南昌规划“慢行交通系统”设47个公共自行车租赁点

　　 构建步行与非机动车路网

　　南昌将构建系统、连续、舒适的慢行交通系统。昨天，记者从有关部门了解到，南昌将推进非机动车路网、步行路网的规划和建设，并加大推广公共租赁自行车系统力度，在轨道交通、公交专用道、常规公交站点设置非机动车接驳点，方便市民“步行+公交”、“自行车+公交”出行。

　　 慢行交通与公共交通无缝衔接

　　慢行交通，一般指的是出行速度不大于15公里/小时的交通方式，包括步行和自行车交通。记者了解到，“慢行交通系统”主要是通过步行 、自行车 、公交车等慢速出行方式，引导居民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的出行方式来缓解交通拥堵现状，减少汽车尾气污染，从而营造舒适、安全、便捷、清洁、宁静的城市环境。

　　《南昌市公交都市创建工作实施方案》提出，南昌将根据城市布局结构特色，加快城市慢行交通发展进程，不断优化慢行交通与其他公共交通出行方式的无缝衔接；规范管理电动自行车出行；进一步改善自行车及步行出行环境，解决“最后一公里”出行问题，提高城市绿色出行的比例，构建符合南昌特点的慢行交通系统。

　　阳明路、叠山路、中山路等设置廊道

　　南昌将积极推进非机动车路网规划建设，包括廊道、集散道、联系道等。其中，廊道为非机动车主要通道；集散道为次一级的非机动车通道，服务一定区域内的非机动车交通；联系道是服务街坊范围内的非机动车交通通道。

　　记者了解到，老城区阳明路、叠山路、民德路、中山路、八一大道、抚河路等主要道路设置廊道，渊明路、南浦路重要支路设置集散道。

　　 商业集中区人行道宽度不小于5米

　　步行路网划分为重要步行通道、一般步行通道两级。重要步行通道为依托主、次干道设置的步行通道，设置独立的人行道，人行道宽度不小于3米，在商业集中区、大型公共建筑、枢纽等人流聚集区人行道宽度不小于5米。

　　一般步行通道为小区、街坊内部的步行通道人行道宽度不大于3米，部分条件困难的道路采用人车混行的交通方式。交叉口采取平面过街方式。

　 　布置47个公共自行车租赁点

　　目前，公共租赁自行车已经在红谷滩新区、经开区等地“上路”。南昌市提出，加大推广公共租赁自行车系统力度，围绕轨道交通、公交专用道、常规公交站点分级布置三级非机动车接驳点，共设置一级接驳点4个、二级接驳点8个、三级接驳点12个。

　　在非机动车路网体系的基础上，结合公交站点、公园、广场、景点重要公共服务中心布置公共自行车租赁点47个，投入公共租赁自行车2000辆，从而提高使用效率，引导非机动车出行。（记者 吴跃强）