九江大力推进昌九一体化发展
3月25日，九江市在永修县举行2015年第一批工业项目集中开工仪式，13个县（市、区）共79个工业项目开工，总投资207.2亿元。这些项目达产达标后，有望实现主营业务收入317.9亿元，创利税20.6亿元。这是九江市大力推进昌九一体化发展，全力做大九江的有力实践。
为形成“做强南昌、做大九江、昌九一体、龙头昂起”的生动局面，打造支撑江西经济崛起的“双核”，进而带动其他区域腾飞，九江市按照“规划一体化、基础设施一体化、公共服务一体化和产业对接互补”的总方向，加速对接南昌，加快推进昌九一体化发展。经过一年多的实践，全市经济发展明显加快，去年GDP、财政总收入、规模以上工业增加值等7个主要经济指标增幅在全省设区市位列第一。
主动对接南昌，形成开放、流动、竞争、互利的公共服务体系
在经济全球化和区域经济一体化深入发展的大背景下，昌九一体化发展面临重大机遇。九江市抢抓机遇，主动对接南昌，本着互利共赢的原则，充分放大九江的独特优势，与南昌一起写好“双城记”，念好“连城诀”，深化合作，昌九一体化发展步伐明显加快。
该市按照昌九一体化发展总体规划和各项专项规划要求，及时修编九江城市发展总体规划和城镇建设、基础设施、产业布局、生态环境、公共服务等专项规划，实现规划的无缝对接。同时，加快交通、物流、通信等基础设施互联互通，加强金融保险、教育科研、社会保障等领域对接，形成开放、流动、竞争、互利的公共服务体系。目前，规划、基础设施、产业发展、生产要素、生态建设和公共服务六大类25项昌九合作事项有序推进，与南昌的同城效应逐步显现。九江绕城高速、都九（都昌至九江）高速星子至九江段、昌九高速“四改八”通远段建成通车；昌九大道九江段建设快速推进，预计2016年5月完工；南昌至永修已开通公交，九江至昌北机场的客运班线已加密至每天15班。此外，通信、住房公积金贷款业务、户口迁移等方面，也与南昌实现了同城化。
推进港口一体化发展，做强做大九江港
九江港是长江5个主枢纽港之一，是我省唯一通江达海的对外开放国家一类水路口岸，是一个水陆联运的国家级主枢纽港和长江中下游重要港口。南昌港是赣江第一大港，优势明显。
在昌九一体化发展中，九江港和南昌港牵手发展，按照“功能互补，错位发展”的思路，开通了南昌港至九江港的集装箱支线。以南昌企业通过水路运输货物到上海为例，南昌港把集装箱运到九江港后，再由九江港通过至上海的直达快航，可大大降低物流成本，减少运输时间。去年，3家船舶公司运行这条支线312航次，中转集装箱3.2万标箱。
为推进九江港、南昌港分工协作和一体化发展，九江市在彭泽港区红光作业区计划建设11个5000吨级码头泊位，总投资超过10亿元。一期工程建设4个5000吨级码头泊位，其中3个为件杂货码头泊位，1个为集装箱码头泊位。同时把铁路建到红光作业区，实现铁海联运。
“红光作业区集装箱码头泊位建好后，南昌港中转的集装箱就可运到红光作业区，比现在运到城西港区要近30公里，将大大降低运输成本。这样一来，九江港作为门户港，南昌港作为腹地港，实行分工协作和一体化发展，有利于九江港的做强做大。”九江市港口管理局副局长王凌云说。
产业对接互补，推动工业转型升级
九江市和南昌市共同编制了昌九一体化产业对接互补规划，充分发挥南昌区域中心和九江港口门户在工业发展中的优势，构建以昌九交通走廊和长江黄金水道为骨架的“T”字形“双核”工业总体格局，把南昌、九江打造成内陆地区双核型工业一体化试验区和全国重要的先进制造业基地。
该市大力推进与南昌的产业互补对接，加大同南昌电子信息、汽车及零部件、服装纺织等产业协作，培育壮大一批战略新兴支柱产业。同时，主动做好沿江板块和昌九沿线工业园区与南昌工业园区对接工作，积极探索“飞地经济”等多种形式的合作，主动承接南昌工业转移。永修县与南昌经开、小蓝、高新三大园区对接，已引进南昌地区的项目16个，签约资金98.5亿元。
该市大力实施沿江十大基础设施工程建设，构筑沿江工业大平台，把沿江区域建成开放的主阵地、项目的密集区、工业的主引擎。同时，加快临港产业开发，重点发展重化工业、船舶制造、钢铁、新能源产业，集中打造装备制造、冶金化工、新材料等先进制造业集群。目前，临港产业发展势头良好，投资亿元以上工业项目159个，总投资1573.5亿元，完成投资662.4亿元。沿江四大板块以全市三分之一的面积，拥有全市60%的规模以上工业企业、70%的规模以上工业主营业务收入、80%的50亿元以上项目，已成为最具活力的增长区域，推动了工业转型升级。
阳春布德泽，万物生光辉。九江市主动适应经济发展新常态，围绕做大九江的目标，保持战略定力，深化改革，勇于创新，在推进昌九一体化发展中开创了“双核”发展新征程。记者 练 炼 何深宝