今年争取开工建设合安九和赣深客专 

5月6日，记者从省铁路投资集团公司获悉，“十二五”期间，我省铁路建设进入“快车道”，运营里程已达3734公里，全国排名第17位。“十二五”后三年，我省每年确保建成两条、新开工两条铁路，到2015年底，全省铁路营运里程将突破4000公里。

“十一五”以来，我省铁路建设实现了历史性跨越。昌九城际、南昌枢纽西环线、井冈山铁路、铜陵至九江铁路、向莆铁路等建成运营，沪昆、峰福、武九、京九等既有铁路电气化改造完成；沪昆客专、合福客专、衡茶吉铁路、赣韶铁路、赣龙铁路扩能等项目开工建设。特别是2010年9月20日我省第一条时速200公里的高铁——昌九城际铁路建成通车，2014年12月10日我省第一条时速350公里的高铁——沪昆客专杭长段全线建成通车，标志着我省铁路现代化进程明显加快，全省快速铁路（快速铁路为速度目标值达到时速200公里及以上线路）里程已达1470公里。

“十二五”时期，我省铁路建设重点加快构建对接周边主要经济区的快速通道及大能力出海通道和能源运输通道，积极推进既有线扩能改造和支专线建设，优化主要枢纽布局，循序渐进完善路网。在路网规模上，全省铁路运营里程将达到4000公里，其中，快速铁路里程约1700公里，对接长三角、海峡西岸、长株潭等经济区的快速通道全面形成，对接武汉都市圈继而进京的快速通道启动建设，初步形成快速客运网主骨架。覆盖超过三分之二的县级以上经济据点和多数主要景区，并通过衔接相关支专线通达大部分工矿重镇、重点港口和物流中心。满足年铁路旅客发送量1亿人次、年货物发送量1亿吨。南昌至省内大部分设区市1小时、至周边主要城市3小时交通圈初步形成，形成“三纵三横”路网骨架。

2013年以来，我省铁路建设重点为“主攻北上南下”，即以打通南北快速通道为重点，主攻武九客专、昌吉赣客专、合九客专、赣深客专等高铁开工建设。2013年，我省向莆铁路、衡茶吉铁路通车运营，开工武九客专、九景衢铁路；2014年，赣韶铁路、沪昆客专杭南长段开通运营，昌吉赣客专、蒙西至华中铁路煤运通道（江西段）项目开工建设；2015年，合福客专、赣龙铁路扩能改造项目建成，争取开工建设合安九客专、赣深客专、吉永泉铁路、皖赣铁路电气化，并积极推进鹰梅铁路等项目前期工作，力争早日开工建设。（江西日报记者刘芝毅）