鹰潭机务段：“小鼻子”让砂箱自由“呼吸”

　　“机车砂箱怎么长出‘鼻子’了？”11月1日上午，我段机车乘务员邓敏晗路过整备场时，看见职工正提着电钻对HXD1C113机车砂箱进行“隆鼻”手术，他满脑子疑惑，因为此前，没有谁这样做过。

　　火车头装有一套撒砂装置。这套装置的作用是在火车起动或遇到雨雪天气等情况时，将砂撒在车轮与钢轨之间，以增加车轮与钢轨的粘着力，避免车轮空转和轮滑。

　　鹰潭机务段机车牵引区段集中在峰福、皖赣等山区铁路，由于线路上桥梁、隧道、长大坡道众多，牵引作业自然环境恶劣，特别是到了雨季，机车砂管容易堵塞，不仅要花费大量时间通砂管，还严重威胁行车安全。

　　为此，该段吸取以往经验，在机车砂箱体上部钻出一个孔，将特制的“鼻子”——铜导管插入孔里，再用丝扣把“鼻子”与砂箱紧固在一起。

　　砂箱装上“鼻子”后，火车在运行过程中，“鼻子”与砂管产生空气对流，乘务员进行撒砂作业时，出砂将会更加顺畅，还可以防止雨雪天气，砂子潮湿结块，造成砂管不通。

　　“自从加装‘鼻子’后，开车再也不担心撒砂管路不通了。”乘务员使用后，都对这项小技改赞不绝口。