蒙一：“无忧避让”绝非一劳永逸之举

　　深圳市7月28日公布“无忧避让”实施一年多以来的实施情况，共查处未依法避让的违法行为532宗，记录主动避让的车辆约2500余辆。（7月28日新华网）

　　在日常生活中，人们听到救护车的警笛声，下意识的都会知道那是在抢救生命，在生命的救助面前，时间就是生命，人命大于天，我为人人，人人为我。大多数车辆和行人会主动让开，这是一种素质道德的体现，但是仍有一些社会车辆不管不顾，行驶中“加塞”，即使警笛响起依然“两耳不闻”，甚至耍横充愣，大打出手，还有的颐指气使地说，“病人要死要活，关我什么事”，造成交通拥堵，救护车难以正常行驶，这种对他人生命毫不怜惜的冷漠让人心生寒意，也折射出司机避让急救车辆意识的缺位和相关法律制度的缺失。

　　自去年深圳“无忧避让”制度实施一年以来，有2500余车辆因避让救护车导致交通违法后免罚，同时还查处了未依法避让的违法行为532宗，深圳社会车辆对执勤救护车主动避让率明显提升，既具有警示震慑作用，更具有示范引导的意义。

　　可以说，交通规则是“交通王国”中的法律，它给行人和各种车辆赋予不同权利。对于救护车来说，争分夺秒将患者安全送达医院是其神圣的使命。对于行人和社会车辆来说，按照交通规则行驶，不越轨、不超速、不抢道，“你走你的阳关道，我过我的独木桥”，各行其道，也是法律赋予他们的合法“路权”。但是，因为救护车涉及生命救援，出于对生命的敬畏，法律赋予了救护车以“特权”，我国《道路交通安全法》规定，救护车执行紧急任务时，在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。

　　然而，虽然在法律法规上救护车享有优先行驶权，但是真正实行起来并不容易，在我国救护车并未受到人们的敬畏，也未能完全享受到法律赐予的“特权”。各地曝光救护车被堵在路上，导致病人无法得到及时抢救的悲剧时有发生。比如，北京发生了一辆急救车被堵致伤者死亡的事件，一段3公里的路程，救护车却走了40分钟。虽然一路上遇堵鸣笛，却鲜有车避让，使伤者延误了最佳救援时间死亡；一辆120救护车载着数天高烧不退的3岁女童，120救护车争分夺秒，眼看着到了医院门口，却被车辆包围在路口，最终，孩子送到医院后因抢救无效死亡。

　　不得不说，救护车与我们每个人的生活密切相关，生命通道的畅通，是赢得抢救时间的保障，急救车早一分钟到达，或许患者就多一分生的希望。生活中的占道、不让道事件频发，究其原因，除了城市道路建设不规范、道路拥堵严重之外，也与部分市民素质偏低、遵守交通法规意识淡薄等有关。还有，对“社会车辆必须为救护车让行”等法律法规不能严格执行。

　　笔者认为，“无忧避让”让权利各归其位，应广而告之，成为制度新常态。一来不避让救护车必将遭到重罚，提高了“不避让救护车”的违法成本；二来，如果社会车辆因避让救护车导致交通违法的行为，交通部门也会免除处罚。可以说，有法必行、令行禁止，让各种权利各安其位，既彰显了行动畅通生命通道、尊重生命权利的内涵，也体现了利用法治手段管理交通的成果。

　　当然，“无忧避让”绝非一劳永逸之举，处罚不是目的，关键是通过制度“硬约束”唤醒公众自觉遵守交通安全法规的意识，树立对生命的敬畏，不占生命通道，主动给救护车“让道”，人命大于天，我为人人，人人为我。政府部门也要不断改善交通环境，优化畅通生命通道，广泛宣传，建立起驾驶员避让救护车的习惯做法，让避让成为自我规范和行为自觉，让给生命通道让路应是每个人的基本遵循，提高社会车辆避让意识，培育一种彼此认同并遵守的交通道德文明。