有车不敢卖 南昌新能源车推广陷尴尬

    “2014年完成200辆，2015年完成150辆。”去年10月，南昌市下发《2014-2015年度新能源汽车推广应用实施方案》。在新能源汽车免税上牌、不限号等众多利好政策的刺激下，南昌市新能源个人乘用车出现了爆发式增长，去年底就完成了原定两年共计350辆的推广任务。

    提前完成推广任务，让南昌市新能源汽车经销商遭遇了“幸福的烦恼”。5月24日，不少经销商告诉记者，按照政策，南昌市财政给予每辆新能源个人乘用车4.4万元的补助。那么，今年是否继续推广新能源个人乘用车，补助标准是否延续?正是政策的不明朗，南昌市不少经销商陷入有车不敢卖的尴尬局面。

     有订单不敢接

    去年10月，南昌市出台政策，南昌市科技局负责“在个人乘用购车领域推广应用新能源汽车350辆，以纯电动和插电式混合动力乘用车为主。”为此，南昌市对每辆车补助4.4万元。

    南昌市作为全国首批节能与新能源汽车示范推广试点城市，早在去年7月30日，13辆某品牌纯电动私家车上牌，标志着新能源汽车开始进入南昌寻常百姓家。此后，为完成推广任务，根据南昌市民个人消费习惯，相继出台了多项政策鼓励市民购买新能源个人乘用车。

    在政策杠杆的作用下，南昌市仅仅两三个月的时间，就完成了350辆推广任务。因而，从今年1月份开始，南昌新能源汽车市场出现了一个怪现象——不少新能源汽车经销商有车不敢卖。原因很简单，那就是今年4.4万元的补助还有没有，如果有补贴政策，推广指标是多少辆。

    记者了解到，新能源汽车价格普遍较高，没有享受到补贴政策的新能源汽车销售价格往往超过10万元。“购买新能源个人乘用车的，多是家庭中已有一部汽油轿车，其购买的目的主要是短途代步。如果没有补贴，谁也不愿意花高价购买新能源汽车。”不少经销商表示，现在是有订单不敢接，因为购车补贴仍是未知数。

    不仅如此，令新能源汽车经销商们头痛的是，去年申请的购车补贴到目前仍没有到位。多个经销商称，他们去年12月份递交申请补贴材料，已经过去近半年时间，却没有领到一分钱。这也让不少经销商心里在打鼓——“能不能领到财政补贴，还要不要继续卖新能源汽车?”

     有企业仍在尝试

    “有客户愿意买我们的车，是对我们汽车品牌的认可。可是补贴指标已用完，今年是否有补贴指标至今不清楚。”对于顾客选购自己品牌的新能源汽车，江西云锦汽车销售有限公司相关负责人既欣慰又无奈：“今年到底还有多少推广指标，一辆车财政补贴多少钱，这些问题都等待回答。在没有得到答案之前，就算客户有购买意向，我们也不能卖、不敢卖，怕亏损。”

    由于最新政策没有公布，经销商、消费者都在焦急地等待，经销商则陷入有车不敢卖的尴尬。

    不过，也有企业仍在尝试。一家名为江西知豆新能源汽车销售公司在大张旗鼓地卖车。在其宣传海报上，竟然出现“购车可享受政府补贴”“特价购车送出国游”等优惠政策。记者以消费者名义入店询问时，销售人员明确说：“目前国内市场报价为10.88万元，可享受国家新能源补贴外，每辆还可叠加享受南昌市地方财政补贴4.4万元。”记者从一位刚购车的消费者口中得到证实——“10.88万元的车，扣除各项补贴只花费了3.98万元。”

    对记者提出的，现今的补贴政策还没有出台，其如何把握?“按照其他城市推广政策，财政补贴会逐年减少，但是不会‘断炊’。”该公司负责人说：“和生产厂家沟通，执行去年的补贴，如果南昌市今年政策有变，带来的损失生产厂家和经销商各承担一半。”其表示这样做，主要是抢占南昌市新能源汽车市场。

     新政落地有待时日

    目前，江铃汽车集团、福瑞德科技有限公司、江西百路佳客车有限公司等省内汽车生产企业均在积极研发和生产新能源汽车。当前南昌市只有众泰知豆、奇瑞、比亚迪、江淮等少数新能源汽车品牌的经销商，其中众泰知豆占据了南昌市90%的新能源个人乘用车市场。

    据了解，《关于南昌市私人领域购买新能源汽车的通告》明确表示，南昌市财政补助资金拨付对象为汽车生产企业或委托销售单位。也就是说，消费者购车时，不用自己垫付后再去报销，而是由车企或销售单位提交材料，地方财政对车企或销售机构给予补贴。

    这把市场风险压在了经销商或者生产企业上，因此不少经销商宁可不赚钱也不愿意去承担风险：“如果按照去年的政策对消费者进行补贴后，万一政策有变，或者公司分到的指标较少，到时候垫付了财政补贴的钱找谁要?”

    知情人士告诉记者，目前，南昌的新能源汽车推广的现状是大型客车完成不了推广任务，个人乘用车推广速度过快。为了改变这一现状，记者了解到，今年5月7日，省新能源汽车领导小组办公室下发《关于征求调整我省新能源汽车推广应用车型计划意见的通知》，指出根据当前市场变化和各市财政情况，建议加大个人乘用车领域推广力度。

    记者从南昌市科技局了解到，原本两年推广的350辆的新能源个人乘用车提前一年完成任务。该局相关人士承认去年财政补贴目前确实没有发放，因为正在核查当中。据介绍，南昌市科技局原本春节过后，商定2015年推广新能源个人乘用车购车补贴政策。因省有关部门研究调整应用车型计划而搁浅，新的政策落地还有待时日。

    记者 余红举