国产S60L上市 沃尔沃欲冲击豪车第一阵营

　　国产S60L上市，沃尔沃完成了今年的新车导入目标。接下来就要看沃尔沃如何冲击国内豪车第一阵营了。作为吉利收购沃尔沃后的第一款全新一代沃尔沃车型，S60L无疑承担着先锋者的重要角色。

　　12月13日，沃尔沃S60L在北京正式上市，新车分为智行版，智进版，智远版，智驭版和智越版5款车型，售价为26.99-38.49万元，将高档中型轿车（B级车）的价格体系拉到了迄今为止的新低。回想起6年前比S60L低一级别的国产S40以28.8-35.8万元的价格上市，有恍如隔世之感。“S60L是真正意义上沃尔沃的第一款国产产品。其国产化深度决定着沃尔沃品牌在中国市场未来的地位。”沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强对本报表示，S60L将开启沃尔沃在中国发展的全新篇章。

　　而随着S60L上市，沃尔沃在今年已经完成了此前“引入6款产品”的承诺，不同的市场定位让沃尔沃产品线更加丰富。未来更是随着国产产品的陆续问世及国产化率的提升，沃尔沃将向目前豪华车第一阵营（奥迪、宝马、奔驰）发起冲击。

　　注重家庭定位

　　如同重多豪华品牌国产一样，沃尔沃第一款国产车在品质大幅提升的基础上做出了更符合中国消费者审美的改变，即加长。据悉，此次S60L在轴距上增加了80mm，这样的改变也在向外界表明：沃尔沃不仅卖的是安全、环保，舒适的驾乘空间也是竞争豪车市场的利器。

　　不过从发布会现场请来三位好爸爸的环节上可以看出，沃尔沃对S60L的加长并不与其它竞争对手主攻商务人群和年轻新贵相同，该车型更注重家庭用户。据介绍，沃尔沃S60L在设计之初就围绕家庭诉求做出了多项改变，除轴距加长全面提升后排空间外，还表现在内饰选材高端，强调健康环保；配备业界顶尖的智能安全装置，将确保车主及家庭成员安全放在最重要的位置等。

　　虽然有些诸多改变，但健康环保是S60L继承下来的，符合家庭需求的主要卖点。付强介绍，随着中国市场环境的不断变化，特别是空气质量问题、环境污染问题的出现，都给沃尔沃提供了一个机会。

　　目前S60L全系标配的IAQS车内空气质量系统和CZIS主动式座舱清洁系统，能过滤95%的PM2.5颗粒，并在驾乘者进入车辆之前自动清洁车内空气。

　　国产化率再提升

　　对于“国产产品”的说法而言，沃尔沃人更喜欢叫“本地化生产”。沃尔沃汽车中国区企业传播副总裁宁述勇对本报表示，目前S60L的国产化率还不是很高，其原因是沃尔沃对零部件供应体系的高标准，严要求。

　　据悉，沃尔沃通过对瑞典和比利时工厂的几十年运作，积累形成了沃尔沃独有的生产制造系统（VCMS），通过一套简洁、系统的精益方式，进行卓越运营和柔性化管理，目前沃尔沃在华工厂均实施这套系统。

　　在供应商方面，S60L有约290家供应商，90%以上出自S60原供应商或其在华制造体系，同时也是其它豪华品牌的供应商，其中包括为奥迪、宝马等提供汽车内饰系统的佛吉亚，为阿斯顿马丁、捷豹路虎提供内外饰零部件的法雷奥等。

　　而对新增供应商的考核标准是，必须拥有主流豪华品牌车型配套经验，还需接受严格的沃尔沃全球统一考核、工程和质量检验标准。

　　同时，国产车型所有安全和环保相关零部件都需在瑞典总部做实验认证，供应商质量管理工程师也比其它竞争对手多75%-100%，并进行供应商源头验货。

　　沃尔沃内部人士对本报表示，这一切都是要保证S60L与其它沃尔沃进口车型拥有一致的基因。而随着本地化研发能力的提升和更多豪华车供应商进入沃尔沃采购体系，未来国产化率的目标将达60%以上。

　　对标豪车第一阵营

　　据介绍，S60L的目标市场为奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C等所在的豪华中型轿车细分市场。这一细分市场目前的规模已经超过20万辆，是速度最快的细分市场之一，德系3强占据90%的市场份额，其中奥迪A4L独占一半的份额。1-10月份，进口S60的销量为1.2万辆，仅次于奔驰C的2.9万辆。国产后，S60L的价格下降，车型品种增加，加上性能和配置上的优势，销量有可能超过奔驰C，成为在豪华品牌主流车型市场上第一个超越德系三强的车型。这将极大提振沃尔沃冲击豪华车第一阵营的信心。

　　但目前沃尔沃给予该车型的初期目标为明年实现3万辆，另外，针对对后排空间有要求的市场，该车型还可能实现出口。

　　在S60L上市后，沃尔沃兑现了今年引入6款车型的承诺，除S60L外，分别是V40，三款60系及全新S80L，进一步丰富了沃尔沃在华的产品线。

　　不过沃尔沃在今年取得的成果可不仅是这6款车，工厂以及产品的布局和品牌渠道的建设都发生在2013年，可以说2013年是沃尔沃的转折之年，不仅可以为明年进一步国产化做了准备，也为其冲击豪车第一阵营打下基础。

　　在一系列举措的带动下，沃尔沃今年前11个月实现销量5.4万辆，尽管成绩与豪华车第三名奔驰（前11月销量为19.4万辆）存在很大差距，但44.7％的同比增长率也大大超过了18%左右的豪华车市场平均增幅。

　　付强表示，虽然从明年开始，是诸多豪车第二阵营实现国产化的重要阶段，但整车市场仍至少存在20%以上的增长，沃尔沃的增速仍然会超过这个数值。

　　而按照沃尔沃规划，通过国产，将最快在2015年实现占领国内豪华车市场20%的份额。对此有业内分析人士预测，沃尔沃已经经过并购后第一阶段的准备，目前在豪华车市场上正处于登顶过程。在未来3—5年之内，沃尔沃对市场的冲击力和势头将比较强劲，且是针对全球市场。（岳伟） (中新网江西新闻转载)