南昌禁摩3年仍有摩托车在街头穿行

一辆无牌无证的摩托车从机动车后方冲撞而来，摩托车车主酒后驾车，没戴头盔，结果受伤了，守法机动车主倒霉了，面临巨额赔偿。如今，机动车主悄然成了“困难群体”，无论有理没理，碰到摩托车、电动车就遭殃。无奈的他写下《一名南昌汽车车主的公开信》。

现状：禁摩3年仍有摩托车在街头穿行

从2011年6月1日起，南昌市城区内正式禁摩。禁摩后，悬挂南昌市区牌照的约2.7万辆摩托车将被禁止在城区运行。根据南昌市公安交通管理局的相关规定，原摩托车车主可以自行将摩托车送去报废，并将对自行报废的摩托车一次性给予100元的补偿。

一部分市民不愿意将家里的摩托车就此报废，有的甚至继续骑行上路，存在不小的安全隐患。事故中的这辆摩托车，在惋惜的同时，不少市民呼吁进一步加强“禁摩”的管理，避免类似事故再次发生。

有40多年驾龄的杨师傅说：“我经常在路上看到摩托车，他们经常走在机动车道上，转弯也不打灯，我每次都会离他们远远的。”在多数人看来，不守交通规则的摩托车已经成为了隐形的“马路杀手”。

按照省城禁摩的政策规定，城区范围内禁摩。昨天记者在“禁区”看到，依然有不少摩托车出现。

昨天上午10时许，记者在红谷凯旋看到了一名骑着三轮摩托车的工人，记者跟随着他一路骑行，在红绿灯处与他们交谈起来。“知道不让骑，但回家的路太远了，面包车又买不起。”蒋先生是新建县人，在某工地上班，每天都骑车往返家里和工地，虽然知道市区内禁摩，但没有三轮摩托车运东西还是很不方便。

随后，记者在解放西路立交桥附近也遇到了一辆停在路边的摩托车，车上的男子告诉记者，虽然知道市区禁摩了，但觉得报废不划算，于是留在家里，“可以应应急。”

说法：彻底根治有点难

摩托车依然在偷跑原因多种多样。但要彻底根治，却有点难。

“摩的”司机小朱告诉记者，他在南昌开“摩的”好几年，“反正报废的钱不多，多跑一天就多赚一天的钱，万一被查的话无非罚款扣车，那时再另谋出路。”记者发现，部分车主可能抱着这样一种心态。

“这个群体不好管。”记者采访了几名在路边执勤的交警。他们告诉记者，交警部门对这块的治理经常在做，有小部分摩托车主还是很不自觉。再加上摩托车的管理难度高，因为比较灵活，而且速度又快，摩托车车主见到交警执法，转身就跑，交警在这个情况下是不能追赶的，所以依然有“漏网之鱼”。（记者方方）