铜万高速：工于精细 打造品质工程

七月骄阳似火，却抵不住高速建设者们大干的热情。开工一年半，铜万高速公路建设项目迎来第二阶段顺利收官。2016年上半年，铜万项目办克服连绵雨季带来的不利影响，科学组织、创新管理、狠抓细节，打造品质高速公路。

科学组织让工序“接”起来

第二阶段施工是铜万项目施工的攻坚阶段。为突破路床交验这一“瓶颈”，保证路面工程顺利施工，根据建设实际，项目办在大规模进行路基交验及路面基层施工的同时，及时谋划组织道路石油沥青改性加工、房建、交安、机电、绿化与路面工程同步推进，力求与主体工程一同交付。并争取在工程结束的同时，同步完成设计变更、内业资料归档等工作，稳定推进工程进度。

创新管理让思维“转”起来

阶段评比是检验各参建单位在合同期内是否按照项目管理大纲相关要求完成各项任务的重要抓手。在第一阶段引入项目经理自评和他评方式的基础上，项目办在第二阶段，始终坚持现场管理为导向，积极发挥监理主动职能，充分挖掘承包人自身施工能力，加强了考评管理，考评分由考评组检查评分、驻地办每月的评分及所辖承包人评分等三部分构成，通过纵向考核来进行横向比较。营造了项目办在想事、监理在管事、承包人在干事的良好建设氛围。

紧抓细节让质量“硬”起来

鉴于第二阶段的特殊性和重要性，铜万项目狠抓工程细节，专注精致建设。为加强路堑边沟施工，项目办协同省交通质监局制定了《路堑边沟施工工序步骤及工艺控制要点》，并在全省在建项目推广使用；在路基交验及路面基层施工中，制订详细工作计划；加强桥梁桥台锥坡施工作业标准化，制定专项作业指导书，规范工艺流程及操作要点，做到安全稳固，线条直顺，曲线圆滑美观。

注重总结让工程“亮”起来

继第一阶段着力打造桥梁防撞墙、桥面铺装、边坡客土干喷等亮点后，在第二阶段施工中，铜万项目继续推广应用新技术、新材料和新工艺，打造工程亮点。改进路堑边沟施工工序，沟底透水层砂砾施工完毕后，在其上层覆盖一层厚厚的塑料薄膜，有效防止水泥浆流失，保障盲沟透水性；注重互通区微地型整理，使其与主线线形相适应，避免设置在主线小半径曲线段或陡坡地段，避免对山体的大挖大填；沥青摊铺全线确保路面无污染施工，在水泥稳定碎石中基层和下基层之间喷洒水泥浆，利用水泥浆的粘结力增加基层的整体性，从而提高高速公路的整体性能，此外，引入摊铺机触碰感应装置及胶轮机自动喷油系统，有效保证安全施工。

重视安全让沿线“顺”起来

由于第二阶段交叉施工较多，安全隐患大，铜万项目在保证进度的同时将安全摆在首要位置，截止目前共投入安全措施费3600万。今年上半年洪汛灾害频繁，项目办及时调整工作计划，组织抢险救灾演练近20场，采取现场互动观摩方式，有效提升广大参建单位应急能力和自我保护意识，使安全生产理念外化于行、内化于心。通过在已摊铺的水稳层路段及时摆设足量的竹马，在桥头、开口、跨线点等部位摆放安全锥、导向牌、限速牌，加派安全员，及时清除路障，路面施工作业人员全部穿反光服和戴安全帽等措施，有效保证了作业人员的安全，同时与路政、交警合作，采取第三方管制的方式管理交通。（廖振华　刘红芳）