万世钢：究竟谁会没事坐地铁

　　据经济之声《央广财经评论》波导，地铁一张票，2元坐到底，北京执行多年的低廉地铁票价让不少城市羡慕。经济之声特约评论员张彬表示，北京从2007年开始实行单一票价，到今天为止实行了这么多年，一直等于是咬着后槽牙在往里贴补，这种交通的贴补，带来的是低票价，可随之而来的就是大量的人在利用地铁出行，不管有事没事。（12月16日《中国新闻网》）

　　2元一张票，价格确实很便宜，说地铁亏本经营，我们也相信。可地铁是项民生工程，政府也不能指望每年从地铁上面赚取多少钱吧，只要付出和收入大抵持平，也就差不多了。而且要看到地铁价位应符合广大民众需求，因为它面对的是普通市民。如果地铁价位和打车价钱差不多，或者是公交车价钱的好几倍，这样似乎也说不通。建立地铁的目的是缓解城市交通压力，而不是指望地铁带来多少经济效益。

　　随着物价上涨，地铁价格适当上调也不是不可以，但幅度千万不能过大。哪怕只涨价一元钱，由于客流量大等原因，收益恐怕也是巨大的。张彬说因为票价便宜，有大量人在利用地铁，不管有事没事，这让人很难理解。为涨价找个理由是可以的，但这个理由很牵强。现今社会人人时间都紧张，工作压力很大，很难想象，有那么一部分人会整天无所事事，每日刷卡乘坐地铁玩，何况价钱再便宜也是需要消费的，再者这样做也毫无意义。

　　实在想不出到底会有谁没事坐地铁，况且坐车也是个辛苦活，那么多的人拥挤在一起，这可不是享受吧。人们做事都有目的性，这话不假，但一个思维正常的人，绝不会每天去重复乘坐车辆，关键这样的举动丝毫不会给他带来任何利益。从另一方面说，只要有这种交通工具存在，而市民按照规矩“办事”，就谈不上利用不利用，只能说是正常使用，因为我们乘车时是要付费的，而不是无偿使用。