【媒体聚焦】江西高速公路基本建成6000公里
2017/1/4《央视新闻联播》：江西12条高速公路今天同时开通
http：//tv．cctv．com/2017/01/04/VIDEYpwznLeVRhLZ96vThVKd170104．shtml
2017/1/4《江西新闻联播》：东乡至昌傅等12条高速公路建成通车 全省高速公路基本建成6000公里
http：//v．jxntv．cn/2017/0104/8348403．shtml
2017/1/4《江西新闻联播》：江西高速：打造跨越发展新机遇
http：//v．jxntv．cn/2017/0104/8348410．shtml
【江西日报头版】铺筑绿色崛起“高速跑道”
（2017/1/4《江西日报》）
这是一次全新的跨越。1月4日，随着东乡至昌傅、上饶至万年、修水至平江等12个项目完成建设任务，全省高速公路总里程基本建成6000公里。
这是一个具有里程碑意义的时刻。高速公路总里程基本建成6000公里，使得我省高速公路“两步并作一步走，6000公里大提速”目标基本实现。目前，我省已经打通28个高速公路出省通道，实现了与周边省份的快速对接。
福银高速江西段。 本报记者 杨继红摄
回眸之际，江西高速公路建设一路闯关夺隘按下“快进键”，为江西的绿色崛起铺筑起一条条“高速跑道”。站在2017年的起点展望未来，四通八达的高速公路在方便人们出行的同时，也必将给我省经济社会发展注入强劲的动力。
过速度关
只争朝夕攻坚克难，全省高速公路建设实现“连续跳级”
从县县通高速到突破5000公里，只用了一年时间；从突破5000公里到基本建成6000公里也只用了一年时间。站在新的起点上检视我省高速公路的发展历程，我们更能深刻体会江西高速公路建设的速度与激情、执着与坚定。
江西是长江中游地区重要省份之一，赣鄱流域是长江经济带链接“一带一路”倡议的地理交汇带，有着“承东启西”的独特区位优势。但曾经落后的交通基础设施，严重制约着江西经济发展的速度和效益，迫切需要快捷的高速通道来承东启西、连南通北。
江西如何抓住用好这一重大机遇，全面参与长江经济带建设？怎样推进赣鄱绿色崛起、共促沿江开放开发的“江西作为”？
道路通则百业兴。2013年，为更好服务全省经济社会发展，我省提出了高速公路建设“两步并作一步走，6000公里大提速”的发展思路，即到2015年建成5000公里高速公路的基础上，将原计划到2020年实现6000公里建设目标提前完成。如今，7年的任务3年半就已提前完成。高速公路建设一年上一个台阶，两年一次大变样，实现了“连续跳级”，成为江西进位赶超的突出亮点。
追寻我省高速公路建设的足迹，可以清晰看到，这是一个由点到线、由线再到网的过程。从“十”字形到“天”字形，再到“三纵四横”，江西高速公路网格局实现了一次次精彩嬗变。到2020年，我省将基本建成“四纵六横八射十七联”的路网结构。
今天，28个出省通道使江西左右逢源、八面来风，人流、物流、技术流、资金流通过高速公路实现更加便捷的汇聚流通，江西区位优势进一步凸显。
过质量关
狠抓管理创新技术，打造品质路、畅通路、满意路
为边坡盖上植物纤维毯，暗边沟施工采用滑模工艺保证外形和质量，全省首创的滑模工艺为暗边沟施工提供整体解决方案，数控滑模设备的应用使得施工效率提高几十倍。安定项目是全省高速公路打造品质工程的一个缩影。
6000公里的高速公路通车无疑是一项复杂而艰难的工程，如何让江西的高速公路走起来更放心、更畅通、更愉快，考验着江西交通人的辛勤与智慧，体现了江西交通人的耐心与付出。
近年来，我省不断总结项目典型示范合同段的先进经验，积极推广新技术、新方法、新工艺，建立起精益求精的施工体系，打造出一批品质工程。永武高速公路被列为交通运输部“安全绿色交通科技示范路”，昌樟高速公路被列为交通运输部“绿色公路”示范项目，景婺黄高速公路项目荣获中国土木工程“詹天佑奖”，福银高速公路九江长江公路大桥荣获中国建设工程鲁班奖。
人在旅途，不仅要走得安全还要走得舒心。走进位于沪昆高速公路江西境内的樟树服务区，仿佛走进了一家星级酒店。这里的超市里陈列着上万种商品，全封闭的卫生间由于使用中央空调新风循环换气系统，每小时整体换气6次，卫生间里24小时无异味。
“要吸引、留住、扩大客源，就得以百姓需求为引领，通过服务品牌建设，打造‘目的地’服务区，满足驾乘人员多层次的需求。”赣粤高速副总经理漆志平告诉记者，赣粤服务区升级改造后卖场模式和平价理念的延续，让司乘旅客随时随地都能感受提升服务品质带来的变化和便利。
此外，我省已累计建成ETC车道622条，ETC用户突破150万，ETC收费基本实现全覆盖，并作为首批省份率先加入全国ETC联网，ETC出省通道全部打通。与农业银行、邮储银行合作，开展全省赣通卡充值业务，基本实现服务区自助服务网点全覆盖，快速便捷的交通路网让社会公众共享一路畅通无阻。
过效益关
发挥乘数效应，助力发展升级
“加快交通基础设施建设的意义不仅仅是拓展道路交通，扩大开放，它更是经济增长的引擎。”据省交通运输厅有关负责人介绍，有测算表明，交通运输业投入产出比平均达到1∶8以上。据介绍，本次的12个项目累计拉动社会总产值1812亿元，直接创造税收79亿元，提供就业岗位约709万人次，使用省产钢材、水泥分别为924万吨、105万吨。高速公路建成后可为旅游休闲等第三产业带来更多商机，有效降低企业物流成本，持续拉动沿线经济发展。
上饶至万年高速公路，项目途经上饶市的横峰县、弋阳县、万年县和鹰潭市的贵溪市等4个县区。该高速公路的建成，将把弋阳县龟峰景区、万年县神农源景区、三清山景区串联成一条旅游线路，这将使万年县发展旅游产业如虎添翼。
从全省来看，在高速公路的连接下，庐山、三清山、井冈山、婺源、瑞金等景区景点串珠成线，实现高速直达，旅游业呈现逐年增长势头。当前，全省旅游总收入已超3500亿元。到2020年，全省旅游总收入力争突破1万亿元，旅游业增加值占全省GDP的比重超过5％，成为支柱产业之一。
为加快交通基础设施建设，更好发挥乘数效应，在“十三五”后续项目建设工作中，江西将逐步对全省高速公路“十字”形主骨架进行改扩建，加快推进繁忙及拥堵等“瓶颈路段”的扩容改造，进一步消除路网瓶颈、提升路网容量、增强路网功能。
一条条高速公路，连着高山大河，连着城市乡村，它们是安全之路、希望之路、富裕之路。越织越密的高速路网必将助推江西在建设富裕美丽幸福江西的道路上阔步迈进。黄金 本报记者 林 雍
六千公里大提速
（2017/1/5《人民日报》）
1月4日，江西省宁安高速等12条新建成的高速公路同时通车，标志着江西省高速公路总里程基本建成6000公里，高速公路“两步并作一步走，6000公里大提速”目标基本实现。
江西省此次通车的12条高速公路总里程820公里，全省基本形成“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网。任江华王潍摄影报道
江西打通28个出省通道
大广等高速车辆分流春运拥堵现象将缓解
人民网南昌1月4日电 （时雨）4日，江西省宣布东乡至昌傅等12条高速公路建成通车，至此，江西省高速公路基本建成6000公里。随着这12条高速的开通，江西目前已有28个出省通道，其中宁定高速定南联络线的通车将使大广、沪昆高速车辆分流，春运拥堵现象将得到缓解。
12 条高速同日建成通车 江西打通28个出省通道
据江西省交通厅厅长朱希介绍，4日建成通车的高速公路包括东乡至昌傅、上饶至万年、修水至平江、铜鼓至万载、船顶隘至广昌、宁定高速宁都至安远段、宁定高速安远至定南段、宁定高速定南联络线、都九高速都昌至星子段（不含鄱阳湖二桥）、昌宁高速南昌连接线、兴国至赣县、资溪花山界至里木等12条高速公路。
“这12个高速公路项目总里程820公里，新打通4个出省通道，其中湖南1个，福建2个，广东1个，累计出省通道达到28个！”朱希介绍，这12条高速公路建成通车对提升江西省区位优势、改善区域投资环境、加快江西绿色崛起发展战略意义重大，为江西省对接海西经济区、长株潭城市群、珠三角地区提供了交通运输保障。
大广、沪昆高速车辆分流 春运拥堵现象将缓解
据了解，宁都至定南高速公路起点与南昌至宁都高速公路相连，通过定南联络线终于大广高速（赣粤界）老城收费站附近，这条高速公路建成通车后，将大大缓解龙河高速、大广高速赣定、泰赣段的通行压力。特别是春运期间，从广东往南昌、九江方向车辆可以选择定南—安远—宁都—南昌高速公路通行。从定南到南昌全程约520公里。东乡至昌傅高速公路建成通车后，可以分流沪昆高速昌樟段、温厚段等路段车流。抚州与新余、宜春、萍乡之间的距离缩短了100多公里。
加油站尚未建好 燃油不足要就近下高速加油
值得提醒的是，目前，各条新开通的高速公路服务区加油站还在建设中，因此驾车走这些新建高速的车主一定要将车辆燃油备足，如果在路上发现燃油不足，请及时从附近收费站下高速，到县（乡）城镇加油站加油。
施工难度大鄱阳湖二桥预计2018年通车
此外，受施工难度影响，都昌至九江高速公路星子至都昌段的鄱阳湖二桥预计在2018年建成通车，因此，都昌至九江高速公路将实现都昌至蔡岭段通车。
12条高速公路通车，基本建成6000公里
江西高速打通28个出省通道
（2017/1/5 《中国交通报》）
本报讯（驻江西首席记者 练崇田） 1月4日，江西省召开新闻发布会，江西省委常委、常务副省长毛伟明宣布东乡至昌傅等12条高速公路建成通车。这标志着江西高速公路基本建成6000公里，28个出省通道全面打通，江西全面形成了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网络。江西省副省长李贻煌主持发布会。
据悉，这12个项目分别为东乡至昌傅、上饶至万年、修水至平江、铜鼓至万载、船顶隘至广昌、宁定高速公路宁都至安远段、宁定高速公路安远至定南段、宁定高速公路定南联络线、都九高速公路都昌至星子段、昌宁高速公路南昌连接线、兴国至赣县、资溪花山界至里木高速公路，总里程820公里，总投资604亿元。其中，2015年完成投资329亿元，2016年完成投资270亿元，累计拉动社会总产值1812亿元，直接创造税收79亿元，提供就业岗位约709万人次。项目通车将为沿线地区带来更多商机，有效降低企业物流成本，持续拉动沿线经济发展。
江西省交通运输厅厅长朱希介绍，为发挥交通重点项目建设稳增长、扩投资的作用，江西省交通运输厅作出了“两步并作一步走，6000公里大提速”的决策部署，将原计划到2020年实现6000公里高速公路的目标提前至2016年年底实现。目前，江西省高速公路密度达到每百平方公里3．5公里，为全国平均水平的2．5倍，每万人平均拥有高速公路里程1．3公里，为全国平均水平的1．4倍。
东乡至昌傅等12条高速公路建成通车
江西高速公路基本建成6000公里
兴国至赣县高速公路赣县东枢纽互通。
修水至平江高速公路北岸修河大桥。
东乡至昌傅高速公路丰城南枢纽。
船顶隘至广昌高速公路广昌枢纽大桥。
资溪花山界至里木高速公路赣闽省界主线收费站。
宁都至定南高速公路安远至定南段。
上饶至万年高速公路弋阳枢纽。
2017年1月4日，东乡至昌傅、上饶至万年、修水至平江、铜鼓至万载、船顶隘至广昌、宁定高速宁都至安远段、宁定高速安远至定南段、宁定高速定南联络线、都九高速都昌至星子段（不含鄱阳湖二桥）、昌宁高速南昌连接线、兴国至赣县、资溪花山界至里木等12个项目完成建设任务，江西省高速公路基本建成6000公里，这是江西高速公路发展史上的又一个里程碑、又一次新跨越，这是江西省高速公路建设史上浓墨重彩的一笔。
千里之行，始于足下。在人杰地灵的赣鄱大地上，一幅波澜壮阔、四通八达的高速公路版图跃然于江西文明进程的画卷上。从突破5000公里到基本建成6000公里只用了一年时间。一年来，江西交通人蹈厉奋发、朝乾夕惕，为铸就幸福的康庄大道而努力拼搏。
江西省高速公路基本建成6000公里具有重要战略意义，工程建设中蕴含的改革精神、创新探索锻造出优良品质、形象良好的高速公路。6000公里高速公路通车里程的基本建成在突显江西区位优势、带动经济发展、服务社会民生等方面将发挥巨大作用。
关键词一
战略 区位优势
打通28个出省通道，成为融入“一带一路”“长江经济带”建设的重要支撑。
依托长江黄金水道推动长江经济带发展，打造中国经济新支撑带，是党中央、国务院作出的重大战略决策。江西是长江中游地区重要省份之一，赣鄱流域是长江经济带融入“一带一路”建设的地理交汇带，有着“承东启西”的独特区位优势。
江西如何抓住用好这一重大机遇，全面参与长江经济带建设？怎样推进赣鄱绿色崛起、共促沿江开放开发的“江西作为”？
2013年，为更好服务全省经济社会发展，江西省交通运输厅党委提出了高速公路建设“两步并作一步走，6000公里大提速”的发展思路，即到2015年建成5000公里高速公路的基础上，将原计划到2020年实现6000公里建设目标提前完成。如今，7年的任务3年半就已提前完成。
江西省交通运输厅相关负责人说：“6000公里高速公路的基本建成，标志着‘纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边’高速公路网已经形成，为江西打通28个出省通道，为融入‘一带一路’‘长江经济带’等建设提供了重要支撑。
关键词二
改革创新
江西高速公路在建设中成长，跑出创新加速度。
道在日新，创新是一切变化的源泉，是国家兴旺发达的不竭动力。在江西省交通运输厅采访，听到机关干部谈到最多的便是创新管理模式；在各项目工地上采访，听到一线工作人员提到最多的还是创新管理模式，探索管理新路子。而制度完善是保证管理模式创新和一切工作的重要保障。
制度创新
众所周知，高速公路建设的难度，不仅仅体现在与恶劣地质条件动真碰硬的工程技术层面，更难在要善于运用科学管理手段，综合解决规划、管理、资金等方面遇到的难题上。江西省交通运输部门正是通过推进统一管理，健全各项制度，运用高效管理出实招，通过机制创新求实效，千方百计破解难题才踏平一处处坎坷，打通一个个天堑。
为优质高效强化项目监管，江西省交通运输厅制订了“五项制度”；为进一步规范招标投标交易程序，制定下发《进一步规范江西省公路建设项目招投标管理若干规定》，积极防止人为操作评标、围标串标等违法行为发生；为规范从业单位和从业人员行为，制定了《江西省公路施工企业信用评价实施细则》，在全系统大力推行诚信体系建设；为进一步规范交通建设市场从业资质审查工作，完善审查工作监督机制，制定了《江西省交通运输厅交通建设市场从业资质审查管理办法》，避免无制度约束产生的廉政风险；为规范公路工程设计变更，制定了《江西省公路工程设计变更管理办法》，变更活动各方权责更加明晰，有效遏制设计变更违规行为；针对养护资质欠规范、市场欠完善的问题，拟制了《公路养护工程市场准入管理办法》。
同时，围绕工程建设领域存在的廉政风险，江西省交通运输厅还出台了项目人员配备、项目机构考核评价等管理制度（办法），切实做到用制度管人、管事，将人为因素限制到最低。这一系列30多项管理制度（办法），为从业单位规范市场行为、交通运输主管部门加强市场监管提供了强有力的制度保障，得到交通运输部、江西省领导的充分肯定。
此外，做好了高速公路建设管理体制改革，扎实推进宁安高速公路等四个项目开展“代建＋监理一体化模式”“自管模式”“改进的传统模式”三种建设管理模式和“机电工程设计、施工、维护总承包模式”“房建工程设计＋施工监理一体化模式”两种承发包方式的改革试点，取得了代建通用合同、改革模式下监理合同范本、监理考核评价办法等初步改革成果，力争形成可供复制的经验。
筹融资创新
兵马未动粮草先行。作为江西交通重点打造的融资平台，江西省高速集团在转变发展方式，拓宽融资渠道、扩大融资规模中出“实招”“新招”，大胆改革创新。
据统计，2016年，江西省高速公路集团在获得国开行专项建设资金55．16亿元、财政补助9亿元、车购税16．65亿元的基础上，继续创新融资工具，全年融资591亿元。间接融资方面，保持传统银行信贷融资优势，全年信贷融资355亿元，并成功引入昆仑银行、汇丰银行等省外境外资金，利率均在基准利率及以下。
直接融资方面，借助3A信用优势，继续扩大直接融资规模，实现融资236亿元，债务融资工具发行量占江西省非金融机构的40％。其中注册120亿元永续定向工具，完成发行109亿元，实现了注册最大单笔超百亿永续型债券等三个首创；发行全国首单统一注册模式下的债务融资工具80亿元，利率为同期市场最低；发行首期非公开公司债券30亿元，利率创同期限私募债近五年新低，实现了江西省高速集团在证监会、发改委、交易商协会三个主管部门债券发行的全覆盖。
农民工工资管理创新
“心里从来没有这么踏实过。”东昌高速公路B3标段工地农民工陈忠光说。这份踏实，来自于江西创造性建立了农民工信息注册、工资保证金、工资直付等八项农民工工资管理机制。
2012年10月，为做好农民工工资管理，江西省综治办和省交通运输厅制定了《关于创新交通建设工程农民工工资管理的实施意见》和操作规程，设立了“八项机制”和两大管理平台，实现了事前、事中、事后全过程化解农民工欠薪难题，截至2016年11月，江西省重点交通在建28个项目，共录入农民工信息8．39万份，发放农民工工资31．2亿元。
关键词三
品质工程
通过强化管理、狠抓质量，打造品质路。
从点到线，从线到网，6000公里的高速公路通车里程无疑是一项复杂而艰难的工程，如何让江西的高速公路走得放心、走得畅通、走得愉快，考验着江西交通人的辛勤与智慧，体现了江西交通人的耐心与付出。
飞架在赣鄱大地上的是一条条品质路。
为边坡盖上植物纤维毯，暗边沟施工采用滑模工艺保证外形和质量，江西省首创的滑模工艺为暗边沟施工提供整体解决方案，数控滑膜设备的应用使得施工效率提高几十倍……安定高速公路建设过程中，不断引进新技术，创新管理办法，确保工程建设进度、质量和安全。据统计，自2014年年底开工以来，安定高速公路先后引进新技术10项，总结新工法6条，积累了丰富的施工经验，为打造精品工程提供了保障。这是江西省高速公路打造品质工程的一个缩影。
近年来，江西省交通运输厅不断总结项目典型示范合同段的先进经验，积极推广新技术、新方法、新工艺，建立起精益求精的施工体系，打造出一批品质工程。永武高速公路被列为交通运输部“安全绿色交通科技示范路”，昌樟高速公路被列为交通运输部“绿色公路”示范项目，景婺黄高速公路项目荣获中国土木工程“詹天佑奖”，福银高速公路九江长江公路大桥荣获中国建设工程鲁班奖，“詹天佑奖”目前正处于公示阶段。
关键词四
服务经济社会发展
加快推进交通基础设施建设，发挥乘数效应。
江西省委十三届十二次全会审议通过的《中共江西省委关于制定全省国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》明确提出“实施基础设施提升战略，增强经济社会发展支撑能力”，并对“建设现代综合交通网络”作出了系统的安排部署。江西省第十四次党代会主要任务就是要解决发展不足这个最大问题，把经济搞上去，实现富民强省。而江西省高速公路基本建成6000公路，将发挥乘数效应，有力带动江西省经济社会发展。
高速公路拉近距离。如上万高速开通后，从上饶至万年，走沪昆（梨温）高速到上万高速公路，路程将缩短70公里，行车时间也缩短为1小时。安定高速的建成，新增一条南昌入粤出海的快速通道，对于完善江西高速公路路网，能有效缓解大广和济广高速交通压力，改善赣南地区的交通运输状况和投资环境，促进该地区的资源开发和经济发展，加快沿线城镇化进程。这些项目建成通车将进一步推动地方旅游业发展、发挥旅游规模效益，对改善地方出行条件、适应交通量增长需求、促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义。
本版图片由 江西记者站 提供焦宣 林雍 驻江西首席记者 练崇田 特约记者 黄金
江西高速公路通车里程基本建成6000公里
高速公路密度达到每百平方公里3．5公里 为全国平均水平的2．5倍
（2017/1/5《江西日报》）
本报讯 （记者林雍 通讯员黄金）1月4日，随着东乡至昌傅、上饶至万年、修水至平江等12个项目完成建设任务，全省高速公路通车里程达到5908公里，改扩建里程97公里。至此，江西高速公路通车里程基本建成6000公里，这是全省重大项目建设取得的“开门红”，是江西高速公路建设史上最为浓墨重彩的一笔。省委常委、常务副省长毛伟明出席了当天在南昌召开的新闻发布会并讲话，副省长李贻煌主持。
据悉，本次新建成通车的12个高速公路项目总投资604亿元，总里程820公里，其中2014年12月同期开工项目11个，总投资577亿元，建设里程786公里，同期开工和同批建成通车项目在江西高速公路建设史上前所未有。
目前，我省高速公路通车里程占全国总里程的4．5％，高于我省经济总量占全国总量2．5％的比例。高速公路密度达到每百平方公里3．5公里，达到了西方发达国家德国的水平，为全国平均水平的2．5倍。全省每万人平均拥有高速公路里程达到1．3公里，为全国平均水平的1．4倍。
近年来，我省抓住应对国际金融危机冲击、扩内需的战略机遇，把高速公路建设放在基础设施建设的重要位置，高速公路建设掀起新一轮高潮。
“十二五”以来，我省高速公路新建成通车2110公里，五年累计完成投资1439亿元，分别是“十一五”时期的1．4倍和2倍。继2012年，全省高速公路总里程突破4000公里后，2014年，江西成为全国第三个实现县县通高速的省份。通车里程基本建成6000公里，打通了28个出省通道，使得省内县城均可半小时上高速，基本形成了省会到设区市3小时、到周边省会城市5小时经济圈人流、物流的快速通道。
我省高速公路网功能强大全覆盖
（2017/1/5《信息日报》）
本报南昌讯 夏睿德、记者袁辉翔报道：4日，省政府召开东乡至昌傅等12条高速公路建成通车暨全省高速公路基本建成6000公里新闻发布会。当天，东乡至昌傅、上饶至万年、修水至平江、铜鼓至万载、船顶隘至广昌、宁定高速宁都至安远段、宁定高速安远至定南段、宁定高速定南联络线、都九高速都昌至星子段（不含鄱阳湖二桥）、昌宁高速南昌连接线、兴国至赣县、资溪花山界至里木等12条高速公路建成通车，全省高速公路基本建成6000公里。
据了解，这12个高速公路项目总里程820公里，新打通4个出省通道（其中湖南1个，福建2个，广东1个），累计出省通道达到28个，圆满完成了“四级连跳”，我省基本形成“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网。这12个项目路网功能强，投资总量大，项目总投资604亿元，创同期开工建设里程、投资总额之最。
在“十三五”后续项目建设工作中，我省交通部门将逐步对高速公路“十字型”主骨架进行改扩建，加快推进繁忙及拥堵等“瓶颈路段”的扩容改造，进一步消除路网瓶颈、提升路网容量、增强路网功能。期间，还将启动昌九高速改扩建、沪昆高速玉山至东乡段扩容项目的改扩建任务。
我省12条高速公路建成通车
江西高速公路通车里程基本建成6000公里 出省通道达28个
（2017/1/5《新法制报》）
本报讯 黄金记者胡文春报道：1月4日，省政府召开东乡至昌傅等12条高速公路建成通车暨全省高速公路基本建成6000公里新闻发布会，会上宣布，东乡至昌傅、上饶至万年、修水至平江、铜鼓至万载、船顶隘至广昌、宁定高速宁都至安远段、宁定高速安远至定南段、宁定高速定南联络线、都九高速都昌至星子段（不含鄱阳湖二桥）、昌宁高速南昌连接线、兴国至赣县、资溪花山界至里木等12条高速公路正式建成通车，全省高速公路基本建成6000公里。
这12个高速公路项目总里程820公里，新打通4个出省通道（其中湖南1个、福建2个、广东1个），至此我省高速公路出省通道达到28个。目前，我省基本形成“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网。
据悉，宁定高速公路起点与昌宁高速公路相连，这条高速公路建成后，将大大缓解龙河高速、大广高速赣定段、泰赣段的通行压力。特别是春运期间，从广东往南昌、九江方向车辆可以选择宁定高速公路，再走昌宁高速公路（途经定南、安远、宁都、南昌），从定南到南昌全程约520公里。
此外，东乡至昌傅高速公路建成通车后，可以分流沪昆高速昌樟段、温厚段等路段车流。受施工难度影响，都昌至九江高速公路星子至都昌段的鄱阳湖二桥预计在2018年建成通车。
目前，各条新开通的高速公路服务区加油站还在建设之中。高速交警提醒，如果在路上发现燃油不足，请及时从附近收费站下高速公路，到县城乡镇加油站加油。
江西12条高速公路今日通车
28个高速出省通道至此全面打通
（2017/1/4《信息日报》）
中国江西网南昌讯 夏睿德、记者袁辉翔报道：4日，东乡至昌傅、上饶至万年、修水至平江、铜鼓至万载、船顶隘至广昌、宁定高速宁都至安远段、定定高速安远至定南段、宁定高速定南联络线、都九高速都昌至星子段（不含鄱阳湖二桥）、昌宁高速南昌连接线、兴国至赣县、资溪花山界至里木等12个项目完成建设任务，全省高速公路通车里程基本建成6000公里。
据省高速集团有关人士介绍，这次通车的12条高速公路，有3条是连接邻省的高速通道，进一步加强了与福建、广东、湖南的联系。同时，新通车的高速路也缩短了时空距离：如南昌至宁都高速公路连接线成为南昌往南的重要出城通道、都昌至九江高速公路使都昌到南昌的距离缩短一半、兴国至赣县高速公路使两地车程由2小时缩至1小时、上饶至万年高速公路可让车主不用绕行鹰潭到万年……至此，我省28个高速出省通道全面打通。
不过，记者从省高速集团了解到，目前这12条高速公路服务区加油站还在建设中，因此途经车辆需提前备足燃油，如果发现燃油不足的情况，请及时选择就近收费站下高速，到附近城镇加油站加油。
12条高速公路建成通车，28个出省通道全面打通
6000公里高速成江西经济发展助推器
■记者袁辉翔/文
中国江西网讯 新年伊始，江西高速公路建设史上又迎来一个重要里程碑！1月4日，东乡至昌傅、上饶至万年、修水至平江、铜鼓至万载、船顶隘至广昌、宁定高速宁都至安远段、定定高速安远至定南段、宁定高速定南联络线、都九高速都昌至星子段（不含鄱阳湖二桥）、昌宁高速南昌连接线、兴国至赣县、资溪花山界至里木等12个项目完成建设任务，全省高速公路通车里程基本建成6000公里。摊开地图，一幅波澜壮阔、四通八达的高速公路版图跃然于江西文明进程的画卷上，成为助力地方经济发展的助推器。同时，28个高速出省通道也为我省对接国家“一带一路”、“长江经济带”战略奠定坚实基础。
东边岸特大桥
寨下高架桥
“高速时代”缩短时空距离
交通改善，世界变“小”。这次通车的12条高速公路，有3条是连接邻省的高速通道，新增4个出省通道口，其中湖南1个，福建2个，广东1个，进一步加强了与福建、广东、湖南的联系。
“船广高速公路是沈阳到海口高速公路的联络线，也是我省又一个出省通道。这条高速公路对于加强我省赣东、赣中地区更加便捷地进入沿海发达地区至关重要。”船广高速公路项目办负责人告诉记者，新建成的船顶隘至广昌高速公路是我省继温沙高速、花山界至里木高速公路之后，第三条通往福建的高速大通道。
随着一批高速公路的同时建成通车，江西此次一举新增通往福建、广东、湖南的4个高速出省通道，全省28个出省通道全面打通，“高速效应”进一步放大。宁都至定南高速公路全线建成通车，从省会南昌到赣南苏区又增加了一条快速通道。宁定高速公路与昌宁高速公路相连，建成通车后，不仅缩短了安远、于都、会昌等地与省会南昌的距离，还进一步对大广高速车流起到分流作用。“每年春运期间，由于车流量大，大广高速泰赣段、赣定段车辆拥堵问题一直得不到解决，随着宁定高速公路建成通车，由广东前往赣中、赣北、赣东地区的车辆全部可以从宁定高速进行分流。”省高速集团有关人士说。
东昌高速公路建成通车，从抚州前往新余、宜春、萍乡等赣西城市不用再绕行南昌，比原里程缩短了100公里，也成为了赣西地区前往海西经济区最便捷的高速通道。除此之外，东昌高速公路与沪昆高速并行，可以进一步分流沪昆高速昌樟段、温厚段车流量，从新余、宜春等地前往鹰潭、上饶等比走原来的沪昆高速缩短了4公里路程；铜万高速公路建成通车后，从铜鼓开车前往宜春所需要的时间从原来的3个小时，缩短到现在的1个小时左右，极大地促进了宜春、万载、铜鼓社会经济发展。
“上万高速开通后，从上饶至万年，走沪昆（梨温）高速、上万高速，路程将缩短70公里，时长也缩短为1小时。”据上万高速项目办工程处人士介绍，此次上万高速项目的建设缓解了沪昆高速江西段的交通压力，形成湖北至福建的快速通道，促进沿线经济社会发展。
“高速引擎”增添经济活力
高速公路被誉为经济发展的动脉血管，高速公路修到哪里，就激活了哪里的经济，延伸到哪里，就拉动了哪里的经济增长……
铜鼓县生态环境优越，旅游资源丰富，离南昌和长沙的直线距离也只有100多公里。但昌铜高速修通之前，当地主要是靠省道和县道进出，发展一度受影响。昌铜高速通车后，不仅带旺了旅游和人气，也加速了这个山区小县的老百姓脱贫致富。铜鼓县黄溪村有全县建筑面积最大的客家民居邱家大屋。过去，来这里游玩的游客寥寥无几。昌铜高速开通后，每到周末，来自长沙、南昌等地的游客络绎不绝。
湖南游客张全顺说：“从长沙过来很近，全程走高速，才一个多小时，来这边玩很方便！”铜鼓县旅发委负责人表示，依托昌铜高速公路和新开通的铜鼓到万载高速公路，铜鼓的发展将进一步加速。“随着昌铜高速的开通，这两年，铜鼓县打造了两个国家AAAA级旅游景区，2016年，我县的接游人次达到了170万，比昌铜（高速）开通前翻了两番，为我县创建全域旅游示范县奠定了良好的基础。”
一路通，产业兴。五年前，永丰还是高速公路空白县，如今，曾经闭塞的山区小县迈上了“高速”发展的轨道。永丰县交通局负责人说：“永丰现在已经建成了抚吉高速、昌宁高速，对我们永丰招商引资、社会经济发展、精准脱贫都起到了极大的推动作用。”
新世纪以来尤其是“十一五”以来，我省高速公路建设以前所未有的速度强力推进，创造了令人瞩目的“江西速度”。 2012年，突破4000公里，居全国第八位。2014年，实现县县通高速公路，是全国第三个实现全省县县通高速的省份。2016年1月，高速公路通车总里程突破5000公里。不到一年时间，江西高速公路通车里程又基本建成6000公里。越来越多的地方和铜鼓县一样，享受到高速公路带来的巨变；越来越多的市民在享受高速出行的便捷时，感受到“高速引擎”为家乡增添的经济活力。
“高速效应”铺就致富坦途
除了给经济增添活力，“高速效应”还为百姓铺就了致富坦途。“有了高速公路就是方便，客户来了一批又一批。”兴国县高兴镇蒙山有机脐橙基地负责人坦言。原来，兴国蒙山脐橙基地是全国首个通过有机认证的脐橙基地，果园面积有1500亩。在兴国没有通高速公路以前，每到脐橙成熟，当地村民就要为脐橙的销路发愁。
“我们有优质的资源，就是苦于交通不便，难觅市场。2010年，石吉高速通车后结束了我们县没有高速公路的历史，我的脐橙也迎来了春天。现在，我的脐橙有4个固定的‘婆家’，远嫁北京、上海、沈阳等地，300万斤脐橙还没下树就被预订一空。”他给记者算了一笔经济账：在未通高速以前，从兴国运输脐橙到北京要7天时间；高速公路通车后，时间缩短至2天，每车节省成本2000元左右，每年单运费就节省了15万元以上。“高速效应”也让村民的致富路越走越宽。村民邱师傅告诉记者：“现在土特产比以前更好卖了，依托便利的高速路，物流运输进县下乡，像土鸡蛋、土鸡、蜂蜜都是畅销货，现在都放在网上卖，一年收入有八、九万元。”
脐橙、土特产畅销只是“高速效应”的一个缩影。如今，江西高速连线成网，依托便捷的交通，有的农民跑起了运输，有的当起了老板，头脑活络的还办起了农家乐，高速公路正帮助他们走上致富坦途。
承中原、接百粤、连荆楚、启浙闽……一条条高速公路，穿越历史和未来；一条条高速公路，寄托梦想与期待。放眼赣鄱大地，“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”高速公路网如同强劲有力的大引擎，将这个内陆省份推向经济发展前沿，为建设富裕美丽幸福江西插上了腾飞的翅膀，引领着赣鄱儿女奔向更美好的明天！
江西高速公路总里程基本建成6000公里 打通28个出省通道
（2017/1/4《中国新闻网》）
江西12条高速公路建成通车暨全省高速公路基本建成6000公里新闻发布会现场。
刘占昆 摄
中新网南昌1月4日电 （刘占昆 黄金）1月4日，江西东乡至昌傅、上饶至万年等12条高速公路建成通车。至此，江西全省高速公路总里程基本建成6000公里，这也标志着该省打通了28个高速公路出省通道。
当天，江西省政府召开新闻发布会宣布了上述消息。
江西是长江中游地区重要省份之一，有着“承东启西”的独特区位优势。但曾经落后的交通基础设施，严重制约着江西经济发展的速度和效益，江西迫切需要快捷的高速通道来承东启西、连南通北。
道路通则百业兴。2013年，为更好服务江西经济社会发展，该省提出了高速公路建设“两步并作一步走，6000公里大提速”的发展思路，即到2015年建成5000公里高速公路的基础上，将原计划到2020年实现6000公里建设目标提前完成。
此次建成通车的12个高速公路项目，新打通4个出省通道。这12个项目总投资604亿元，总里程820公里，创同期开工建设里程、投资总额之最。
“这是江西交通建设史上又一座里程碑，更是我省经济社会发展中又一件大喜事。”出席会议的江西省委常委、常务副省长毛伟明表示，自2012年突破4000公里、2014年实现县县通高速、2015年突破5000公里后，现在又基本实现了6000公里，新打通4个出省通道，累计出省通道达到28个，圆满完成了“四级连跳”，基本形成“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网。
江西省交通运输厅厅长朱希说，“十三五”时期，江西将进一步加快交通基础设施建设，全面建成“四纵六横八射十七联”高速公路网，加快普通公路、航道、港口、码头建设，着力构建“大交通、大枢纽、大物流、大服务”的综合交通运输发展格局。
注意！南昌至宁都等7个新开通高速服务区暂不提供加油服务
（2016/1/4《中国江西网》）
中国江西网讯 记者李运辉报道：1月4日，我省12条高速通车，全省高速通车里程基本建成6000公里，有力助推地方经济发展。记者从江西高速部门获悉，由于新建高速公路服务区加油站审批手续较为复杂，目前各条新开通的高速公路服务区加油站正在建设中，暂时不提供加油服务，车主切记提前将油箱加满。
目前，新开通的高速公路中有服务区但不能加油的有7个，分别是：上饶至万年高速公路（全长76公里）、宁都至安远高速公路（全长164公里）、安远至定南高速公路（全长52公里）、铜鼓至万载高速公路（全长69公里）、修水至平江（赣湘界）高速公路（全长80公里） 、兴国至赣县高速公路（全长72公里）、东乡至昌傅高速公路（全长152公里）。
此外，去年1月份开通的南昌至宁都高速公路（全长249公里）、南昌至上栗高速公路（全长223公里）上的服务区加油站也处于建设中，尚不能加油。
江西高速公路通车里程基本达6000公里
东乡至昌傅等12条高速今日建成通车 本报为您解读出行攻略
（2017/1/4《江南都市报》）
文／记者章娜
新年伊始，江西高速公路建设领域传来捷报——1月4日，东乡至昌傅、上饶至万年、修水至平江、铜鼓至万载、船顶隘至广昌、宁定高速宁都至安远段、定定高速安远至定南段、宁定高速定南联络线、都九高速都昌至星子段（不含鄱阳湖二桥）、昌宁高速南昌连接线、兴国至赣县、资溪花山界至里木等12个项目完成建设任务。自此，我省高速公里基本建成6000公里。
昨日，本报提前采访了省高速集团有关人士，这批高速通车，将为广大车主带来哪些便利？时间将缩短多少？本报将为车主一一解读。图由交通部门提供
宁都至安远高速公路梅江特大桥
修水至平江（赣湘界）高速公路修水北互通
出行提示
受施工难度和工程建设审批等因素影响，都九高速公路鄱阳湖二桥将在2018年建成通车，因此从南昌前往都昌暂时还要绕行九景高速。目前，12条新建高速公路服务区加油站还在建设中，因此，所有车辆需提前备足燃油，如果发现燃油不足的情况，请及时选择就近收费站下高速，到附近城镇加油站加油。
东乡至昌傅高速
——赣西部地区前往海西经济区更便捷
该高速途经抚州市临川区、东乡区，丰城市、樟树市、新干县等3个设区市5个县区市26个乡镇2个垦殖场，路线全长约152．13公里，双向四车道高速公路标准，设计行车速度为100公里/小时。
东昌高速公路建成通车，从抚州前往新余、宜春、萍乡等赣西部城市不用再绕行南昌，比原里程缩短了100公里，也成为了赣西地区前往海西经济区最便捷的高速通道。除此之外，东昌高速公路与沪昆高速并行，可以进一步分流沪昆高速昌樟段、温厚段车流量，从新余、宜春等地前往鹰潭、上饶等比走原来的沪昆高速缩短了4公里路程。
上饶至万年高速
——上饶等地不再绕行鹰潭到万年
途经上饶市横峰县、弋阳县、鹰潭市贵溪市、万年县2个设区市4个县（市）区12个乡镇，北接德昌高速公路，路线全长76．057公里。
省高速集团有关人士表示，“原来上饶至万年，走沪昆（梨温）高速、德上高速、德昌高速，里程近180公里，需要时长2小时10分钟。上万高速开通后，从上饶至万年，走沪昆（梨温）高速、上万高速，路程将缩短70公里，时长也缩短为1小时。”
船顶隘（赣闽界）至广昌高速、资溪花山界（赣闽界）至里木高速
——江西出省往福建多了两个出口
船顶隘（赣闽界）至广昌高速公路起于赣闽省界（船顶隘），东与福建省泰宁至建宁高速公路相连，西与济广高速鹰潭至瑞金段相交，作为江西至福建的7个出省通道之一，该项目建成后，广昌去福建省的距离大大缩短。
资溪花山界（赣闽界）至里木高速起于资溪县鹤城镇花山界与福建省光泽县古城镇铁关村交界处，接福建省在建邵武至光泽高速公路，从江西大觉山到闽北地区可一线游玩，开辟出江西与海西经济区一条快速通道。
南昌至宁都高速公路南昌连接线
——是南昌往南方向的重要出城通道
路线起点位于南昌县富山乡，与南昌南外环高速相接，途经南昌县小蓝经济开发区、富山乡、冈上镇等1个县3个乡镇，终点位于冈上镇荆林村，与南昌至宁都高速公路冈上至宁都段相接。
将江西境内的沪昆线、南昌市南外环线与一条南北向的昌宁高速和南昌市连为一体，对完善路网和拉通主干骨架高速的作用十分明显。同时本项目起点枢纽连接桃花路南延工程，是未来南昌市主要的出城通道之一。
都昌至九江高速
——都昌到南昌距离缩短一半
都昌至九江高速公路（都昌至星子段）项目新建工程（简称都九高速二期）路线起于都昌县蔡岭附近，设置都昌枢纽互通连九景高速，路线走向由东往西，途经都昌县蔡岭镇、汪墩乡、佐里镇、多宝乡和星子县蓼南乡、蓼花镇、华林镇，在鄱阳湖老爷庙附近设鄱阳湖特大桥跨越鄱阳湖，终点位于星子县华林镇附近，共经过九江市的两县七乡，接九江绕城高速的华林枢纽互通。
省高速集团有关人士表示，以前都昌到九江没有打通直线通道，需要绕行湖口，随着这条高速的通车，不仅缩短了都昌到九江的距离，都昌到南昌的距离也缩短了一半。
修水至平江（赣湘界）高速
——九江至湖南高速捷径打通
是《江西省高速公路网规划（2013－2030年）》“四纵六横八射”公路网主骨架中的第“二横”中婺源至修水高速公路的西段，是江西省地方加密高速公路，路网编号S32，位于九江市修水县境内。
省高速集团相关人士表示，随着这条高速公路的开通，从九江前往湖南不再需要绕行赣西地区。
宁都至定南高速公路宁都至安远段、安远至定南段、定南联络线
——春运去广东省可避开大广高速车流高峰
随着宁都至定南高速公路全线建车通车，从省会南昌到赣南苏区又增加了一条快速通道。宁定高速公路与昌宁高速公路相连，建成通车后，不仅仅缩短了安远、于都、会昌等地与省会南昌的距离，还进一步对大广高速车流起到分流作用。每年春运期间，由于车流量大，大广高速泰赣段、赣定段车辆拥堵问题一直得不到解决，随着宁定高速公路建成通车，由广东前往赣中、赣北、赣东地区的车辆全部可以从宁定高速进行分流。
铜鼓至万载高速
——铜鼓至宜春全程高速1小时10分抵达
铜鼓至宜春高速公路北连南昌至铜鼓高速公路，中连南昌至上栗高速公路，南连沪昆高速公路昌金段，并通过铜鼓至万载高速公路宜丰联络线与大庆至广州国家高速公路相连。
省高速集团有关人士表示，以往从铜鼓到宜春无法全程走高速，需要通过走普通公路到万载之后再转高速去宜春，全程需要3个小时，铜鼓至宜春高速建成后，全程只需要1小时10分左右。
兴国至赣县高速
——兴国到赣州车程从2小时缩短到1小时
是泉南高速江西石吉段与厦蓉高速江西瑞赣段的纵向联络线，项目起点北接泉南高速石吉段兴国境内的兴国互通K107＋580处以枢纽互通形式相接，项目终点南接赣州绕城高速相交于厦蓉高速瑞赣段赣县境内K120＋286处的赣县东枢纽互通。兴国到赣州的车程距离将大大缩短，从2小时缩短至1小时。
江西12条高速公路建成通车出省通道达28个
（2017/1/4《江西手机台》）
江西手机台1月4日南昌讯 （记者李书娟 吴康）1月4日，省政府召开东乡至昌傅等12条高速公路建成通车暨全省高速公路基本建成6000公里新闻发布会，省委常委、常务副省长毛伟明宣布东乡至昌傅、上饶至万年、修水至平江、铜鼓至万载、船顶隘至广昌、宁定高速宁都至安远段、宁定高速安远至定南段、宁定高速定南联络线、都九高速都昌至星子段（不含鄱阳湖二桥）、昌宁高速南昌连接线、兴国至赣县、资溪花山界至里木等12条高速公路建成通车，全省高速公路基本建成6000公里。
发布会现场
江西省高速公路示意图
据介绍，目前这12个高速公路项目总里程820公里，新打通4个出省通道（其中湖南1个，福建2个，广东1个），累计出省通道达到28个，圆满完成了“四级连跳”，我省基本形成“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网。
会上，毛伟明特别强调，这12个项目路网功能强，投资总量大，项目总投资604亿元，创同期开工建设里程、投资总额之最，实现了“十二五”圆满收官和“十三五”完美开局；施工难度大，这批项目地质条件复杂、桥隧占比高、环保要求严、协调难度大等特点，全体参建人员强化项目攻坚，严格施工管理，加强协调力度，攻克了雨水天气多、有效施工工期短、高空作业、临水临崖、地质复杂等难题，确保了项目的快速推进和顺利建成；创新力度大，宁都高速至安远、船顶隘至广昌等项目开展“智慧型高速”等10多项科研攻关，为项目建设及施工创新提供了有益支撑；改革成效大，有五个项目成为全国首批公路建设管理体制改革试点项目，通过建管模式改革，各试点项目的各方职责更加清晰、管理层级更加精简，管理机构更加优化，改革试点工作走在全国前列，获得交通运输部等认可，得到了福建、贵州、陕西等20多家兄弟单位的肯定。
这12条高速公路建成通车对提升我省区位优势、改善区域投资环境、加快江西绿色崛起发展战略意义重大，为我省对接海西经济区、长株潭城市群、珠三角地区提供了交通运输保障。
我省12条高速公路今日通车
新增4条高速出省通道，可缓解大广、沪昆高速春运拥堵
（2017/1/4《江西晨报》）
今日，我省十二条高速公路将同时建成通车。随着这12条高速公路的建成通车，江西高速公路里程将达到5908公里，基本建成6000公里。江西高速公路路网功能进一步得到增强，新增了4个高速出省通道，其中湖南1个，福建2个、广东1个。
12条高速公里分别为：
东乡至昌傅高速公路152KM
上饶至万年高速公路？76KM
船顶隘至广昌高速公路22KM
南昌至宁都高速公路南昌连接路12KM
都昌至九江高速公路43KM
修水至平江（赣湘界）高速公路80KM
宁都至定南高速公路宁都至安远段163KM
宁都至定南高速公路安远至定南段52KM
宁都至定南高速公路定南联络线39KM
铜鼓至万载高速公路69KM
兴国至赣州高速公路72KM
资溪花山界（赣闽界）至里木高速公路39KM
大广、沪昆高速车辆分流，春运拥堵现象将得到缓解。宁都至定南高速公路起点与南昌至宁都高速公路相连，通过定南联络线终于大广高速（赣粤界）老城收费站附近，这条高速公路建成通车后，将大大缓解龙河高速、大广高速赣定、泰赣段的通行压力。特别是春运期间，从广东往南昌、九江方向车辆可以选择定南——安远——宁都——南昌高速公路通行。从定南到南昌全程约520公里。东乡至昌傅高速公路建成通车后，可以分流沪昆高速昌樟段、温厚段等路段车流。抚州与新余、宜春、萍乡之间的距离缩短了100多公里。
同时，受施工难度影响，都昌至九江高速公路星子至都昌段的鄱阳湖二桥预计在2018年建成通车，因此，都昌至九江高速公路将实现都昌至蔡岭段通车。目前，各条新开通的高速公路服务区加油站还在建设中，因此广大车友一定要将车辆燃油备足，如果在路上发现燃油不足，请及时从附近收费站下高速，到县（乡）城镇加油站加油。
12条高速公路建成通车暨全省高速公路基本建成6000公里新闻发布会
在南昌举行
（2017/1/4《江西省人民政府》）
新闻发布会现场 （彭瑶 摄）
1月4日，由省政府主办，省委宣传部、省交通运输厅、省高速集团承办的东乡至昌傅等12条高速公路建成通车暨全省高速公路基本建成6000公里新闻发布会在南昌举行。省交通运输厅党委书记、厅长朱希介绍东乡至昌傅等12个通车项目及高速公路基本建成6000公里相关情况，省政府副秘书长涂琼理宣读对省交通运输厅、省高速集团及11个项目办的嘉奖令，省委常委、常务副省长毛伟明讲话并宣布“东乡至昌傅等十二条高速公路建成通车，全省高速公路基本建成6000公里”。省政府副省长李贻煌主持发布会。
江西新开通12条高速公路 全省高速公路基本建成6000公里
（2017/1/4《江西网络广播电视台》）
江西网络广播电视台讯（记者 胡康林）1月4日，江西省政府召开东乡至昌傅等12条高速公路建成通车暨全省高速公路基本建成6000公里新闻发布会，省委常委、常务副省长毛伟明宣布东乡至昌傅等12条高速公路建成通车，全省高速公路基本建成6000公里。
新开通的12条高速具体为：东乡至昌傅、上饶至万年、修水至平江、铜鼓至万载、船顶隘至广昌、宁定高速宁都至安远段、宁定高速安远至定南段、宁定高速定南联络线、都九高速都昌至星子段（不含鄱阳湖二桥）、昌宁高速南昌连接线、兴国至赣县、资溪花山界至里木。
这12条高速公路总里程820公里，新打通4个出省通道（其中湖南1个，福建2个，广东1个），累计出省通道达到28个，圆满完成了“四级连跳＂，我省基本形成“纵 贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边＂的高速公路网。
其中，宁都至定南高速公路起点与南昌至宁都高速公路相连， 通过定南联络线终于大广高速（赣粤界）老城收费站附近，这条高速公路建成通车后，将大大缓解龙河高速、大广高速赣定、泰赣段的通行压力。特别是春运期间，从广东往南昌、九江方向车辆可以选择定南一一安远一一宁都一一南昌高速公路通行，全程约520公里。
此外，东乡至昌傅高速公路建成通车后，可以分流沪昆高速昌樟段、 温厚段等路段车流。抚州与新余、 宜春、 萍乡之间的距离缩短了100多公里。
受施工难度影响 ，都昌至九江高速公路星子至都昌段的鄱阳湖二桥预计在2018年建成通车 ， 因此， 都昌至九江高速公路将实现都昌至蔡岭段通车。
江西高速集团提醒，目前，各条新开通的高速公路服务区加油站还在建设中，因此广大车友一定要将车辆燃油备足，如果在路上发现燃油不足，请及时从附近收费站下高速，到县城或乡镇加油站加油。
江西高速：打造跨越发展新机遇
（2017/1/4《江西广播网》）
今天，东乡至昌傅、上饶至万年、修水至平江等12条高速公路建成通车，标志着我省高速公路基本建成6000公里。这是江西交通建设史上又一个里程碑，为建设富裕美丽幸福江西写下了浓墨重彩的一笔。从今天起本台将在《全省新闻联播》、《江广早班车》中陆续播出《江西高速新跨越》系列报道，集中反映我省高速公路建设取得的突出成就。今天请听第一篇《江西高速：打造跨越发展新机遇》。
各位听众，我是江西台记者曾先林，我现在是在船顶隘至广昌高速公路，这条刚建成的高速公路是我省继温沙高速、花山界至里木高速公路之后，我省第三条通往福建的高速大通道。
船广高速公路项目办主任饶奇志告诉记者：“船广高速公路是沈阳到海口高速公路联络线，是我们江西省建成的又一个出省通道。将加强我省赣东、赣中地区与沿海发达地区的沟通，更加便捷地进入到沿海发达地区。”
既要加快打通高速出省大通道，更要连线成网，优化高速路网结构。宁都至定南高速公路起点与南昌至宁都高速公路相连，通过定南联络线与大广高速相连，这条高速公路的通车将大大缓解大广高速赣定、泰赣段的通行压力。
宁安高速项目办副主任戴程琳：“大广国家高速公路建成通车很多年了。特别是在我们江西赣州境内。一直是我们的一个瓶颈。每逢节假日这里拥堵现象是非常的明显。宁安高速公路与大广高速公路是一条平行路。可以把交通流分解到我们宁安高速公路项目上来。”
而同时通车的东乡至昌傅高速公路则可以分流沪昆高速昌樟段、温厚段等路段车流。抚州与新余、宜春、萍乡之间的距离缩短了100多公里。江西高速公路路网功能进一步得到增强。
这次同时建成通车的高速公路还包括：铜鼓至万载、宁定高速定南联络线、都九高速都昌至星子段、昌宁高速南昌连接线、兴国至赣县、资溪花山界至里木高速公路。
高速公路被誉为经济发展的动脉血管。高速公路修到哪里，就激活了哪里的经济，延伸到哪里，就拉动了哪里的经济增长……
铜鼓县生态环境优越，旅游资源丰富，离南昌和长沙的直线距离也只有100多公里。但昌铜高速修通之前，当地主要是靠省道和县道进出，发展一度受影响。昌铜高速通车后，不仅带旺了旅游和人气，也加速了这个山区小县的老百姓脱贫致富。
铜鼓县黄溪村有全县建筑面积最大的客家民居邱家大屋。过去，来这里游玩的游客寥寥无几。昌铜高速开通后，每到周末，来自长沙、南昌等地的游客络绎不绝。
湖南游客黄万熊说：“从长沙过来很近，走全程高速，才一个多小时，来这边玩很方便！”
村民邱时彥说：“现在土特产都比以前更好卖了，像土鸡蛋、土鸡、蜂蜜卖的都还可以。物流也快了，现在我们（产品）也在网上卖，一年收入也有八、九万了。”
铜鼓县旅发委主任赖红霞表示，依托昌铜高速公路和新开通的铜鼓到万载高速公路，铜鼓的发展将进一步加速。“这两年，铜鼓县打造了两个国家AAAA级旅游景区，2016年，我县的接游人次达到了170万，比昌铜（高速）开通前翻了两番，为我县创建全域旅游示范县奠定了良好的基础。”
新世纪以来尤其是“十一五”以来，我省高速公路建设以前所未有的速度强力推进，创造了令人瞩目的“江西速度”。 2012年，通车里程突破4000公里，居全国第8位。2014年，实现县县通高速公路，是全国第3个实现全省县县通高速的省份。2015年通车总里程突破5000公里。
这次又同时建成通车12条高速，新增通车里程820公里。越来越多的地方和铜鼓县一样，将享受到高速公路带来的巨变。
省交通运输厅厅长朱希：“12个项目的建成通车，标志着我省高速公路基本建成6000公里，打通28个出省通道，全面形成“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网络。”
如今，放眼赣鄱大地，“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网，已经成为江西经济社会发展的黄金路、连通城乡内外的开放路、改善人民生活的幸福路和承载绿色崛起的希望路，更是富裕美丽幸福江西跨越发展的一张亮丽名片。
