中国汽车拉力锦标赛北京怀柔站四大外援竞争桂冠

      为期三天的2014年北京·怀柔中国汽车拉力锦标赛（CRC）将于6月25日展开，体验了本赛季揭幕站的砂石赛道之后，怀柔作为全年赛历中唯一的全柏油道路分站将让参赛车手迎来别样挑战。

        完成行政和车辆检验后，共有来自全国26支车队的75辆赛车参赛。赛段方面与前两年相同，全部赛事路线均在怀柔区进行，赛事总里程约574.85公里，其中比赛路段总长179.46公里，设置了9个赛段进行比赛。赛段路面为柏油及部分水泥路面，这些赛段由包括超级赛段在内的３条道路正反向使用（超级赛段除外）编排而成。

        在国际组中，尽管斯巴鲁车队赛前表示卫冕冠军韩寒将会在北京怀柔站重返赛场，但最近忙于筹备新片上映的他仍将缺席本站比赛，不过韩寒的领航员孙强将驾驶111号赛车参加这站比赛。马克·希金斯在金沙揭幕站凭借稳定发挥帮助车队夺得赛季首胜，其队友李微及孙超也将在怀柔力争更多积分，柏油路面经验欠缺的傅军飞则在本站比赛回到了斯巴鲁青年车队参赛。

        由于老将石春雷所带领的贵州多彩城车队缺席本站比赛，使得车手王华重新回到了老东家华昱锐思拉力车队，尽管本站比赛该车队筹备多时的新战车仍未亮相，但去年在怀柔进步显著的王华表示今年会放手一搏。两支广西车队喵喵拉力车队和速一桔梗茶车队都将参加该组别较量。

        本站比赛的最大看点集中在国家四驱组上，尽管金沙站上海大众斯柯达红牛车队的尼尔·麦克西屈居亚军，但这位英国车手去年在遭遇机械故障退赛前的速度给人留下了深刻印象，该车队刚刚结束APRC澳大利亚站比赛的徐俊状态甚佳，加上小将林德伟的速度，“斯柯达军团”依旧是本站比赛的夺冠热门。

        此外坐拥主场优势的一汽大众车队本站比赛不仅升级了车队维修区硬件配套设施，其四驱版高尔夫赛车也终于登场亮相，在赛前试车中阿特金森在短道赛场跑出了惊人的圈速，这位澳大利亚车手也将驾驶这款新车角逐S6组并争夺全场冠军。该车队的陈德安和李国静则将继续分别驾驶两驱版的赛车参与S5级别的竞争。

        去年斩获本站全场冠军的东南汽车大福基金万宇车队本站比赛启用了与车队合作过的瑞典车手帕特里克·桑德尔，他将驾驶V6菱仕赛车与麦克西、阿特金森和国际组的希金斯争夺全场冠军。贵州金沙冷水河拉力车队方面，袁浩与李先祥虽然在金沙主场遭遇不顺，但他们都希望能在怀柔重新回到竞争国内车手头名的行列，而上站斩获这一殊荣的樊凡则将延续自己稳定的驾驶风格参赛。

        国家两驱组方面，迪马克轮胎风行拉力车队虽然在上站比赛遭遇滑铁卢，但车手王翔对于柏油赛道和自己的轮胎充满信心。另外军驰湖南拉力车队、玛吉斯轮胎拉力车队和萤石·TT拉力车队都将角逐这一组别，而以往竞争激烈的S2级别，上站亮相的江淮汽车和悦A30车队无疑是最大热门，范高翔对柏油赛道也有着丰富的经验，他们将和莲花拉力车队以及硅宝科技赛车队竞争级别第一。

        本站赛事由国家体育总局汽摩运动管理中心和怀柔区人民政府主办，中国汽车运动联合会、怀柔区体育局以及怀柔区汤河口、宝山镇、喇叭沟门满族乡、杨宋镇政府、北京红枫叶文华体育传媒公司、北京锐思汽车运动发展中心和北京摩托运动发展公司承办。

        根据赛程，25日下午将在锐思赛车场进行SS1超级短道赛的争夺，特殊赛段4.2公里。26日上午将在喇叭沟门原始森林景区举行开幕式。