老站新增股道有望运行高铁 今后坐G字头未必要去西站

　　本报讯 张璐、江南都市报记者章娜报道：为何南昌坐高铁一定要在南昌西站乘车，这是因为南昌火车站（老站）的轨道等设施无法开行时速300公里的高速列车。12月23日，记者从南昌火车站获悉，23日凌晨，经过8个小时的施工，南昌站新增股道顺利拨接，为南昌火车站日后开通高铁奠定了基础。

经过挑灯夜战，新股道线路顺利拨接。图/记者许南平

　　新增股道顺利拨接

　　为了缓解南昌火车站的候车及站台股道压力，车站于2015年3月20日开始进行升级改造，在车站东面新建东站房和东广场，在原有4个站台的基础上增加2个站台，原有9根股道的基础上增加3根股道，目前新站房、站台及股道已基本建设完毕。

　　12月22日22时20分开始，南昌站东站房升级改造进入I级施工阶段，此次施工历时8小时。

　　至23日凌晨，新增的3条股道线路与既有线路通过插入道岔进行了拨接，标志着新增股道线路具备通车能力，并为日后南昌站开通高铁运行奠定基础。另外，作为车站接发列车指挥中心的行车室，施工结束后已搬至东站房内。

　　东站房下月将投用

　　“预计在2016年1月10日铁路新运行图实施后，南昌站东站房的整个高架候车室、新建站台及地道都将投入使用，为2016年春运提前做好准备。”南昌火车站相关工作人员介绍，火车站方面提醒广大旅客，虽然届时东站房的候车室、站台、地道会启用，但到南昌站乘车时，仍是通过原有的进、出站通道进出，火车票的购买及换取地点，仍然是在火车站南边，即现有的售票大厅及自助取票处。