起底江西航空产业 产品结构完善研发实力强大

人民网南昌11月20日电（记者 秦海峰）江西省政府新闻办20日召开新闻发布会，江西省国防科工办党组书记、主任杨贵平介绍了江西航空产业现状和未来发展目标。他表示，江西航空产业基础雄厚，目前已经建立起较为完整的产业体系。下一步，江西将按照“大航空”的理念，着力构建航空制造、民航运输、通用航空、临空经济“四位一体”协同发展的产业体系。到2017年，力争航空产业实现年主营业务收入800亿元，到2020年，实现年主营业务收入1400亿元。

较为完整的航空产业体系初步建立

杨贵平介绍，江西是新中国航空工业的摇篮，新中国第一个飞机主机厂在南昌建立，新中国第一架飞机是洪都生产制造并在南昌首飞上天，获毛泽东主席亲笔嘉勉。同时，江西还是我国的航空大省，是我国直升机、教练机研制生产的核心基地，是我国民机大部件制造和转包生产的重要基地。

经过60多年的发展，江西拥有航空企事业单位65家。其中，航空制造整机及配套单位39家，航空运营、服务单位21家，航空科研和教育单位5家，职工3万余人。初步建立起了较为完整的航空产业体系。

航空制造业规模位于全国前列

杨贵平说，江西航空产业产业，产品结构完善，研发实力强大。

江西航空制造兼具固定翼和旋转翼飞机的科研生产，具备较强的航空产品总体设计、试验验证、先进制造和总装总成能力。拥有洪都、昌飞公司、九江红鹰飞机公司、江西德利直升机公司、北京通航江西直升机公司等5家整机制造企业和洪都商飞公司、景航锻铸公司等34家配套企业，航空制造业规模位于全国前列。

江西还拥有教练机、强击机、直升机、无人机以及大飞机部件等较完整的产品体系。生产的主要产品有：运5、农5A/B飞机，强5系列飞机，初教6、K8、L7、L15等教练机；Z8、Z10、Z11、AC310 、AC311、AC313、A109、S-76、AC352、SW-4等军民用直升机及无人机等。直升机形成了大、中、轻型直升机系列化产品，教练机形成了初、中、高级教练机系列化产品格局。

今年航空产业营收将突破500亿

研发实力方面，江西省有2个飞机设计研究所，3所航空类大学和职业学院，2个国家级企业技术中心，12个省部级国家重点实验室和工程中心，3个航空专业博士后科研工作站、70个硕士点。全省航空工业系统有专业技术人员8728人，先后诞生了2位中国工程院院士。

此外，江西的空域资源良好，以南昌为例，南昌气候条件、空域条件较好，可试飞时间长，试飞空域比较广阔，机场周边及其近管制区域无高于百米的天然障碍物。目前洪都正在进行试飞机场迁建。江西省委、省政府高度重视航空产业发展，已将其列为十大战略性新兴产业并作为优先扶持的重大产业。

杨贵平介绍，近年来，江西航空产业发展势头强劲，每年均保持了20%-30%的高速增长。2014年，全省航空产业营业收入390亿元，同比增长30%。今年前三季度全省航空产业营业收入超350亿元，预计今年将突破500亿元，总量是“十一五”末的五倍，2010年全省航空产业营业收入不到百亿元。

2020年实现年主营业务收入1400亿元

杨贵平说，下一步，江西将按照“大航空”的理念，着力构建航空制造、民航运输、通用航空、临空经济“四位一体”协同发展的产业体系。到2017年，力争航空产业实现年主营业务收入800亿元，到2020年，实现年主营业务收入1400亿元。

杨贵平介绍，江西将重点推动“一城两园”建设，其中南昌航空城主要是大飞机部件研发制造，教练机、通用飞机、无人机等研发制造，航空转包和为主机配套的小微企业创业园区，打造我国教练机核心基地以及航空转包、航空配套设备及零配件加工重要基地。景德镇直升机产业园区以直升机制造及维修保障和航空铸锻件为主，打造我国直升机的核心基地和航空配套设备的重要基地。九江红鹰飞机产业园区主要以引进生产直升机和通用飞机为主，成为我省通用飞机制造的重要基地。

围绕教练机、直升机、无人机、通用飞机以及大飞机等五大飞机项目，深入对接中航工业、中国商飞分工布局调整，积极参与全球航空制造业分工合作，大力吸引航空发动机制造企业和维修企业落户江西。逐步建立发动机总装、发动机大修、国际合作转包及其产业集群配套体系，形成整机制造与航空配套产业协调发展的新局面。

此外，江西还将聚力发展航空运营。一方面是着力提升民航运输能力，完善全省“一干七支”机场建设，争取更多航权开放。另一方面是重点发展通航产业。以获得许可的3家通航公司和正在筹建的通航公司为依托，重点建设好景德镇、九江、南昌、吉安等通航运营服务基地。开展农业作业、应急救援、公务航空、观光旅游等业务，到2020年，通航制造和运营服务企业总数达到15家以上，新建通用机场15个，通航产业总收入达到400亿元、利税80亿元。