主动适应“新常态” 助推物流“新业态”

　　随着经济社会的快速发展，宜春市物流产业已初具规模，正成为我省乃至湘赣边境重要的物流节点城市之一。据了解，该市物流年货物运量位列全省第二。这是宜春市主动适应国内经济转型升级“新常态”，充分挖掘经济发展“新业态”的一个缩影。

　　当前宜春市物流业发展也存在诸多不容忽视的问题，一是规模物流企业不多。目前，货运市场普遍存在“散、乱、杂”现状。绝大部分小型物流公司由于实力不强，只能以恶性降价来拉拢货源，使整个行业陷入无序竞争状态。二是物流服务水平不高。由于缺乏高端的物流专业经营人才和管理人才，造成现代物流服务理念和经营管理水平低下；物流基础设施和装备条件差，严重影响了物流企业的效率和效益。三是物流管理体制不顺。与物流相关的铁路、民航、邮电通讯等部门各自为战，缺乏有效的联合与合作。没有明确一个部门主抓，缺乏统一协调机制和联席会议制度。四是物流信息平台不完善，物流信息化水平低。为此，建议：

　　培育现代物流园区(中心)。根据产业布局和经济格局，合理规划建设和培育现代物流园区(中心)，将其建成除了一般的仓储、运输、加工(工业加工和流通加工)等功能外，还具有与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等功能的园区，实行专业化和规模化经营。

　　构筑现代物流发展平台。首先，完善交通运输网络建设。加快建设以公路为基础，以铁路为骨干，水运、航空、管道和城市道路协调发展的高效便捷、有机衔接的综合交通运输网络。其次，发展综合通信网络。以互联网为依托，专业化的物流信息网为支撑，加快物流企业、工商企业信息化进程，构筑包括数据交换中心、电子商务认证中心、金融结算中心等在内的物流信息系统。在此基础上，逐步形成多层次、多功能、点线面有机结合的高效物流发展平台。

　　整合现代物流有效资源。通过兼并、联合、重组、代理等多种方式对传统物流企业进行系统改造，从货运、资金、设施、网络的规模化入手，积极推广和应用现代信息技术，逐步建立一体化的物流网络。对企业的原材料采购、仓储、运输、流通加工和配送等业务进行分离，同时对相互联系、分工协作的整个产业链进行整合，使物流活动逐步从生产、交易和消费过程中分化出来，成为一种专业化的、由独立的经济组织承担的新型经济活动。

　　培植现代物流骨干企业。鼓励已经具备一定物流服务业务专长、组织基础和管理水平，从事运输、仓储、货运代理服务和批发配送业务的企业，加速向物流领域转变，尽快形成竞争优势，成为当地物流发展的领跑者。在规范市场准入标准的基础上，鼓励多元化投资主体进入物流服务市场，建立一个能够提供多样化服务的物流企业群体，形成多层次、全方位的现代物流服务网络体系组建一批新的物流企业集团，选准产业龙头，进行重点引导、支持和培育发展。制订和落实优惠政策，吸引国内外知名品牌物流企业来宜投资兴业。建立现代物流协调机制。各级政府应尽快建立推进现代物流业发展的综合协调机制，统一编制，协调各部门、各区域现代物流发展规划。在赋予各部门职责的基础上，综合有关管理部门意见，邀请专家、学者和社会团体参加，共同制定中、长期现代物流业发展的基本方针和战略目标，为产业发展指明方向。