【上饶日报】铅山：修好惠民路 畅通便民车

（2016/2/15《上饶日报》）

“现在铅山交通便捷多了，从上铅快速通道到上饶市区、到2016年底竣工的三清山飞机场都不超过半小时，铅山真正融入上饶市半小时经济发展圈了。”铅山县委书记万冬梅高兴地介绍。近年来，铅山县坚持把有限的资金用在改善民生上，大力推进农村公路建设，打造大通道，投入公路建设资金12亿多元，目前，全县县道、乡道、村道通车总里程达1200多公里，惠及48万铅山人民。搭乘发达的交通网，铅山经济驶上了快车道。

铅山地处武夷山区，交通不便成为制约县域经济发展的首要难题。为破解发展瓶颈，该县确立打造“六横六纵”公路网络，建立了“政府主导，社会参与，农民自愿，多元投入”的投资融资机制，并结合新农村建设、少数民族地区、旅游开发等政策，实行多修多补、少修少补、不修不补的激励措施，激发乡镇兴修公路的积极性，推动农村公路、旅游公路、民族地区公路建设。

积极建设车盘至北武夷、车盘至篁村、石塘至柏畈、鹅湖书院等旅游公路，推动铅山旅游开发，帮助民族地区经济发展。各乡镇纷纷挤出资金、组织农民投劳拓宽路基，积极争取公路建设项目，全县迅速掀起了农村公路建设热潮。五年来，该县筹资13亿多元，新建、改造各级公路580多公里，25户以上自然村通水泥路率达到74％。此外，还完成九狮大桥、下古埠大桥等26座危桥改造和渡改桥建设。铅山大交通格局基本形成，区位优势更加凸显。

为保证公路工程建设质量，让群众满意，该县要求新修建的公路，路面结构全部采用沥青混凝土或水泥混凝土，具体项目的路面结构必须与交通量相适应，以保证道路正常使用。建设监管中严格执行“四制管理”，所有工程建设实行招投标制、监理制、合同管理制、项目管理法人负责制，严禁弄虚作假、转包和违规分包，杜绝“三边”工程。公示项目建设内容和标准，接受群众监督。工程资金的使用和管理严格执行有关财务制度，切实做到专款专用。落实质量管理责任制，加强质量监管，确保工程合格率达100％。加强对施工单位自检体系及人员、设备的监管，施工管理、施工工艺达不到标准的要求立即停工整顿，验收不合格工程一律责令施工单位返工，确保工程质量。

密织的交通“网”，为铅山农村搭建起通往致富之门的康庄大道。鹅湖镇、新滩乡、永平镇临近上饶市区，是远近闻名的蔬菜产区，以前路况差，客商不愿上门，农民要靠肩挑筐抬，把辛苦种出来的蔬菜运到远在公路上的车上，费时费力，磕磕碰碰，品相也大打折扣，价格上不去。上铅快速通道、永平镇横溪村等一条条农村公路修好后，公路修到田间地头，村民们就在自家大棚里，把蔬菜林果装箱打包，直接装车起运，以最快的速度“走”上城里人的餐桌。菜鲜，品相好，价格就合适，农民心里美起来。农村公路成了铅山农民名副其实的“增收路”。

该县在修好惠民路通好惠民车的同时，积极优化运力结构，科学制定线路发展规划，全力推进农村客运网络化建设，切实解决农民出行问题。先后投资3720万元，新建了城西汽车站和8个高标准的农村客运站，并在沿线的集镇、村道路口两侧设置了便民候车亭152个，开通客运班线13条，投放集语音报站、车内监控及GPS安全监控于一体的科技公交车96辆，村通公交率达90％，63个行政村21万余群众受益。实行IC卡结算终端，70岁以上老人免费乘车卡，学生卡、预存卡打折等优惠政策。目前该县客运公司化率达100％，乡镇通车率达100％，农村班线进站率100％，行政村通车率已达100％。（徐叶茂  刘步彬）