服役24年 南昌永和门立交或月底开拆

为确保南昌地铁2号线老城区段的顺利施工，服役了24年、前后进行过4次维修改造的永和门立交桥，即将启动拆除模式。记者8月21日获悉，南昌市园林部门已经将道路两边的树木绿化进行了开挖移栽。同时，南昌市相关部门也已召开专题会议，研究探讨永和门立交桥拆除方案及期间交通疏导等问题

现场：60余棵行道树被开挖移栽

昨日，记者在八一大道与叠山路交界处看到，工人们正在开挖道路两边的树木。负责施工的南昌市园林局有关人士介绍，道路两边各有30余棵树木，将移至其他地方。

在大桥底下，数十名工人正在往桥下堆沙包，工人们称，这么做是为防止拆除过程中水泥块掉落地面造成破坏，起到缓冲保护作用。

今年7月，南昌轨道交通集团发布《南昌轨道交通2号线永和门立交桥拆除改造工程招标公告》，就南昌轨道交通永和门立交桥拆除工程进行公开招标，经过招投标等一系列环节，已经于近日确定了中标候选人。这意味着，永和门立交桥即将启动拆除程序。

背后：服役24年现为地铁建设让路

永和门立交桥是市区贯穿南北主通道八一大道的一座重要桥梁。据南昌市政工程管理处介绍，该桥于1992年通车，全长503.471米，桥面宽14.88米，为双向四车道。该桥建成后，对缓解八一大道南北走向的车流起到了很大作用。“投入使用后，青山路口至福州路口往来方向，不需要经过南京西路口的红绿灯，可以直接从桥上行驶。”南昌市政工程管理处相关人员介绍，立交桥建成时南昌汽车不多，随着这些年车辆越来越多，该桥的分流作用越发明显。

如今南昌市机动车保有量日益增多，永和门立交桥也变得拥堵了，已不能满足车辆通行需要。此外，该桥封闭式的交通设计弊病也日益显现，一旦有车辆因事故等无法动弹，后方车辆就会被死死堵在桥上无法动弹。

此外，南昌地铁2号线过江盾构已经始发，不久，老城区段的盾构施工将全面启动，永和门立交桥正好位于南昌轨道交通2号线青山路口站至福州路站之间，为满足地铁2号线的施工需求，也需要拆除永和门立交桥。“地铁盾构机要从立交桥下通过，立交桥的桩基挡住了盾构机的施工。因此，要对立交桥实施拆除并拔桩。”相关负责人介绍，封闭式立交本身设计就存在缺陷，迟早得拆除，地铁施工只是加速了这一天的到来。

最新：本月底或将启动拆除模式

南昌为地铁建设让“桥”，已经不是第一次了，在地铁1号线施工期间，南昌市曾于2012年7月采用38台重型机械同时作业，对已服役19年的顺化门立交桥进行拆除。此次永和门立交桥，或将在本月底启动拆除模式，计划9月份之前拆除完毕。“叠山路、南京西路上有十九中、二十八中、实验中学、北湖小学、南师附小等多所6中小学校，涉及上万名师生的交通出行。”辖区交警部门相关负责人表示，一旦立交桥进行拆除施工作业，对周边的福州路、青山路乃至阳明路、阳明东路交通都将产生极大影响。相关拆除工作将在人流、车流量较大的9月份之前完成。

目前，南昌市相关部门已经召开专题会议，研究探讨永和门立交桥拆除方案及期间交通疏导等问题。具体方案及时间还有待政府批复，确定之后将向社会公布。