上饶海铁联运畅通国际大市场

4月中旬，上饶市“无水港”海铁联运“五定班列”正式升级为“天天班”，并由过去的隔日单向开行，改为每天双向对开，这为内陆企业节约物流成本、推进上饶乃至全省开放型经济发展提供了强劲新动力。今年1至3月，上饶开行至浙江宁波方向“五定班列”已达55趟，发送货物2900个标箱，同比增长22.88%。

“五定班列”是一种高效便捷的海铁联运方式，指在主要城市、港口间开行“定点、定线、定车次、定时、定价”的快速货物列车，具有“运行高速、手续简便、运期保证、安全优质、价格优惠”的特点和优势。过去，上饶进出口货运大多选择铁路、公路传统运输对接港口模式，导致内陆企业物流成本过高、货运时间过长，在一定程度上影响了进出口贸易。为开辟更加快捷、成本低廉的出海通道，拓展国际大市场，该市借助宁波港的区位及政策优势，于2009年与宁波港集团合作建设了“无水港”上饶国际物流中心，并于2011年6月开通上饶——宁波海铁联运“五定班列”，使货物到港比以往传统铁路运输缩短了13小时，价格比公路运输每标准大箱减少2000元以上，比传统铁路运输降低费用25%。江西晶科能源有限公司将过去的公路运输改为海铁联运后，每个集装箱综合物流成本从6600元降至4900元，降低26%，两年多来该企业共节约物流成本近千万元。

依托“一站式”服务和“属地申报，口岸验放”的快速通关模式，海铁联运使上饶及周边地区企业充分享受到港口的便捷服务。2012年5月，上饶——宁波“五定班列”又被原铁道部正式升级为“百千快捷班列”，改从鹰潭站始发，实行客车化管理，到发时间固定不变，为组织货源、安排物流提供了新便利，吸引了萍乡、新余、宜春、高安、南昌、景德镇等地企业货源踊跃搭乘。截至今年3月底，上饶“五定班列”共发运班列382趟，发运货物2.3万个标箱，接近全省海铁联运出口集装箱总量的60%，成为我省目前运行最好的海铁联运和上饶乃至江西对外开放的一张闪亮名片。

伴随海铁联运“五定班列”的成功运行，上饶把“出海口”搬到了“家门口”，畅通了横贯西东、对接长三角的快速出海新通道，为全市乃至江西开拓国际大市场、发展外向型经济提供了有力支撑。去年，该市外贸累计实现进出口总值31.8亿美元，同比增长17.6%。今年一季度，该市外贸又实现进出口总值7亿美元，其中进口增速位居全省第一。（张弛 通讯员姜迪飞）