它们不是豪车 但在国内买这些车真的很贵

　　当路上呼啸而过一辆大众途锐或者雪佛兰科迈罗的时候，或许不少人都会默默投去羡慕的眼光，并默默在心中 冒出一句嫉妒的话语：真有钱。这些车主的确有钱，但需要注意的是，车主的钱并非是花在了车辆本身，而更多是为了在国内合法使用它们，而付出了高昂的税费。本次，笔者就为大家盘点一番，这些"伪豪车"究竟有哪些。今后如果再碰到开这类车的朋友，不如收起对车辆本身的羡慕，把更多的赞美放在其为税收做出的贡献上更为妥帖。

　　 伪豪车之：大众途锐

　　 官方指导价：69.50-136.48万元

　　 海外售价：4.39-5.61万美元

　　 一句话点评：

　　 大众品牌本身的定位与豪华无关，本是一个亲民的品牌。进口途锐这款车型在国内的起步价也要近70万元起步，已经完全看齐豪华车定位的奥迪Q7。

　　途锐是大众首款SUV，迄今为止只经历了一次换代，目前市面上在售的是刚上市不久的第二代途锐的中期改款。外形的设计是新途锐的最大变化所在，全新的进气格栅和大灯都是大众最新的设计元素。虽然新途锐前脸的变只采用了细节的重新雕琢，但是带来的整体效果非常好，使它年轻时尚了很多。

　　当年大众途锐推出的时候，依靠其出色的公路和越野兼顾能力，一举赢得了不找赞誉。但是随着竞品的纷纷升级换代，途锐已经略显老态。不过好在2016款途锐已经推出，虽然中期改款，但是同样可以带来全新的视觉感受。只不过，国内70万元起步的售价的确是有些高了。

　　 伪豪车之：福特野马Mustang

　　 官方指导价：39.98-76.40万元

　　 海外售价：2.44万-6.13万美元

　　 一句话点评：

　　 肌肉车在美国并非属于豪车，但由于过高的排量和较低的燃油效率，让很多人误以为开野马Mustang的都是富豪。殊不知，美国的汽油综合税率仅为15%，不足中国的1/3。所以，燃油成本的增加对于美国的肌肉车车主来说，完全可以忽略不计。

　　福特野马已经于不久前推出了其第六代车型，国内先期上市的是搭载2.3T涡轮增压发动机的版本；在今年的8月，万众期待的5.0L GT车型正式登陆国内。受限于其排量已经超过了4.0L，消费税占据了价格中的40%。

　　其实在美国，更多人开的是5.0L V8引擎的版本，这是让Mustang保持纯正Pony Car血统的必备条件。但大排量已经在全球范围内被征收高额的税费，对于入门级跑车来说，价格提升显然是一个不利的因素，所以在海外推出小排量涡轮增压成为了福特的解决方案。