一枚证章揭开“绝密空港”故事
吉安市的文物爱好者吴先生，日前在安福县收集到一枚民国三十三年（1944年）由遂川机场扩修委员会安福县民工总队颁发的民工证章。尽管该证章已经锈迹斑斑，但上面的字迹依然清晰可辨。
1938年10月，广州、武汉失守后，为打击入侵我东南沿海的日军，当时的国民政府空军指挥部准备在赣西修建一个军用飞机场，因地理条件和交通环境等原因，机场选址在遂川县东门外的砂子岭。该枚扩修机场的民工证章，见证了遂川机场修建和扩建背后鲜为人知的故事。
18日，记者看到，该枚民工证章呈椭圆形，系安福县民工总队颁发的第六号证章。尽管已经生锈，但其草绿的底色依稀可辨，字迹也比较清晰。吴先生告诉记者，前不久，他在安福县偶然从朋友处得知此证章，后来通过熟人将其买了回来，主要是为了让后人知道，不要忘记那一段被侵略的历史。
据吉安市文史专家介绍，遂川砂子岭飞机场又叫遂川机场，位于雩田镇岭上村一带。1941年5月中旬，该机场正式开工修建，长1.5公里，宽0.5公里，占地约2600亩，其中耕地300多亩，是抗日战争时期盟军的重要空军基地，曾被称为“第二国际机场”，陈纳德将军指挥的盟军“飞虎队”就曾进驻这里，中美空军曾多次联合对日机作战，给日军以沉重打击。机场建成后，中美空军从遂川机场起飞后，可轰炸东南沿海日军的军事基地，后因暴露屡遭日机轰炸而被迫放弃。
为何选择遂川建机场
为何会将机场修建在遂川县呢？吉安市专门收藏抗战文物、并长期关注抗战历史的81岁民间收藏家吴季良老人告诉记者，遂川县因四面环山，森林茂密，交通较为方便，也是吉安、泰和等地通往赣州的通道，其地理环境比较好。飞机在遂川起飞至南昌或浙江、福建沿海港口作战，返回遂川途中也不必加油，因此，国民政府决定将遂川城东门外5公里的砂子岭作为机场场址。1941年4月，国民政府空军指挥部成立了修建遂川机场工程处，随后调派了大批军需及军事工程兵、警卫部队到达遂川。
当时，为了修建飞机场，需要搬迁10多个自然村共计2700多人，居民分别迁往附近万安县的韶口乡、泰和县的白土乡等村庄。
吴季良说，修建机场时，有3万名福建等地的民工参与，但大部分都是吉安、泰和、万安、莲花、永新、吉水等地的民工，最多时人数达12万余人。1942年10月，该飞机场建成投入使用。
机场曾两次扩修
吴季良告诉记者，遂川机场扩修过两次，第一次扩建是在1942年12月，第二次在1944年2月，此次安福县发现的民工证章就是1944年那次的。第一次机场扩建，向南延长了500米，扩宽了150米，并加筑了跑道、滑行道、推排道、飞机堡垒、排坑等设施。第二次扩建是在1944年2月。当时征集了遂川、万安、泰和、吉安、永新5县的民工采运砂石。扩建后的遂川机场，占地2610亩，建有飞机库、武器弹药库、油库、防空洞（壕）、营房、招待所等设施。
从1942年夏开始，日机经常侵入遂川县城附近侦察修建机场情况，时不时用机枪进行扫射及投弹轰炸。曾参与扩修机场的民工彭俊芳老人回忆，有一天晚上，日机前来轰炸投下了一枚重型炸弹，落在民工居住的工棚里，当时就炸死200余人，重伤百余人。机场建成后，显示出了其重要的战略地位，日军视为眼中钉，曾先后出动飞机455架，前来轰炸了103次，投弹1.5万枚，遭到中美空军的联手反击，日机被击落16架。
吴季良告诉记者，遂川机场是赣西南的一个重要机场，该机场的建成，尤其是后期“飞虎队”的入驻，严重打击了日军的空中力量，也迫使日军之后不敢贸然出动飞机轰炸。(记者彭晓华)
来源： 中国江西网-信息日报