揭秘新一代高速动车组 速度与飞机起飞时相当

    随着沪昆客专南昌至长沙段通车日期的临近，时速350公里的动车组向江西呼啸而来。15日上午，记者走进南铁南昌西动车所，揭开新一代高速动车组CRH380A的神秘面纱。

    速度与飞机起飞时相当

    CRH380A新一代高速动车组车头长度达12米，其造型概念取材于长征火箭，被誉为“最漂亮的车头”。记者看到，车身蓝白相间的和谐号CRH380A美观大气，车头看起来更细更长，更加圆润流畅。

    “该动车组全长203米，有8节车厢，其中6节拥有动力装置，最高运行时速达380公里，每秒105米与飞机起飞速度相当。”据南昌西动车所副所长肖昆介绍，CRH380A型高速动车组列车是目前我国唯一获得出口订单的高速动车组型号。

    肖昆表示，CRH380A是按照严谨科学的研发流程设计的，每个部件都经过严格的试验验证，关键部件转向架的疲劳强度试验要进行1000万次。作为中国高铁代表性产品，已安全运行超过350万公里。

    人均百公里耗4.6度电

    CRH380A型动车组载客定员556人，其中商务VIP座10个，一等座28个，二等座518个。车厢通透、敞亮的设计，给乘客很强的空间感。

    “说出来你不信，该车人均百公里仅耗4.6度电，这主要是通过减小运行阻力，降低振动噪声，提高再生能量利用率来实现的。”据南昌西动车所助理工程师桂绍清介绍：“列车在制动过程把动能直接转化成电能，90%以上的电能再反馈到电网中，非常节能。”

    噪声低于小轿车

    研发人员采取了“隔、降、吸、减”四种方法降低噪声，当CRH380A在时速300公里运行时，测试客室中部噪声达66分贝，而飞机是80分贝，在高速公路上时速120公里的小汽车是76分贝。

    此外，沪昆客专采用国内最长的铁轨——长达500米的长钢轨，其特点无砟、无缝，尤其适合高速列车，运行时可将噪声降到最低。

    另外，CRH380A采用抗蛇形减震器和抗侧滚扭杆，列车以350公里运行时可做到倒立的矿泉水瓶不倒。

    目前，南昌铁路局已配属CRH380A型动车组2列，未来随着沪昆客专的开通运营，还将不断增加。（来源：信息日报 记者袁辉翔/文、记者王祺/图）