长江经济带建设给江西带来机遇 赣鄱“黄金水道”借机复兴

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6日，南昌股民周先生发现，一直默默无闻的黄金水道“三剑客”：重庆港九、南京港、芜湖港等港口股近期成了热点，一度出现强势涨停。

这种现象的背后，是4月28日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在重庆主持召开座谈会，研究依托黄金水道建设长江经济带。

在座谈会上，国家发改委负责人汇报了长江经济带建设总体考虑和相关规划，江西与上海、江苏、浙江、安徽、湖北、湖南、四川、重庆、云南、贵州等11个省（市）入围长江经济带。

长江经济带将为江西发展带来怎样的契机？为此，本报记者特邀请有关专家进行了解读。

分享政策红利江西要找准定位

“建设长江经济带，是国家实施沿海开放战略后，向内陆地区推进建设经济带的重要一步，其战略意义深远。”南昌大学中国中部经济社会发展研究中心区域经济研究所所长陈斐告诉记者，长江经济带和别的经济区域最大的不同是把东、中、西部天然连接在一起，可以加快正在推进的产业梯度转移，有利于经济转型升级，还可以继续向西与丝绸之路经济带连接，形成开放新局面。

陈斐谈到，近年来，江西享受了不少政策红利，比如鄱阳湖生态经济区上升国家战略，以及赣南苏区振兴发展成国家战略，这些都是政策给江西带来的“大礼包”。

“但这种‘大礼包’并不是普惠性的，而且很多具体细则也没有出来，所以要江西拿出实实在在与国家战略匹配的内容来，才有可能分享到政策的红利，比如昌九一体化已经在推进，可以从这方面率先切入。”陈斐表示，现在入围长江经济带的11个省市，都在切分国家战略红利，但是在机遇面前，谁能找准自己的定位，尽早做好规划，并立即干起来，才会抢得先机。

产业布局考验江西智慧

记者发现，国家在打造长江经济带，战略方向由沿海的长三角一直延伸到长江中下游，并大力建设长江中游城市群。而在中部的“中四角”中，南昌处在重要的节点位置，面临极大的发展机遇。

“这种背景下，江西优势与劣势很明显。”陈斐谈到，江西的优势就是人力资源丰富；另外江西多是丘陵地带，这对发展产业园与工业园来说，用地相对比较宽裕。

但江西的劣势也很明显，产业基础薄弱，在全国拿得出手的企业没有几个，尤其围绕国家战略性产业的制造业等行业，与全国其他省份比，竞争性不强。是坚持自身特色，还是放弃原有经济格局，这都在考验江西智慧。

长江经济带给江西旅游带来商机

“你可能不知道，号称旅游名城，坐拥庐山等著名风景的九江，居然没有一家游轮公司。”江西一家旅游公司的负责人郑先生告诉记者，目前上海、武汉、重庆等三大航运中心都开辟了夜游长江航线，而且已成为城市名片。

郑先生向记者介绍，2007年，九江市曾引进安庆一家小游轮公司，开辟夜游长江线路，当年实现盈利。但2008年，码头停靠费用涨价，游轮公司无法经营被迫撤出九江。而九江市旅游局因为缺少码头、资金，一直没有组建起自己的游轮公司。

对此，业内专家认为，现在长江经济带的建设大幕开启，加上2013年2月长沙、合肥、南昌、武汉签订《长江中游城市群暨长沙、合肥、南昌、武汉战略合作框架协议》，一起整合旅游资源，抱团营销，这将给江西旅游业带来巨大商机。

赣鄱“黄金水道”借机复兴

长江经济带，就是要“顺应梯度发展的经济潮流，依托长江黄金水道，促进交通干线建设，在打造新的经济支撑带中发挥重要作用，带动腹地发展，缩小区域差距。”

而长江水系拥有港口1000多个，其中国家主要港口22个，南昌港、九江港均在其中。因此，江西的赣鄱“黄金水道”可以借机复兴。

为实现“十二五”长江水运发展目标，“十二五”时期，我省将以长江黄金水道为依托，以鄱阳湖区为重点，计划水运投资305亿元，南昌港将与九江港联手双赢发展，促进江西水运复兴。根据江西省黄金水道的规划，到2015年底，全省内河高等级航道将达637公里，实现千吨级船舶从赣江上游直达长江；到2020年底，基本建成以“两横一纵”国家高等级航道（长江江西段、赣江、信江）为主骨架的内河水运体系。（洪怀峰）

来源： 中国江西网