新老联动 两岸共辉——南昌市精彩演绎城市生活“双城记”
江西日报记者 殷 勇 范志刚 实习生 陈 琳
“我有一个梦想，每天早上八一大桥不要那么堵，这样我就可以至少多睡15分钟。”王浩是豫章小学四年级学生，家住红谷滩新区。为了不迟到，他每天早上7时不到，就得从温暖的被窝里爬起来。近日，天真可爱的小王浩在自己的日记本里讲述着他简单的梦想。
小王浩的梦想能实现吗？答案是肯定的。因为，“圆梦天使”——南昌市委、市政府已经作出了承诺，并正在进行着筑梦实践。
一手抓繁荣发展新城，一手抓改造提升老城，并以新城建设带动老城改造，以老城改造支撑新城建设，省城南昌正在加速形成“新老联动、两岸共辉”的城市发展新格局，为百姓打造精彩的“双城”生活。
“拆改留”并举复兴旧城
改造旧城难在哪？通常人们都认为难在动迁，实际上，动迁之后建更难。
2014年，南昌市实施了青山湖西岸、象山南路沿线等21个旧改项目，改造户数达2.1万户。随着一批棚户区地块动迁工作的结束，问题接踵而至：动迁完的地块如何来改造？对于旧城改造，南昌市委、市政府十分谨慎，提出了旧城复兴计划。旧城复兴，从概念上来说，就是对城市中某一衰落的区域进行拆迁、改造、投资和建设，使之重新发展和繁荣的过程。
实干家总是善于将想法付诸实践。为了让旧城复兴计划实施更趋于完美，南昌市根据改造地块上建筑物性质的不同，提出了拆、改、留三条“腿”走路的改造办法。
对一些没有保护价值的建筑，南昌市在拆的同时更多考虑的是产业布局和功能的提升。为此，市里出台了专门的文件，规定棚户区改造后用于开发的地块，商业地块与功能性地块比例要达到4∶6。这条红线的设置，限制了各城区一味开发房地产，加快了产城融合步伐。如东湖区的青山南路棚户区改造项目，在完成居民就地安置的基础上，引进了国内500强企业——央企中国黄金集团公司。该公司将在这里打造黄金及衍生产品交易市场，建成后将改变江西尚无黄金交易市场的局面，还将辐射湖南、湖北等周边省份市场，成为中部地区黄金及衍生产品交易的中心。而十字街地块将引进北京王府井项目，建设一个大型商业综合体，同时还将完善学校等公共配套。
高高挂起的大红灯笼，古色古香的餐饮店面，潺潺流水与五彩灯光交相辉映，还有那勾起老南昌人记忆的“三眼井”、“南昌理发店”老墙雕塑，与千年古塔绳金塔相呼应……人们走进全新的绳金塔美食街，仿佛穿梭于历史与时尚之间。绳金塔商业特色街区可谓是南昌市在旧城改造过程中做活“改”字文章的经典之作。对于旧改过程中那些没必要拆除的建筑，南昌市进行的是改造式保留。改造式保留通过内外兼修来进行。对内，完善房子本身功能，满足居民日照、如厕等各种生活需求，人们把这称为“热水瓶换内胆”；对外，让其外立面与周边显得更加协调，人们把其称为“穿衣戴帽”。
而对于那些具有保护价值的历史建筑，南昌市则一留到底。万寿宫历史街区就是其中的代表。目前，南昌市已经聘请清华大学历史文化研究所对该历史街区进行规划，这里将被打造成与福州的三坊七巷、成都的宽窄巷子相类似的历史文化街区，不久后将向游人诉说南昌的历史积淀。
到底是先有鸡，还是先有蛋？这一让世人困惑已久的问题，在新城建设上同样存在。
建设一座新城，到底是该先导入人口，提升人气，等人气来吸引商机？还是该先完善配套，吸引人气上升？“建设新城，不是先有‘鸡’还是先有‘蛋’的问题，而是应该在建设之初就同时布局，导入人口与完善配套同步进行。”九龙湖新城，南昌市新城区一个崭新的版块。对于她的走向，“出生”之时，南昌市委、市政府就已经规划好了路。
于是，与安居房、商品房建设同步，九龙湖新城里的各种商业配套也拔地而起。南昌万达文化旅游城、南昌绿地国际博览城、九龙湖联泰智慧城是九龙湖新城建设的三大“引爆”项目。三大项目考虑更多的是相关配套。南昌万达文化旅游城规划里有大型电影乐园、主题公园、商业中心、酒店群等，整个一期项目将于2015年底开放营业。而南昌绿地国际博览城则将建成集会展会议、行政中心、商务于一体的多功能复合型城市综合体。
开发商们有前瞻性眼光，南昌市委、市政府同样有“舍得”理念。在九龙湖新城，该市舍得拿出宝贵的土地资源来着力配置好教育、卫生、商业、市民中心等公共服务资源，使新城区不仅是人口的导入地，更是幸福指数的导入地。像南昌外国语学校、省妇幼保健院等这样的名校、名医院已经开始着手在九龙湖新城建分校、分院。
按照规划，九龙湖新城面积将达100平方公里，可容纳80万人口，提供就业岗位50万个。一座新城正在拔地而起。
堵，大城市市民的心中之痛。对于这样的痛楚，南昌市民也有着深刻的体会。过江堵、市内堵，甚至现在有时候连新城的一些道路也开始变得堵起来。路堵，老百姓心更“堵”。面对百姓急切期盼，“畅通省城”被南昌市委、市政府提上日程。
堵点在过桥设施上，朝阳大桥、红谷隧道、地铁让赣江变通途。朝阳大桥西起丰和南大道，东至抚生路，路线全长约3.1公里，其中跨江长1.6公里，桥宽37米，双向8车道，计划于今年3月底完工；红谷隧道位于南昌大桥、八一大桥之间，起点位于丰和中大道与怡园路交叉口东侧，路线自西向东沿怡园路下方布设，下穿红谷中大道、赣江中大道，并以直线形式穿越赣江，东岸以地下互通立交形式分别连接沿江中大道、中山西路、朝阳洲中路，隧道主线全长约2650米。工程按城市主干路、双向六车道标准设计，预计在2017年6月底完工；地铁一号线全长28.8公里，设站24座，横穿赣江，将于2015年底建成通车。随着这三大工程的完工，南昌市民可以非常方便地快速过江。
堵点在城区道路上，“十纵十横”城市快速路网畅通城市交通。为加快城市化进程，南昌市规划了总体呈“十纵十横”的中心城区干线路网和外围干线路网工程，总里程约677公里，其中快速路里程254公里，干线性主干道里程317公里，外围干线路网工程里程约106公里，总投资估算731亿元。该工程于2011年12月正式启动，共72个项目，截至目前共实施了23个项目，其中，昌南大道东延、生米大桥西延、沿江中南大道快速路3个项目已经竣工通车，在建项目13个、新开工项目7个。整个“十纵十横”城市快速路网将于2020年左右全面建成。
