“特区＋老区”打造国际贸易快速通道

          12日，满载着纺织服装、家用电器、日用百货等产品的“深赣欧”中欧班列（深圳-赣州-杜伊斯堡）从深圳盐田港首发启程。该班列载有20个集装箱，货值155万美元，到达江西赣州国际陆港后，经南昌海关所属赣州海关办理二次转关，与赣州国际陆港启运的家具、电子产品等货物集结，共同发往欧洲，经新疆阿拉山口出境后，终点抵达德国杜伊斯堡。运行线路总长约1.3万公里，预计运行时间20天。

        ■中国江西网/江西头条新闻客户端记者朱嘉明/文

        “特区＋老区”优势互补  深赣两地联动开行中欧班列

        “深赣欧”班列是将现有的“赣欧”班列延伸到深圳，由深圳始发到赣州集拼，这是深赣两地共建“港产城”一体化合作区的重要项目，是两地开展中欧班列多点集结模式的最新探索，也是推动“特区＋老区”合作、深赣两地联动开行中欧班列的重大模式创新，有助于推动两地以大开放促大发展。

        在全球合作抗“疫”的背景下，中欧班列正在发挥着国际贸易“新动脉”的重要作用。“深赣欧”班列结合深赣两地各自优势降低运输成本，有效整合了沿海和内陆资源，实现互联互通、优势互补，打造了一条国际物流和供应链快速通道，将对作为内陆地区的赣州打造对接融入粤港澳大湾区的“桥头堡”和国际货物集散地产生巨大的带动效应，推动我国更多的产品和品牌走出去，助力“一带一路”建设。

        定制“一关两港”监管模式  将盐田港延伸至赣州国际陆港

        12日，赣州市南康区人民政府、赣州国际陆港集团有限公司与深圳市盐田港集团有限公司签署《深赣港产城一体化合作区项目协议书》，这标志着“特区+老区”合作共建的产业项目正式落地。

        深赣港产城一体化合作区位于赣州市南康区，规划构建“一港一园一区”，即赣州国际陆港、赣深现代电子信息产业园、赣州综合保税区。赣州国际陆港“以港促产、以产兴城、港以城兴”，以“百万标箱、枢纽大港”为发展目标，通过海铁联运平台，带动海港对陆港的有效牵引以及陆港对海港的有效补给，打造国际多式联运综合物流枢纽，实现海港、陆港、临港产业、城区的一体化融合发展。

        据悉，盐田港集团将为“赣（州）盐（田）组合港”定制“一关两港”监管模式，形成以盐田港为枢纽、赣州国际陆港为支线的“组合港”，将盐田港的“闸口”延伸至赣州国际陆港，打造公共型多式联运枢纽港。项目合作后，企业将货物交到赣州国际陆港视同交到盐田港，预计每年为盐田港增加超过20万标箱的中转箱量，并提升盐田港海铁联运的箱量占比。