北京晚报：交通成本已经成为发展瓶颈

本报前天以近一个整版的篇幅,报道密云县溪翁庄镇东智东村有500多亩香椿,欢迎城里人去采摘。

报道说，这个村距离密云县城不到5公里，但交通并不方便。究竟如何交通不方便，我没有实地考察，又没有见到介绍，不好乱猜。但报道中至少两次提到交通不便，当地交通部门应当去搞一点调研，认真加以解决。

全村300多户农家，大约种植500多亩香椿，每年能够产出六七万斤的香椿芽。凭我的想象，六七万斤香椿芽，一家吃一斤的话，也不过六七万个家庭就吃光了。这点东西，不用拿到京城里来卖，在密云县城还不一销而光。看来，不是这么简单的事情。村民除了到集贸市场去卖，到密云县城去卖，还到顺义石门、怀柔县（区）城去卖过，居然仍然卖不掉。也许香椿芽上市的季节，整个市场供应量是比较大的，远远不止东智东村一地六七万斤香椿芽。类似香椿芽全市产量这类数据，我估计是没有人进行统计的。所以，农民是不可能事先根据统计数据，及时调整自己的种植面积，只能“事后诸葛亮”，卖不出去后才减少种植。一旦大家都减少种植，市场上香椿芽供应紧张，价格看涨，又回过头来重新种植香椿。大多数农产品，基本上都是遵循这样的市场调节规律，还不能够做到有计划地种植和销售。

这几年，随着汽车社会的到来，城里人周末到京郊农村去休闲度假、游山玩水的日益增多，农民们非常欢迎城里人来采摘自己种植的蔬菜、水果。一是价格合算，比卖给大量收购的中间销售商可能更高；二是自己省时省力省交通成本，这一块成本都由来采摘的城里人负担了。惟一的问题是城里人不能保证年年按时按季按规定价格来采摘，带有极大的不确定性。比如说，今年看了报道，城里一批热心的采摘人把六七万斤香椿芽一买而光，明年、后年就说不好了。

老实说，采摘经济只是对农民有利的一种销售方式。仔细算账，到农村采摘的成本相当昂贵，远远超出在城里菜市场去购买。如果不是到郊野游玩，搂草打兔子，捎带着搞点采摘，专门采摘大概是并不经济的经济活动。从京城跑一趟密云，来往高速路收费，加上汽油钱，不计算时间成本、人力成本，倘若只买一二斤香椿芽，每斤50元大概打不住。城里菜市场里一斤也不会这么贵吧。

交通不便制约着农产品销售，交通成本过高同样也制约着农村采摘经济的发展。如果不大力发展廉价而便利的交通，像现在这样的高价路交通模式，“一夫当关，万夫莫开”，整个经济这盘棋是一盘死棋，除了高价路部门之外，谁都活不起来。