南昌火车站周边拥堵望解决 交通优化方案拟定

     南站周边拥堵有望解决

    相关交通组织优化方案编制完成 获批后将予以实施

    南昌火车站及周边地区的交通拥堵问题日益严重……10月25日，在“畅通省城”活动领导小组组织的一次座谈会上，记者获悉，南昌市规划局委托该市城市规划设计研究总院编制的《南昌火车站及周边交通组织优化研究》已经完成，获批后将予以实施。这份材料对火车站周边区域提出了详细的优化方案。

     想想　南昌火车站区域为何这么拥堵？

    原因1：设计和建设上存在不足

    原因2：长途客运严重占用道路资源

    原因3：大量公交线路由洛阳路出站致拥堵

    原因4：地面出租车上客区缺乏规划

    原因5：广场周边行人流线混乱

    原因6：地下停车场泊位周转率低

    看看　解决火车站区域拥堵怎么办？

     社会交通形成微循环

    站前路合理分配其道路资源，并配置公交专用道，调整二七西街为由东向西单行道，站前路由西往东右转进入南广场社会车辆全部经由地下车库绕行至二七南路（南段），使得该区域社会交通形成微循环，并配合调整地下车库收费策略，该部分通过性车辆不收费……

     长运规范发车泊位设置

    在火车站东广场建成前，考虑接驳需要，保留长运车站发送旅客的功能。在保障3.5米步行通道、3.5米车行道、3.5米公交专用道的条件下，规范长运发车泊位设置，由南昌市交通运输局组织管理，建议发车条件较好的泊位安排旅客较多、班次频率高的班线……

     设公交专用通道

    在南昌火车站区域，调整公交车落客区，靠近火车站主广场设置落客区；结合南北广场公交枢纽设置公交专用通道，保证公交车辆运行空间，并在站前路、广场西侧道路、洛阳路隧道上方及二七南路（北段）设置公交专用道，保证公交通行优先，提高公交运行效率……

     提供出租车掉头空间

    在站前路、二七南路南段和北段均设置地面出租车落客区。同时，在提供地下出租车上客空间的同时，二七南路北段设置出租车地面上客泊位。此外，站前路提供出租车掉头空间，并在站前路小学出入口以西设置出租车上客区……

     设置非机动车停车场

    对于火车站周边非机动车出行，尽可能向外通过天佑路组织，力争通过合理引导、管理，减少其与机动车之间的干扰，减少违章逆行等不利于整体交通环境的行为；结合主要流线，在火车站广场设置非机动车停车场（与现在的非机动车停车区基本一致）……

     经地面停车场驶离免费

    站前路及广场西侧设置社会车辆进入停车场专用通道，并在北广场局部设置社会车辆专用通道与停车场相连通，引导车辆进入地下和地面停车场，或经地面停车场驶离火车站（不收费）……

     隧道上方设公交专用道

    二七南路东西两侧设置出租车上下客泊位；洛阳路隧道上方公交枢纽东侧设置两条公交专用道，禁止社会车辆驶入；二七南路方向公交车经右转进入公交专用道后进入北广场公交枢纽，上下客完成后经由二七南路驶离火车站……

     二七南路出口满足公交通行

    设置护栏等隔离设施，局部对路缘石进行改造，保障公交枢纽的封闭运营并增加蓄车能力。同时，隧道端部至广场之间设置社会车辆停车区、出租车及社会车辆落客区、人行过街通道等设施。在社会车辆停车区两端设置车辆掉头车道，满足出租车及社会车辆掉头需求，该区域地面道路禁止出租车长时间停靠。此外，二七南路出口（地下停车场出入口西侧）保证两条机动车道，满足公交车辆通行需求。

     站前路车道空间重新分配

    针对站前路与广场衔接优化这个问题，南昌市城市规划设计研究总院提出，对站前路车道空间进行重新分配，保障公交优先，各行其道，并提供合理的转弯掉头空间，避免车辆沿广场绕行。针对现在站前路及广场西侧出租车和社会车辆落客区存在的问题，设置带状落客区和通过性通道，保障旅客进出站便捷性。同时，取消交叉口南侧长运售票厅，可作为非机动车停车使用。此外，针对落客区应加强管理，禁止车辆在落客区载客。(来源：江南都市报 文/记者陈艳伟)