九江港：借势昌九一体化 融入长江经济带

九江港是我省唯一通江达海的对外开放国家一类水路口岸，是一个水陆联运的国家级主枢纽港和长江中下游重要港口。作为长江5个主枢纽港之一，今年以来，九江港积极融入长江经济带，抓住昌九一体化的契机，和南昌港牵手发展，按照“功能互补，错位发展”的思路，不断做大做强。江西台记者曾先林、通讯员焦磊报道。
在上港集团九江港务有限公司集装箱码头，堆积如山的集装箱安放得井然有序，一辆辆卡车来回运输。抬头望去，高达45米的巨大红色桥吊列成一排，整个码头一幅热闹非凡的景象。记者了解到，昌九一体化给这里带来了大量的集装箱业务，公司计划主管陈玲告诉记者，现在从南昌过来的集装箱业务量增长势头强劲。
【录音：光昌九支线这个线路，我们计划室这个月每天要接到3-4封，每个船的箱量都有100多个标箱。】
昌九一体化发展中，九江港和南昌港牵手发展，按照“功能互补，错位发展”的思路，开通了南昌港至九江港的集装箱支线。以南昌企业通过水路运输货物到上海为例，南昌港把集装箱运到九江港后，再由九江港通过至上海的直达快航，可大大降低物流成本，减少运输时间。今年一季度，上港集团九江港务有限公司共完成集装箱吞吐量49813标箱，同比增长11.24%；4月完成集装箱吞吐量20177标箱，同比增长28.53%，双创历史同期新高。上港集团九江港务有限公司集装箱分公司副总经理郭禹：
【录音：今年上半年我们估计是11万标箱，全年是22万标箱，在整个长江经济不是很景气的情况下，我们九江港有30%的增长，（南昌）九江中转销量达到4成左右。】
九江港位于长江黄金水道与“京九”大动脉的十字交汇处，东距上海856公里，西距武汉269公里，处于以上海为中心的华东经济圈和以武汉为中心的华中经济圈的接合部，是江西对接“长三角”的桥头堡。上港集团与九江港强强联合，加上水路运输以其运量大、污染小和成本低的优势，给九江港水运带来了前所未有的发展机遇。上港集团九江港务有限公司集装箱分公司副总经理郭禹告诉记者，现在的昌九一体化可以充分发挥水运的优势，为九江港融入长江经济带做出贡献：
【录音：我们希望一个就是增长昌九中转的总量，下半年我们希望昌九总量有个2万到3万标箱的增长，第二我们就希望开通南昌到九江的天天班，每天有船舶从南昌到九江往返，可以节约客户在港口的等船时间。】
今年以来，上港集团九江港务有限公司积极策应长江经济带战略，对内加强管理，强化服务，提高效率；对外加强与上港集团母公司沟通，加密九江——洋山（上海）、南昌——九江集装箱船舶航线、加强与南昌港沟通，实现两港互动、货物与船方无缝对接，九江港已经成为上港集团旗下最具增长实力的港口。