多功能海工船“中油应急103”船在同方江新顺利下水

1月30日上午10时58分，随着中石油海上应急救援响应中心李喜来主任的一声令下，由江西重点船企同方江新造船有限公司为中石油建造的国内领先、国际先进的多功能海工船——“中油应急103”船，在该公司江边万吨级船坞顺利下水。

  “中油应急103”船全焊接式钢质船体结构，二层艏楼，三层甲板室，球鼻艏线型，船长78.8米，水线长75.8米，型宽15米，型深5.6米，设计吃水4米，采用当前海工船最新标准和最新规范设计与建造，采用双主机可调距螺旋桨推进装置，艏部配备2台艏侧推，设计航速15节，定员32人，续航力5000海里，自持力15天，适应于近海航区及B1级冰区航行。

“中油应急103”船顺利下水

据了解，“中油应急103”船是中石油海上应急救援响应中心集海上溢油处置、消防、救生等多项功能于一体的海洋工作船，也是目前国内最为领先的海上溢油回收、应急救助船。该船配备有自动化的操控系统，功能齐备的导航、通信和全方位的观察、监视、搜索设备，先进的海上电子搜救装置，有效的溢油围控和回收设备，以及功能齐全的海上人命救助、FFI消防灭火系统，具有处理海上开阔水域溢油污染事故、实施快速有效的海上溢油围控及清除、溢油水面消防作业、火灾扑救、事故船舶人命救助、重大工程项目守护等多项功能。

“中油应急103”船作为目前国内最大最为领先的海上溢油回收环保船，其收油机采用两台收油能力各为100立方/小时的侧开内置式收油机，收油能力为200立方/小时；配备有2台各400米长的围油栏绞车，以及小型溢油回收船2艘，并在艇甲板尾部开阔处设有直升机悬停位置。该船能够快速有效地进行海上溢油围控，对海上不同粘度的溢油进行回收，既能独立进行扫油回收作业，又能和多船配合组成大型扫油系统并担当主回收船，以应对大面积海上溢油。配备有消油剂喷洒系统，对于无法回收的浅薄浮油，可通过消油剂喷洒装置大面积喷洒消油剂进行有效消除。同时可作为小型溢油回收船的母船对其运输、吊放及回收溢油，对事故船舶舱内残油或化学品进行转移等。

据介绍，该船可作为溢油污染事故应急处理指挥中心，负责协调国家Ⅱ级以上海上突发事件时的应急救援，可在海上发生重大溢油事故时进行有效的现场指挥、调度及应急溢油回收工作，具有全天候、全方位的搜寻能力。该船投入使用后，将有效增强中国石油渤海湾滩海、浅海及海油陆采端岛等海上安全环保勘探开发突发事件的应急救援和预防水平，全面提升我国海上溢油污染事故现场应急响应及救援能力。

出席“中油应急103”船下水庆典仪式的领导和嘉宾有：中石油海上应急救援响应中心和冀东油田相关领导和专家、武汉长江船舶设计院副院长刘浩，武汉长信监理公司总经理谭敬宏，江西船舶行业协会会长、同方江新造船有限公司总经理祝建华，党委书记兼常务副总经理孙水明、副总经理钱叶平、胡宪友等。“中油应急103”船建造项目经理、同方江新副总经理刘道艳主持了该船下水仪式。（陈庆华）