油价大跌 幸福来得很突然

　　云海轮船有限公司是永修县柘林湖一家经营水上旅客运输的企业，拥有各类客船、快艇共87艘。往年，居高不下的燃油成本让云海轮船经营“压力山大”，而刚刚过去的2014年，这家水运企业不仅给员工涨薪超过30%，还更新了许多船舶的老旧设备——这都归功于一路下跌的成品油价，大幅节省的燃油成本让企业增效明显。

　　■黄友坚、信息日报记者袁辉翔/文

　　解读

　　江西货物多飞往京川渝

　　其实，云海轮船有限公司只是一个缩影，油价下跌让交通运输与物流行业直接受益。纵览2014年江西公路、铁路、民航的货运行情，公路、民航以双双超过10%的增速在快运业务上占据主导地位，历来以“大宗商品”为主的铁路货运也一改昔日作风步步紧追。

　　“2014年昌北机场出港货物1.76万吨，同比增长15.5%；出港邮件0.44万吨，同比增长84.3%。”江西空港航空地面服务公司货运部有关负责人表示，出港数据往往更具代表性。

　　在航空货物流向上，北京、重庆、成都占比分列前三。为什么四川方向的货运量超过了传统的广州、深圳、上海？原来，南昌地处中部地区，高速公路网络发达，到广州、深圳、上海等地的公路运输基本能做到夕发朝至，分流了很多空运货源，而航空运输的优势体现在长距离运输或公路网络不发达的地方，所以北京、重庆、成都占比靠前。

　　“出港邮件同比增长84.3%”这一数据引人注目，为何去年出港邮件爆发性增长？江西地服货运部人士说，航空运输中由邮政企业交运的邮袋称为邮件，有专门的包装和标签，而顺丰、申通、圆通等快递公司交运的是货物，两者的区别主要是交运的主体和包装不同。“2014年昌北机场货运最大的变化是邮航开通了全货机，带来的直接影响就是进出港邮件快速增长。”

　　服装、医药等传统产业加速“触网”

　　在国内快递市场上，航空货运快递约占10%的市场份额，但这10%往往是电商新经济兴衰的晴雨表。江西常年有哪些货物从南昌飞往全国？货源构成能反映产业发展哪些特点？

　　“可以这么说，如今昌北机场每运10件货，就有8件是快递，而在货物组成方面，除了快件外，就是服装、药品、机械配件、电子产品等。”江西地服货运部有关负责人说，近年来以上货物出港的数量显著增长。

　　江西省统计局服务业统计处分析认为，以上数据恰恰是我省传统产业加速“触网”的缩影。以轻工、纺织业为例，我省已成为全国第六大、中部第一大服装主产区，有规模以上服装企业530多家，服装产量达13亿件；而生物医药产业主要集中在南昌、樟树两地，其中，江西省电子商务示范企业——开心人网上药店全年销售额3.5亿元左右，用户数量超过900万人次；樟树市有22家医药流通企业开展了电子商务，年交易额近40亿元。

　　观察

　　江西物流业进入爆发期

　　从电子商务服务业生态来看，作为传统原始的物流配送是其中最重要的一环，它将随着电商经济的发展而不断壮大，在整个服务业中的比重也将不断提高。

　　统计数据显示，2014年，江西省电子商务交易额突破千亿元大关，达到1384.8亿元，同比增长110.6%。根据阿里巴巴县域电子商务发展指数排名，江西位列全国电子商务“顺差”县域省区第八。在江西本土，已培育出南方粮食交易市场、金利达药品交易网、极限户外商城等一批行业垂直平台；以大江直购网、菜小二网、派啦网为代表的电子商务平台立足于本地市场，提供生鲜食品、生活日用品、鲜花礼品等特色产品。

　　“目前，全省快递服务品牌达28个，法人企业292家，品牌快递从业人员超过3万人，快递服务已实现县级城市全覆盖，并已深入部分乡镇，一条电子商务的产业链条已初步形成。”江西省交通运输与物流协会专家指出，从这个角度看，不论公路、铁路、民航如何三分货运天下，可以预见的是，在江西电子商务产业蒸蒸日上之际，作为配套的物流业也随之进入爆发期。