暗访南昌"专车"乱象 500余司机涉猎"尝鲜"

    眼下，一种被称为“专车服务”的打车软件在南昌刮起了一阵旋风，只要下载专车软件，手机一点便可等专车来接送。车子从经济型小车到宝马、奥迪等豪车可以任选，上车开门下雨打伞服务周到。更为重要的是，乘客往往只要支付远低于出租车的价格便可享受到“高大上”的服务。而在“月入万元”的诱惑下，不少私家车加入了“专车”运营的行列，在法律定性“黑车”阴影下，攫取丰厚的利润。

    “专车”真如外界所说的火爆吗？南昌到底有多少私家车在跑“专车”？专车又是怎样在乘客和专车司机中左右逢源、迅速膨胀的？对此，记者对南昌的专车市场进行了一番调查，并通过签约、培训，在短短2个小时内成为了一名专车司机。

     现象

    “专车”吃香，高峰期一车难求

    市民小何是红谷滩万达广场一家公司的员工，由于家住省政府大院，有时为了节省时间，他选择打车回家，“碰上态度好的司机，直接给我打表计费，但大部分出租车司机要求拼客，而且上下班高峰期必定堵车，有些出租车干脆拒载，不愿意过江”。

    年初，在朋友的介绍下，小何开始使用“1号专车”打车软件，结果发现打车不再是一个让他头疼的问题，不仅价钱比出租车便宜，可选择的车型也多，“伊兰特、奥迪、思域、风范、POLO、骐达……有10多种车型，车子大部分是挂靠在汽车租赁公司的私家车，司机态度非常好，车内环境也很舒适。”小何说，刚刚开始使用打车软件时，有不少补贴，从省府大院到红谷滩万达广场只要3元，“乘坐出租车的话，至少要20多元，那时我几乎天天乘坐专车上下班”。

    不过，对于专车，小何也开始抱怨，“乘坐专车的市民多了，专车供不应求，晚高峰时，下单10多分钟也没有司机接单”。

     体验

    红谷滩到八一广场，花了4元车费

    记者用手机下载了“一号专车”软件，软件广告语表示，“一号专车比出租车便宜40%”。计费规则里，起步价零元，每公里1.53元，每分钟0.2元，最低消费7元。记者下单后，不到一分钟便有司机打来了电话。

    和对方约好地点后，一辆别克君威轿车来到记者面前，司机见到记者后，主动下车招呼，“有什么需要帮忙的吗？”见记者有不少行李，司机打开了后备箱，并帮忙装行李，整个过程司机的服务态度非常好。

    记者上车后，司机和记者商谈起了行车路线，确定好路线后，司机发动汽车，并告知记者开始计费。记者从红谷滩丰和花园乘车抵达目的地八一广场，除去12元的快车券，实际上只花了不到4元的车费，而司机加上补贴总共得到了近30元的收入。

     调查

    高额补贴让专车司机月入万元

    记者询问得知，司机是红谷滩一家单位的员工，上班时间比较宽松，于是将车子挂靠在汽车租赁公司，挤时间开专车，“一天开四五个小时的专车，有时跑到晚上10点，一天可以跑到两三百元，每周限牌一天加上周末休息一天，除去公司每个月百分之十的管理费，一个月可赚五六千元。”司机表示，身边有几个专门开专车的朋友，月收入几乎都上万元，“跑得厉害的，每天早上7点出门，晚上10点回家，运气好一天能赚1200元，一个月赚了近2万元。而且很自由，啥时候想上班就开手机点‘上班’，累了在手机上点‘下班’就可以回家休息”。

    专车司机收入为何如此之高？记者发现，这一切主要依赖于补贴。以经济型快车为例，起步价为0元，每公里1.53元，每单的最低消费为6.8元。专车凭条为了鼓励和刺激司机多多上线，在工作日的上下班高峰期给予司机2.5倍的补贴，同时在途每分钟还计费0.5元，其他时段则是2倍补贴，补贴50元封顶。“早上6点半到上午10点，下午5点至晚上8点，这个时间段如果乘客打了20元的车费，那么20乘以2.5，司机可以拿到50元的费用，每公里的价格实际上达到了3.8元”。

     禁不住诱惑，的哥辞职开起了专车

    “许多专车平台会挖的士司机，他们所设的招聘条件是的士司机优先，待遇也丰厚。”黄师傅说，不少同行禁不住诱惑，纷纷辞职开起了专车，“一个朋友现在每天只开五六个小时的，一个月却能赚一万多元”。

    另一名承包了出租车的的哥刘师傅无奈地叹了口气，“帮我开车的司机辞职了，我不得不临时一个人开两个班，如果我没有承包这辆车，我肯定也转行去做专车司机”。“1号专车”在南昌跑火，让出租车生意冷清了不少，“现在每天至少少了50元的收入，算下来，一个月少了1000多元”。的哥黄师傅说。

    不过，也有的哥不看好专车，目前，专车市场正如刚开始的“滴滴打车”和“快的”，一开始对司机补贴丰厚，后期占领市场后，补贴可能会大幅下降，“眼下专车火爆，很大程度上是因为专车平台的高奖励所致，一旦奖励减少或者停止，专车市场可能会变成鸡肋”。