苗凤军：高速收费征民意需防地方一刀切

　　记者从交通运输部获悉，《收费公路管理条例》修订稿今日向社会征求意见，拟对收费期限作出调整：政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定，各省实行统借统还;特许经营高速公路经营期限一般不超过30年;偿债期、经营期结束后，重新核定收费标准，实行养护管理收费。（7月21日《人民日报》）

　　交通部出台高速公路收费新的管理办法了，为了实现各省统借统还，对于高速收费期限各省可以自己按实际情况进行收费，收费超过30年的期限，只要合理，亦可以落实。并且此项规定在修订稿出台后立刻向社会广大百姓征求建议，希望在这一事件中，获得广大百姓的支持。

　　交通部《公路管理条例》修订稿出台了，在这事件中百姓需要积极发声，毕竟在这一问题上，不仅仅涉及到政府的利益，更涉及到百姓自身的利益。在以往的高速公路收费工作中，地方政府所存在的问题，一直很让百姓不解，那就是在高速收费问题上，很多高速收费已经到了政府规定的期限，可是有很多地方的政府部门没有做到停止收费，反而通过采取某种措施的方式，如在收费道路新修道路通过，或者是其他道路通过此高速路口，让高速收费一直延续下去，让百姓纷纷质疑，政府在高速路收费这一问题上到底想做什么文章，想耍什么小聪明。今天交通部对于地方政府高速公路收费下达相关的规定进行规范，地方政府更应该在这项工作中，合法合规，在保证地方政府利益的同时，亦要保证广大群众的利益，让高速收费真正实现政府工作与百姓利益的双赢。因此在这一事件中，广大百姓应该关注更应该发表建设性建议，为新出台的规定保驾护航。

　　还有在这一事件中，最需要上级政府部门和百姓注意的，就是新规定实施后，地方政府在高速公路收费这一问题上要做大文章呢？那就是对于高速收费问题都会做到无期限收费。毕竟高速公路收费是地方政府收入的一块大蛋糕，尤其是在地方经济发展不景气的情况下，地方政府会不在在经济收入上打高速收费的算盘呢？毕竟高速收费有轧票子机之说，在这一项工作中，有些地方政府会不会在高速收费问题上，通过某些方式，进行一刀切地长期收费呢？如果真正是这样，这《收费公路管理条例》其中的条款也许成了地方高速收费的保护伞，在这一问题上，交通部有没有想过这一问题呢？百姓有没有想过这一问题？

　　问题既然想到了，如何防止问题出现呢？在这一问题上，交通部还需要给地方政府部门带上一个紧箍咒，那就是对于需要长期收费的高速路，必须要将修路的费用让地方交管部门上报，对于收费的年限进行估算，决不能在这一事件中，任地方政府自己拍板，只有上级政府不失去监管的责任，这高速公路长期收费才不会成脱缰野马，放任没有约束。还有就是对于长期收费的高速路，地方政府的工作亦要让百姓知权，通过对工作的阳光公示，让百姓对政府高速收费的工作加以了解，让百姓支持点赞。

　　高速收费工作相当敏感，如何在这项工作中打造出地方政府的责任意识来，最重要的一点就是，在落实《收费公路管理条例》时，不打折扣，事实求是，同时上级政府部门不放弃监管，只有这样，这新出台的规定才能够发力，才能够打造出民生福祉来。