洪亮 ：小站“老伙计”，坚守的缩影

　　平房群山环抱，铁轨依山傍水，加上六名职工，便组成了这个鹰厦铁路339公里处的五等小站。虽然名叫城头站，但距离最近的福建沙县县城，还有足足5公里。（光明日报2月10日）

　　如果不是记者新春走基层的镜头，他们习以为常的工作生活，就不可能成为我们眼中的故事。

　　五等站，百度百科的解释是：在全国铁路车站等级中，只办理列车会让、越行的会让以及越行的车站，均为五等站。作为最低等级的车站，没有客运、货运业务，地理位置大多偏远，不近人烟，生活的困难程度可想而知。

　　6个“老伙计”中最年轻的42岁，已经连续7年没回老家过春节。将小站与外界连在一起的，只有工作台上的电话机和每小时驶过的2趟火车。自己开荒种菜，小狗“小黑”是编外工友。就这样，自小站设立以来，保持了安全行车4684天的记录。寂寞坚守，忠于职责，他们送给旅客的是安全。

　　作为小站的值守者，在列车安全呼啸而过时，他们所做的机械重复的“定制动作”必不可少。而作为旅客，也许在不经意间向车窗外的一瞥，才有可能模模糊糊看见那个手持信号旗，笔直站立行注目礼的身影。当然更多的时候，没有人看到，更没有人会意识到，是他们在默默守护旅途的安全。也更不会想到，有一种守护永远伴随寂寞，有一种八小时以外的生活可以像“南泥湾”式的自力更生，有一种责任必须要放弃团聚。

　　2014年的春运，铁路提出让旅客安全出行、方便出行、温馨出行的口号。在小站“老伙计”们身上，我们感受到了那份踏踏实实的安全。感谢记者们深入一线取素材，让我们看到了微博预约服务、车站无线WIFI提供信息查询、棚中棚为特殊旅客提供免费服务……铁路日新月异的变化和不断推陈出新的服务，都是以旅客为中心，让旅客走的放心、走的舒心。或许因为国情，我们的旅途难免遭遇拥挤和煎熬，但铁路传递的安全和踏实，与我们一路同行。

　　他们是构成铁路的细微元素，在铁路这部高负荷运转的机器上，他们只是毫不起眼的“螺丝钉”。是千千万万个像“老伙计”们一样的铁路人，共同编织安全防护网。我们所看到的，还有我们所没有看到的，铁路人所有的努力和付出，都是为了让我们平安出行。