飞机“体检师”:细致谨慎才能让飞机“畅游”云霄
4月23日,一架航班经停南昌昌北机场,机务人员仔细查看飞机前部的雷达罩。(时雨 摄)
人民网南昌4月24日电 (时雨)乘坐交通工具人们最关注的莫过于安全,而乘坐飞机出行,安全更是头等大事!23日,本网来到位于南昌昌北国际机场的东航江西基地,用镜头记录下了机务人员细致、谨慎的航前准备工作。
11时许,一架经停航班落地昌北机场,当飞机在廊桥挺稳后,机务人员立即忙碌起来。“每架飞机经停南昌后要做短停检查,维修人员严格按照工作单卡上的内容,进行逐项检查、检查一项签一个字。如检查中发现故障,或机组反映问题,要进行故障评估,并做相应处理。”干了20多年机务的施文斯介绍说,航前、短停、航后检查是例行工作,如出现飞机故障,要进行排故处理。
在飞机腹部后方的两个起落架间,机务人员打开盖子用手电筒仔细查看每一个部件,本网跟随机务人员钻进“内脏”,顿时感觉眼花缭乱,各种管线错综复杂,而老练的机务人员却显得非常淡定,“干了这么多年,对结构早就烂熟于心,一些问题甚至用肉眼就能一眼看出。”
据了解,不论是始发的航班还是经停航班,每一架都要经过机务人员的严格检查才能放行。“每天早上班组进行例会,对当天工作进行分工安排,对头一天飞机的维护状况进行了解,如飞机故障头一天未排除,与头一天工作的班组进行交接,继续排故。”施文斯介绍说,每架飞机结束一天航班任务回到南昌后,维修人员要做航后维护,按照航后维护的工作单卡进行逐项检查、签字,第二天所有飞机执行始发航班前,维修人员同样要按工作单卡进行航前检查。航前检查一般由整机放行人员、维修人员、勤务人员组成,他们按照航前检查工作单卡,分别对飞机的起落架、胎压、燃油放沉淀、电子堵头、放电刷、机上仪表、开关等内容进行检查,同时会绕机检查飞机外部,确定是否被雷击、漏油等情况。据了解,昌北机场航班时刻表换季后东航最早的航班是7时20分,因此机务人员要提前至少一个半小时到机坪工作。
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