上周末婺源、彭泽、湾里各景点赏花客流井喷
阳春三月，繁花似锦。
许多人本来计划这样过周末：选个景点踏青，到了景区悠闲地晒晒太阳，和油菜花合影留念，中午找个饭馆好好大吃一顿，下午随便逛逛，然后心满意足地返回。
可实际上，很多人度过的上周末是这样的：堵在去景区的路上、买门票的路上、看油菜花的路上、吃午饭的路上，然后带着疲倦和失望而返，而且还堵在了回程的路上。
“花海”堵成“车海”“人在车轮下走，人在汽车尾气中走，人在人流中走，累得要命啥都没玩到。”说起上周末的婺源踏青之旅，南昌市民万小姐用了这样四句话概括。万小姐是和朋友一起跟团去的婺源，“周六在婺源宾馆住下，导游说当天可能游客较多，因此要早点起床。于是我们周日清晨5点半就起来了，8点多车便堵在江岭景区几公里外。我们不得不下车步行前往，走了一个多小时，10点到了景区门口，景区里人山人海，黑压压的一片。”万小姐告诉记者，当时导游通知10点半统一集合，“半个小时走不了几步路，所以我和许多游客都根本没有进去，就在景区门口附近转了转。”
没进景区看油菜花令万小姐失望，接下来的午饭继续让她闹心。“吃饭的地方也全是人，我们下午3点才吃上午饭，大家都饿得不行，但是也没办法，人实在太多！”万小姐说，就在他们抱怨吃饭时间太晚时，餐馆老板告诉他们已经算幸运，因为“周六还有游客到晚上10点才吃上饭”。
3月23日18时15分，微博网友“彭泽声音”在网上“吐槽”：“本周六、周日，大批游客前往彭泽县棉船镇看油菜花，堵车两个多小时才能过渡。好不容易到了棉船，车多人多，还不时堵车，前进缓慢。油菜花虽美，人却很遭罪。”
南昌市民李欢上周末选择去梅岭踏青，其过程也很折腾。“从红谷滩出发的，原本40多分钟车程开了近两个小时，到了景区全是人，这哪里是踏青，简直就是马路一日游！”
景区“压力山大”
人山人海让游客不爽，景区工作人员同样表示“压力山大”。
为应对客流压力，上周末，彭泽县调动了公安、交警、海事等14个职能部门共100多名工作人员去棉船镇江中花海景区维持秩序，镇里的工作人员更是全员上岗，可还是“喘不过气”。“每天从上午7点忙到晚上9点，中午就随便吃个盒饭。”3月24日，棉船镇综合文化站站长谈保光如是说。婺源县也调动了全县力量应对客流，上周末每天安排500多人在景区工作，可也依旧难以扛住压力。
采访中，有一点成了景区工作人员的普遍共识：比人多还可怕的，是车辆造成的交通拥堵。“上周末两天接待了约20万名游客，八成是自驾游，车从景区几公里开外就开始堵了。”婺源县旅游局一名工作人员告诉记者，大量私家车涌入景区实在令他们头疼。“前面堵得厉害，我们就在一些重要路口劝告后来的车主不要再往前开，可是车主不听，于是越堵越厉害。”还有一个现象是，一些游客为了避开高峰，凌晨三四点就到了景区，早上七八点游览完往回开，又把那时前去游览的车辆堵住了。“有工作人员清晨6点就到了江岭景区，竟然发现景区已经有上千号游客了。”
“去江中花海需要乘船，我们有两艘大船供游客乘坐，每艘船可容纳近40辆车，但远远不够，高峰期时等船至少要半个小时。江中花海景区是去年才打造出来，去年同期周末只有七八千名游客，上周末达到约2万人，超出了我们的预计。”谈保光介绍。
南昌县黄马乡凤凰沟景区有一个可以容纳300多辆车的停车场，但上周末前去游玩的私家车也早就停到了离景区门口几公里外。
需要转变理念
天气回暖，花开正盛，各景区表示，虽然上周末遭遇了人山人海，但游客的“赏花潮”还将持续。
“这个周末只要天晴，游客不见得会比上周少。”婺源县旅游局工作人员告诉记者，旅游局本周甚至有计划向市里申请调特警来维持秩序。谈保光估计，棉船镇江心花海的游客本周应该会有所下降，但有了上周游客“井喷”的经历，镇里已经开始研究明年的应对计划。“明年同期肯定会增加工作人员，也会考虑向周边县租借船只，同时还将加大景区硬件设施建设和完善。”
应对客流“井喷”，各个景区首先想到的便是增加人力物力。不过，有专家表示，随着游客越来越多，一味增加人力物力并非治本之策。“景区传统立足于‘管’的思想要转变。”江西财经大学旅游与城市管理学院副教授曹国新表示，以前景区在设计入口时，总是认为景区入口数量越少越好，但实际上从长远看，这并不利于分散客流。游客不仅堵在游玩路上，还堵在吃饭路上、买门票路上，说明景区的观念需要转变。对于准备开发的景区，在建设时就应跳出“纯景区”的思路，从城乡建设的角度考虑问题。
“现在国家旅游局在推广‘智慧旅游’的概念，‘智慧旅游’将来可以实现让游客持手机走天下，试想如果游客用一个手机就能订票、导航、导览、导购，实时接收景区发送的提醒信息，甚至能分时段预定游玩时间，那么游客在规划旅游时就能更理性地安排，避免许多不必要的排队过程，景区也能根据游客需求有的放矢地进行管理和服务，而这一切运用科技手段是可以实现的。”曹国新说。(来源：江西日报 记者 许 卓)