000元的交通补偿费用，并按规定承担家用汽车“三包”责任。